新一代起亚Telluride曝光的消息刚出来的时候，我第一反应是什么？不是先琢磨外观，也不是想着它能不能进中国市场，而是忍不住想：这个看上去比以前更“方”的SUV，真有那么多人喜欢吗？这看起来非常美式，棱角分明那种“直男审美”，难道大家都爱？
其实，中国人买SUV，讲求的不是圆润就是运动。你想想路上最多的是什么？无非就是汉兰达、途观、CR-V、理想ONE、蔚来、问界一大把一大把，多少有点未来感又圆不隆冬的样子。可这一代Telluride突然换成硬朗、方正造型，盯着路虎“学”，敢这么方，难道就是想做自家兄弟现代Palisade的“野路子”代表？
很多人看到谍照和非官方渲染图，说新Telluride像极了路虎揽胜。是的，走硬派路线，这两年还真挺流行。但问题来了：除了设计，Telluride到底想卖什么？
咱们说白了，全世界想抄路虎的品牌数不过来，比亚迪、坦克、哈弗都玩硬派，上到几十万下到十来万，套路都一样：外观方，四驱越野，越像路虎越好卖。可Telluride还真不一样，便宜点说是韩国大排量SUV，贵气点说在北美就是人手一辆的“家庭神器”。你别说，有网友直接喊话：“终于可以有‘便宜揽胜’可选了。”说得直白，不过抓的是人心理。
再看参数，这一回Telluride除了外观，动力还换成了2.5T混动。你别小看这套动力，2.5升涡轮+电机，334马力、460牛米，这家伙比起现在3.8自吸V6的295马力强，而且还省油。你说现代技术落不落后？不至于吧，在混动卷成狗的年代，谁敢说自吸才是真理？关键是，这动力放在起亚Telluride上面，起码让那些追求“又能拉家带口又能偶尔玩点越野”的美国中产家庭觉得值。
这里，我要问大家一个问题：在油价越来越高，SUV动不动两吨重的情况下，有多少人真的天天需要V6大排量？到底是用情怀买油，还是用理性买混动？
你去看看北美的车主口味，能干实用第一，漂亮第二，省钱第三。混动带电机，省油省心，又不失个性，这不是正中靶心吗。
讲完性能和动力，那新Telluride什么给人最直接的印象？方正、厚重、带露营气质。现在国内不少人喜欢玩露营、房车，车企也跟着卷“小木屋＋高顶大车”。可问题是，绝大部分国产SUV再怎么硬派，都会加点花里胡哨的运动装饰，到头来还是城市SUV，玩越野那是刷刷短视频、拍拍美照就回家了。
Telluride就不一样，轮拱突出，几个垂直的灯组+横平竖直的线条，多少是真感受到了越野味儿。那台有可能叫X-Pro的越野版，带拖车钩、粗轮胎，一看就是奔着房车、拖挂、长途自驾那类场景去的。
很多人不了解美国人的消费习惯，认为大排量才是王道，其实人家家庭用户选车不是为了情怀。他们要的是：能拉得动三代人，后备箱能扔进各种野餐工具，偶尔有点轻度越野、郊区钓鱼还不怕烂路。这一切说白了，不就是一辆 Telluride 混动版能安全省油地*全家出游*，不用操心折腾的大玩具吗？
再说内饰和配置，现在智能化、屏幕、L2辅助、无线充电那都是标配，Telluride未来肯定也不会缺。我要问一句，究竟什么才是“高级感”？是全虚拟仪表+大中控，还是一排真皮座椅+大空间？美国人根本不在意你屏幕多大、配置多花。人家更在意的是你手机能不能直接无线连CarPlay，第二排小孩能不能有USB口，第三排座椅真的能坐人不是摆设。
再说配置，据各种猜测，7座、8座都有，自动泊车、全套驾驶辅助估计也不会少。问题在于，这些东西中国市场都见得太多，真想买，还不如去看咱国产新能源SUV，再不济也可以直接买理想、问界这些品牌，谁真的非得“海淘起亚”？
回头说说平台，新Telluride和现代Palisade共平台，一切动力、底盘都差不多。说得再直一点，这就是现代起亚集团的大中型SUV模板，换壳出不同品牌、不同定位一套接一套。那中国需要这样的Telluride吗？讲真，美国市场早被韩系瓜分得明明白白，可在中国一来同质化太严重，二来油电混动也卷得厉害。除非价格杀到极致，或者外观设计真让国人着迷，否则Telluride大概率不会走进中国人的车库。
这里还有一个巨大的现实——韩系车这两年在中国降价都没人看，别说高端SUV了，你真让Telluride来中国，定价必然偏高，要配置拼不过国产新能源SUV，要越野拼不过本土大尺寸硬派，还没有文化背书，那还不如在北美卖得风生水起。
很多人问，Telluride不进中国，会不会可惜？站在车企的角度，哪怕韩国人自己都心里清楚，这种大号SUV是给美国人打造的。美国人有大房车文化，有长途自驾、全家露营、有拖挂皮卡跑个几千公里不用愁地儿住。中国呢？城市里三口之家最多，八座车出门一趟大概一年凑不够三次，地库不好停，油价怕人，混动再省钱也比国产电车尴尬。而且从政策上，国产大七座燃油SUV早就被碾压，新能源SUV横着走。
所以，这一代Telluride亮相，最大的看点其实就是它继续发力北美，本质上没打算“让世界人民都开上Telluride”。有些人拿它和路虎、坦克比，我觉得都是风马牛不相及。坦克玩越野、玩性价比；路虎就卖品牌和豪华感；Telluride则实打实拼实用，谁用谁知道，买了能装能拉还能露营，还能省点油，不打算给面子上的排场。
那这么说，Telluride是不是一车两世界？美国人视若珍宝，国人看都不带看的那种？似乎就是这样。
但我觉得，造车这件事，有没有想过一点：你做什么样的设计，卖给谁用，市场自会给答案。美国有“车轮上的国家”之称，Telluride这样的大SUV，注定成为他们下一代家庭生活的“万能车”。可对中国来说，新能源SUV正在重塑市场，油车和混动逐渐被淘汰也不是危言耸听，就像按部就班地走入历史。
最后，我想到一个问题，也是值得每个车企深思的：在消费习惯、文化和技术变革面前，谁能抓住真正的主流需求，谁才活得久。Telluride在北美的成功，不是运气，而是切准家庭用户心声。可放到中国市场，讲不讲情怀、拼不拼实用都难，毕竟中国人有中国人的玩法。买车又不是海淘时尚，啥贵买啥、啥新潮买啥的时代过去喽。
Telluride第二代的到来，或许会让美国家庭兴奋不已，但咱们在国内围观的各位，更多只会感慨两句：“外观挺唬人的，配置也行，可惜用不到，咱还是看新能源SUV吧。”这，也是一种答案。
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