上汽通用五菱7月销量暴涨,新能源出口双增长,同比飙升13.7%

最近车市里有个消息挺炸裂的,说的是上汽通用五菱七月份的销量,那叫一个红火。

可这事儿有啥稀奇的?

一个老牌车企,销量好不是很正常吗?

但你仔细扒一扒这背后的数字和故事,就会发现这事儿远没那么简单。

上汽通用五菱7月销量暴涨,新能源出口双增长,同比飙升13.7%-有驾

这已经不是我们印象里那个只造“秋名山神车”的五菱了,它正在下一盘大棋,一盘让全世界都看得懂的棋。

今天,咱就当一回侦探,好好聊聊五菱这份漂亮的成绩单背后,到底藏着什么样的乾坤。

咱们先看最直观的数字,这东西不会骗人。

2024年7月份,就这一个月,上汽通用五菱在全球卖了123,341辆车。

这是个什么概念?

就是平均每天都有超过4000辆挂着五菱标、宝骏标的新车,从工厂开出来,交到天南海北的车主手上。

跟去年同期一比,这销量足足涨了13.7%,在现在这个车市卷得跟麻花一样的环境里,这增幅相当给力了。

更厉害的是,这只是一个月的数据,要是把今年前七个月的加起来,总数已经达到了惊人的887,885辆,同比增长了17.6%,眼瞅着就要奔着百万大关去了。

看到这儿,可能有人会说,这不就是在中国卖得好嘛,自产自销,不稀奇。

欸,这你就说错了,好戏在后头呢。

在这12万多辆的销量里,有22,432辆是卖到国外的,也就是出口。

这个数字同比暴涨了36.7%!

连续好几个月,五菱的出口增速都保持在30%以上。

这说明什么?

说明“人民需要什么,五菱就造什么”这句口号,已经不只在中国管用了,全世界人民也开始吃这一套了。

从东南亚的田间地头,到南美洲的城市街道,越来越多的地方能看到中国神车的身影。

这已经不是简单的卖车了,这是实打实的文化输出,是中国制造竞争力的最好证明。

那么问题来了,五菱到底使了什么魔法,能让国内外市场两开花?

答案其实就藏在它的车型布局里。

这盘棋,五菱下了两步关键的棋:一步叫“新能源”,一步叫“全球化”。

咱们先说新能源。

提到五菱的新能源,你脑子里第一个蹦出来的肯定是那个方方正正、小巧玲珑的宏光MINIEV。

没错,就是它,这个小家伙简直就是个传奇。

7月份一个月就卖了27,337辆,同比增长了72.9%!

它几乎凭一己之力开创了微型电动车这个细分市场,告诉所有人,电动车不一定非得是几十万的“高科技玩具”,也可以是几万块钱,能遮风挡雨、方便好停的代步神器。

它解决了无数普通人“最后一公里”的出行难题,这才是真正的科技普惠。

当然,五菱的野心不止于此。

上汽通用五菱7月销量暴涨,新能源出口双增长,同比飙升13.7%-有驾

当大家都以为它只会在小车市场打转时,它又甩出了一张王牌——五菱缤果。

这款车定位比MINIEV高一点,空间更大,设计也更时尚,瞄准的是A0级纯电市场。

结果怎么样?

一个月卖了超过14,416辆,直接成了这个级别的新标杆。

这就好比一个武林高手,练成了小巧腾挪的绝技(MINIEV)之后,又练就了刚柔并济的拳法(缤果),产品线一下子就丰满了。

而且,他们还在继续向上探索,新推出的五菱星光家族,第一个月就卖了3,241辆,潜力十足。

你以为这就完了?

别忘了五菱的老本行——商用车。

那些拉货的、跑工地的小老板们,才是五菱最忠实的“铁粉”。

五菱也没忘了他们,把新能源这股东风也吹到了商用车领域。

你看,五菱宏光新能源卖了5000辆,专门为物流配送打造的五菱之光EV,也卖了3162辆,成了市场里的一匹黑马。

而传统的燃油微客“扛把子”五菱扬光,依然能卖出5007辆,守住了自己的基本盘。

你看,从个人代步到家庭出游,再到小本生意,五菱的新能源产品几乎覆盖了所有你能想到的场景。

上汽通用五菱7月销量暴涨,新能源出口双增长,同比飙升13.7%-有驾

这种“农村包围城市”,从群众中来到群众中去的打法,实在是高。

说完了新能源,再来看看五菱的品牌内部。

我们熟悉的五菱分为红标和银标。

红标就是我们常见的宏光、之光这些经典车型,主打一个皮实耐用,7月份卖了49,020辆,增长13.7%,基本盘稳如泰山。

银标则是五菱品牌向上的尝试,像前面提到的缤果、星光都属于银标,7月份销量46,984辆,稳中有进。

最有意思的是宝骏。

这个品牌前些年有点沉寂,但现在好像找到了新的方向。

7月份销量同比增长了25.8%,达到了4,905辆。

虽然绝对数量不大,但这个增长势头非常喜人,说明宝骏在调整之后,开始重新获得市场的认可,成了整个上汽通用五菱矩阵里的一个增长亮点。

所以,咱们把这些线索串起来看,一幅清晰的画卷就展开了。

上汽通用五菱的成功,不是偶然,而是一套深思熟虑的组合拳。

它牢牢抓住了中国最广大人民群众的需求,用极具性价比的新能源产品,撬动了巨大的下沉市场。

同时,它又把这套在中国被验证成功的模式,巧妙地复制到海外,用同样亲民、实用的产品去打动全球消费者。

这是一种非常聪明的策略,不和别人硬碰硬地去卷高端、卷技术参数,而是专注于解决实际问题。

当别的品牌还在发布会上讲着云里雾里的概念时,五菱已经把车卖到了田间地头和异国他乡。

这背后,是对市场的深刻洞察,是对用户需求的精准把握,更是中国汽车工业自信心的体现。

它告诉我们,赢得市场不一定非要高高在上,俯下身子,倾听人民的声音,同样能成就一番伟大的事业。

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