车圈这潭水，今年算是彻底搅浑了。
各路神仙都铆足了劲儿，生怕自家的话题被隔壁抢了去。
但你猜怎么着？
最狠的那个，居然是吉利。
没错，就是那个在我们印象里，总在跟“性价比”三个字较劲的吉利。
这次他们直接把一台叫吉利银河M9的大家伙推了出来，定档9月17日，上来就放话，要搞“城市无图NOA”。
我听到这话，第一反应是掏了掏耳朵，怀疑自己听错了。
哥们儿，这可是无图NOA啊！
连华为、小鹏这些恨不得把程序员焊在椅子上的技术狂人，都还在摸着石头过河，你吉利上来就敢直接开卖？
这操作，就好比一个三好学生突然宣布他要翘课去参加世界摇滚大赛，你都分不清这到底是艺高人胆大，还是单纯的脑子发热。
这台大型插混SUV，从里到外都透着一股“豁出去了”的狠劲。
你瞅瞅那尺寸，车长超过5米2，轴距干到3米多，活脱脱一个移动的二层小楼。
这体格摆明了就是想跟理想L9掰手腕，想在“奶爸车”这个卷到天际的赛道里，硬生生挤出一个身位。
可现在的市场，光大就行了吗？
显然不行。
吉利也懂，所以他们把能想到的东西，一股脑全塞了进去。
你一拉开车门，好家伙，一块30英寸的屏幕跟个圣旨似的横在你面前。
我寻思着，这是开车呢，还是开私人影院呢？
后排还嫌不够，天花板上又给你吊了个17.3寸的屏幕。
这下好了，一家人出门，一人一块屏，主打一个互不打扰。
还有第二排那俩大沙发，通风加热按摩一个不落，就差给你配个搓澡师傅了。
吉利这次的产品经理，简直像个第一次给你做饭的对象，生怕你吃不饱，把一整头牛都给你端上来了，也不管你是不是个素食主义者。
这种“我不要你觉得，我要我觉得”的配置堆砌，真的能打动人心？
我看悬。
如今的消费者，嘴刁得很，你光上硬菜，人家没准还嫌你油腻呢。
最让我觉得拧巴的，是它的动力。
一台六座家用SUV，塞了一套由1.5T发动机和三台电机组成的插混系统，零百加速4.5秒。
我当时就想问问吉利的工程师，你们是认真的吗？
开这么个大家伙去接孩子放学，等红绿灯的时候一脚电门，把旁边的小年轻吓得以为自己车坏了，这画面是不是有点过于离奇了？
这种性能，除了让参数表更好看一点，对那些真正想买台舒舒服服家用车的用户来说，到底有啥用？
说白了，这台吉利银河M9身上，写满了吉利的焦虑。
想当年，“蓝色吉利行动”的口号喊得震天响，结果呢？
雷声大雨点小。
这些年，从领克到极氪，吉利在冲高的路上就没消停过，跟个拼了命想证明自己的少年一样，不断尝试，也不断碰壁。
这台M9，就是这份焦虑的集大成者。
它把所有能赢的、能炫的、能赌的，全部押了上去。
可真正的强者，从来都是云淡风轻的。
你看理想，人家啥时候跟你聊过性能和操控？
就一句“我们有大沙发大彩电”，轻轻松松就把钱给挣了。
它精准地抓住了中国家庭最核心的需求——舒服。
而M9呢？
它什么都想要，什么都给你，反而让人看不清它到底是个什么东西。
最大的赌注，还是那个“城市无图NOA”。
这玩意儿要是真成了，吉利从此一飞冲天，拳打“蔚小理”，脚踢“华赛问”，那都不是梦。
可万一，我是说万一，这东西上线后成了个半成品，三天两头罢工，那乐子可就大了。
到时候，银河M9就不是什么“科技旗舰”，而是年度最佳“翻车现场”了。
所以啊，9月17日的发布会，车怎么样已经不那么重要了。
我更好奇的是，李书福会给这台承载了他所有野心的“银河战舰”，定一个什么样的价格？
是会放下身段，用一个“交个朋友”的价格换取市场，还是会咬着牙，继续维持所谓的高端形象？
这台车，到底是吉利吹响的反攻号角，还是压垮自己的最后一根稻草？
这出戏，可比车本身好看多了。
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