昂克赛拉怎么样

马自达 3 昂克赛拉一直是名热门选手，被不少车友称为 “东瀛宝马”，但也有不少争议之声。那这款车到底咋样？它到底值不值得买？今天咱就来好好扒一扒，看看它到底值不值得你在购车时为其 “掏腰包”。

外观：颜值这块，昂克赛拉稳稳拿捏

颜值这东西，向来是见仁见智，但昂克赛拉的外观设计，确实有点东西。魂动设计语言一上身，整车就像被施了魔法，线条流畅得不像话，比例协调得刚刚好，开在路上那回头率，别提有多高了。这前脸，大灯和进气格栅连成一片，攻击性满满，辨识度直接拉满。但美中不足的是车漆薄，路上小石子一崩，或者轻轻一擦，车漆就掉。后期保养费用，那就像个 “小怪兽”，悄咪咪地把你的钱包啃个稀巴烂。

内饰：质感有，但科技感差点意思

坐进车内，你会发现昂克赛拉的内饰用料很实在，软性材质和皮质包裹到处都是，摸着舒服，看着也有档次。座椅设计更是贴心，软硬适中，包裹性和支撑性都不错，坐一天都不觉得累。不过，这中控屏幕就像个 “小矮人”，尺寸在如今大屏满天飞的年代显得有点拿不出手。车机系统更是槽点满满，流畅度欠佳，导航卡顿、丢位置，用起来那叫一个闹心。

空间：前排宽敞，后排局促

空间方面，昂克赛拉有点 “偏科”。前排驾驶位调节范围宽裕，头部空间敞亮，后备箱也给力，大件行李随便装。但后排就有点 “拉胯” 了，腿部空间局促，高个子坐那儿，膝盖顶得生疼。中间地板凸起跟个小山丘似的，中间乘客坐这儿那叫一个难受。而且全系没后排出风口，夏天吹不到凉风，冬天得不到暖意，这舒适性大打折扣。

动力：线性流畅，但不够强劲

动力这块，昂克赛拉的创驰蓝天发动机，动力输出就像溪水一样线性流畅，和 6AT 变速箱配合得天衣无缝，换挡顺滑，油门一踩，动力立马就上来了，城市道路超车、高速巡航都不在话下。可它毕竟是自然吸气发动机，在动力储备上稍显不足。拉人载货多了，急加速踩油门，那动力就像被掐了脖子，释放得有点慢，满载时提速更是肉眼可见地慢。

操控：底盘扎实，但刹车欠佳

操控可是昂克赛拉的拿手好戏。前麦弗逊、后扭力梁的悬架组合，经过精心调校后，底盘稳得很，过弯、走颠簸路，车身姿态都能稳稳把控。转向精准，基本没虚位，驾驶者能清楚感受到车辆的每一个动作，驾驶乐趣说来就来。但刹车脚感硬得像块石头，轻踩没啥反应，得重踩才能刹得住。紧急刹车时，车内人很容易前倾，这乘坐舒适性就被它狠狠拉低了。

配置：实用有余，丰富不足

配置上，昂克赛拉走的是实用路线。倒车雷达、倒车影像、自动驻车这些基本功能全都有，日常行车方便得很。高配车型还配备了 HUD 抬头显示、无线充电、座椅加热通风等舒适配置，能给车主带来更享受的驾驶体验。可和国产车、豪华车比起来，它的配置丰富度和科技感就像小学生面对大学生，差距明显，先进的驾驶辅助系统、智能互联功能基本和它绝缘。

总的来说，马自达 3 昂克赛拉就像个性格鲜明的小伙伴，喜欢它的人，会被它的颜值、内饰质感和操控乐趣深深吸引；不喜欢它的人，会觉得它的空间、动力和配置都不够看。买车这事，就像挑小伙伴一样，得看合不合眼缘、对不对脾气。如果你追求驾驶体验，不在意外观车漆、后排空间等方面的小瑕疵，它就是个能陪你风驰电掣的好伙伴；但如果你经常满员出行，对空间、动力、舒适配置有高要求，那它可能就不太能让你满意了。