没法玩了!比亚迪又发动价格战,王传福彻底失控,当宋Pro DM-i宣布9.28万的时候,燃油车根本笑不出来,说难听点,比亚迪不打算给合资品牌留活路了!但话说回来,比亚迪对轿车的不断降价就已经是在给合资车发出信号,奈何合资品牌偏不听,结果好了,秦Plus把卡罗拉,雷凌,速腾,轩逸等车型的销量全部打下来,雅阁帕萨特迈腾凯美瑞就更惨了,根本玩不过秦L。
现在比亚迪要在SUV领域发动价格战,当宋Pro DMi宣布9.28万的时候,简直是疯了,要知道原来的指导价是11.28万,现在一言不合降价2万,说是汽车界的小米一点都不过分。事实证明这个价格公布后,同级别的油车算是凉透了,同级别的CR-V有的,宋Pro都有,比如麦弗逊+多连杆,问题是二者同是紧凑型车,比亚迪的轴距比本田长了一些,9万出头搞定大五座,请问还有谁。
当CR-V在底盘方面都输给宋Pro后,那么意味着其它配置都会断崖式落后宋Pro,这不是鼓吹比亚迪,在智能化这一块,天神之眼C对于油车来说就是降维打击,对于其它配置,合资车25万以上才舍得用,但被比亚迪达到了10万以内,所以不知道那些油车还怎么卖得出去,难怪两三年前连入门版的CR-V落地价都要20万以上,现在已经闪崩到14万出头,但事实证明依旧品牌溢价严重,啥配置没有,内饰设计一片黑色塑料,异味重,还没有高阶辅助驾驶,遇上宋Pro也是够倒霉的。
#夏季图文激励计划#比亚迪各种车型降价的目的其实很简单,首先就是要告诉合资品牌,都2025年了,你们已经没有实力在国产车面前继续维持超高的品牌溢价,赶紧把价格降下来,回归理性。当然合资品牌听不听是他们的事,后面销量暴跌也怪不了谁。其次王传福也是为了2025年销量目标,就是要决心冲击600万台,第一季度已经卖了138万辆,意味着后面每个季度平均要卖154万辆,压力也有点大,所以必须降价。
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