我不开新能源汽车，开车已经13年了。这么多年一直没考虑要冲动换车，因为我觉得基本盘挺稳的。很多朋友都问我，你不是说特斯拉、比亚迪、蔚来那些车很牛吗？怎么还不买？坦白讲，我除了偶尔瞥一眼新闻里爆出来的特斯拉车主维权啥的，也没在用车上投入太多感情。
我第一次见到小米汽车那会儿，挺新鲜的。虽然有点好奇，但实际上我见过很多辆小米的车。从展厅到路试，到朋友新提的车，基本都能理解，没啥新鲜感。特别是我遇到的那些车主，基本都挺淡定的。没有大喊大一统或者天下汽车都要盘在米家手里。反倒是有次跟朋友聊天，他说：你看，小米车挺平稳的，没什么大毛病。我也翻了翻手机的照片，发现基本上没遇到过大面积事故。
这跟车的品牌其实关系不大。还是安全惯最重要。不知道你们有没有注意到，事故多的时候，第一原因通常不是车坏，或者技术演变不跟上，而是人。对，我说得很直白。汽车再牛，点开自动驾驶，绝大部分事故还是跟驾驶者的个人惯有关。尤其是在城市里，怎么打方向、刹车、变道，这些细节都决定碰撞概率。
很多人把安全都寄托在智能驾驶上，觉得车能帮我少出错、少踩刹车。其实很多事故，你知道怎么发生的吗？都是因为自己侥幸心理作祟。比如堵车时，心里我再等会儿，前面都堵成这样，放心，大概还能保持注意力。结果一转头，旁边变线的人突然加速。或者，倒车时，有倒车雷达辅助手段，比自己用眼睛还管用。我身边一位修车工说：倒车影像倒车雷达，够用了，不要啥自动驾驶。是啊，人不可能整天注意力百分百集中，车辆的辅助才是真安全线。
我刚才翻了下笔记，发现我开车13年，发生事故概率很低。可能因为我总保持个基本安全距离，速度不会飙到天上去。以一个50万的家庭用车为例，百公里的油费可能也就几块钱，万一——毕竟谁都没保证不出事——事故的修理费难不成几千块？其实也不算贵。更开车的心态很关键。你在路上，心里要敬畏生命，不能盲目冲动。之前有人跟我聊：你别搞那些高科技辅助，还是得靠自己。我觉得挺对。智能化可以帮忙，但不能完全依赖。
但，也有人会问：那未来会不会都走自动驾驶？我其实挺怀疑的。技术虽好，但我看，很多聪明的AI还没达到人类司机的稳定性。有次跟一个朋友争论，他说：自动驾驶不就能把事故率降到极低吗？我回头想：确实啊，但你考虑过很多非技术因素吗？恶劣天气下GPS信号不稳定，或者某个软件升级后出现bug。之前看到个报道，有个车队突然在高速上卡死，全线瘫痪，损失巨大。
还有点要提，一些车妈车爸们对汽车的依赖越来越深，导致真人操作越来越少。这其实挺可怕的。人变得越来越放松，一遇到点真问题，可不就慌了？我理解，技术让生活方便，但安全惯的培养才是根本。你会不会觉得，汽车其实更像是个人的延伸，而不是纯粹的机械？
对我来说，一个倒车雷达和倒车影像，已经完全足够了。没有必要追求那些天马行空的自动导航。反倒是我朋友，他以前被追尾，起因就是没有注意倒车线。那次后，他特意装了个摄像头，开车心里踏实得多。你知道，很多时候，事故就是在一秒之间的疏忽。
但我得承认，现在也有些新鲜玩意儿还挺有人用，比如夜视辅助和盲区监测，这些确实能帮到忙。只是我觉得，最重要还是自己心里那块儿，不能太放松。而且，自律比那些高科技要管用得多。说句实话，我身边很多年轻人，都觉得用自动驾驶省事，反倒变得不怎么注意路面，属于技术补充，不是替身。
当然啊，也不能一棒子打死全部智能辅助。有次到某车展，试了一辆标配自动刹车的车，没几次意外都能识别出来。你们猜，那天我在高速路上突然车前有只狗冲出来？还好前车及时刹车，否则结局不堪设想。
不过我有个疑问——这年头，谁敢打包票，汽车能一直安全？毕竟技术再先进，也难免有失手的时候。比如有次我在修理厂等车，听到一技师说：现在的车，跟电脑一样，都可能崩溃。我心想，他说得对，毕竟科技是放在那，随时可能出错。也许我们真得更相信自己开车的那份成熟经验。
一辆车安全，不只是牌子或科技能撑起来。更多的时候，是我们对它的尊重。就像我旁边那家修理店老板，经常说：你得把车当生命，别玩命。我想，这话其实挺有道理的。
（这段先按下不表）在智能化依赖会不会慢慢减少？还是说，只有绝对的技术成熟，才能真正降低事故率？我猜，没人敢问。毕竟，路上发生的事情，从来不都是科技一句话能解释的。
好了，聊到这儿，倒是想问一句：你们会不会也觉得？安全惯，比任何高科技都强。毕竟，路在你我手中。
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