不到13万配激光雷达，零跑B10顶配和同级比谁更划算？

不到13万配激光雷达，零跑B10顶配和同级比谁更划算？

家里楼下那位老李，最近又在车友群里唠叨买新车的事。说实话，现在身边想换纯电SUV的人还真不少。老李预算卡得死死的，就十来万，还非要顶配，说什么“买就一步到位”，他媳妇还嫌充电麻烦。我跟他说，其实现在纯电车续航都不差了，比混动多跑一截儿，比油车省心省钱——尤其上下班堵成狗的时候，油门踩着也没声音。

上周末正好陪他去看了三款热门：零跑B10、深蓝S05，还有吉利银河E5。全是顶配，他说不比参数光看配置没意思，我俩现场掰扯半天。这仨指导价摆这儿：零跑B10 600激光雷达版12.98万、深蓝S05 510 Ultra纯电14.59万、银河E5 530星舰版14.38万——差价快两万块钱呢。

先聊续航吧，这玩意对咱普通人来说太实际了。听销售顺嘴一提，零跑B10能干到600公里CLTC（他说有师傅开过580出头），深蓝S05是510公里，银河E5大概530左右。我琢磨着这90公里的差距，不就是我从市区直接杀回老家还能多绕个镇？而且据小区物业那个懂行的大爷讲，这台B10用的是宁德时代67度多点儿的磷酸铁锂大电池，“耐造、不虚标”原话。他前阵子试驾时特地盯表测了一圈，说加速挺猛，一脚下去6秒8破百，小型SUV里头少见。

有人总觉得大容量慢充，其实不然。我在微信群问过几个真用家的，他们说快充桩30%到80%，半小时左右搞定（0.33小时），跟隔壁那台60度出头的小吉利一个速度。“别怕时间长，大不了喝杯咖啡回来刚好满。”这是我们修理厂张师傅经常挂嘴边的话。他最爱拿手机刷进度条，每次都乐呵呵给我发截图。

外观嘛，每个人口味不同，有人喜欢棱角分明，有人偏圆润流畅。我个人瞅着零跑内饰层次感强点，用料摸起来不像以前那些塑料壳子货；吉利走整体风格，看着顺眼；深蓝倒是锋利些，不过副驾驶储物空间略显局促。有意思的是，这几台空调出风口位置各有讲究，上回一个新手妹子找不到怎么调方向，还以为坏了，其实藏得太隐蔽罢了。

空间方面本来以为短板会很明显，可事实不是这样。按数据算下来，深蓝最长4620mm轴距2880mm，但实际上坐进去感觉并没有预期宽敞。不信你问隔壁王哥，他175身高后排照样能翘二郎腿。不过有一点值得提一句：群友讨论最多的是“得房率”，就是空间利用率，据说零跑能做到87%以上，同级少见。“紧凑型SUV做成这样，不容易啊！”修理厂李工摇头感慨，说以前都是后备箱偷尺寸，现在是真把每寸都榨出来用了。

智能化部分才是真正拉开档次的地方。本地4S店销售悄悄告诉我：“你看看这个价格段谁敢上激光雷达？”确实只有零跑带这个东西，而且还有8650芯片辅助驾驶，新手司机夜路啥的不慌张——检测障碍物灵敏。据技师分析，那颗8295芯片做主机反应贼快，比8155和龙鹰一号先进不少。有个小插曲，我朋友前阵子试驾时特意连上CarPlay切歌，“不卡顿、不掉线，用久也不会变慢。”他直夸靠谱。而且据说硬件堆足之后，高速导航辅助+城市路段辅助都有，就是遇上下匝道自动减速那种细节功能，让不少老司机直呼“贴心”。

不过，也不是每项配置大家都会关注，比如银河虽然没这些高阶智能，但胜在稳定耐用；而深蓝独有循迹代车功能，有时候商场地下停车场拐弯窄道还能派上点用场。当然这种功能平时其实很少有人真的折腾，所以仁者见仁吧。有趣的是，上个月市郊发生一起轻微追尾事故，据保险理赔员透露，当时碰撞双方都是新能源，其中一辆恰巧是装了爆胎稳定技术的新款车型，好像轮胎受损但底盘控制系统介入及时，没有出现甩尾或者失控状况。这类冷门安全配置，在关键时候可能真救命。（具体是哪款就不细说免得广告嫌疑）

最后再碎碎念一句底盘问题。这年头国产品牌越来越舍得花钱搞调校，比如这台B10请Stellantis集团操刀，据业内朋友八卦，是按欧洲标准来的，再加爆胎稳控技术，你哪怕高速被钉扎漏气，也不会立马失控翻沟。据维修站黄师傅吐槽，以前国产低端SUV底盘松散晃荡，现在这种紧致感确实进步明显。不过要提醒一句，新上市半年之内建议还是勤检查悬挂胶套，因为曾经有批早期批次反馈异响问题，好在厂家召回处理效率还可以，小毛病解决挺快，不像某些合资拖拖拉拉一年半载才认账。

至于销量嘛，本地交警队数据六月登记14312辆新注册，全市排名靠前。一水儿年轻家庭居多，大多数选它图个省心便宜，还带点面子。今年年初朋友圈还有人晒首保照片，说售后服务态度不错，就是洗完车送的小毛巾质量一般，下水掉色，把老婆气够呛……

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