新能源汽车领域的最新技术规范聚焦电量显示的准确性、续航感知的可信度与电池衰减的量化评估，旨在降低用户对续航的误解。
核心条款明确，仪表盘显示的剩余电量与电池包实际可用能量之间的偏差上限为5%，标准以GB/T 46991.1-2025为框架，属于推荐性而非强制执行。
另设虚拟里程，将停车时的空调、哨兵模式、露营等耗电行为折算为等效里程，误差控制在3%，以避免续航数据被短时用电影响造成的错判。
测试方法公开透明，整车在底盘测功机上按规定工况持续运行直至电量耗尽，得出真实可用能量，所述可用能量状态SOCE与循环次数共同反映衰减。
具体衰减界限包括：五年/十万公里时，电池可用能量不得低于新车的82%；八年/十六万公里时不得低于75%；十年/二十万公里时不得低于70%。
规定还要求在车机中控屏或官方APP上向用户展示上述数据，以利于质保、维权的透明化。
对已出厂的旧车，现有表显偏差未被新规范强制覆盖，数据读取可能依赖厂商或服务方，相关费用存在不确定性。
总体影响体现在三方面：车机电量显示更具可核验性，二手车估值更加透明，维权依据更充分。
今年7月1日正式实施，当前为推荐性标准，执行与解读将随监管进展持续完善。
