邻居老王前些天凑过来说，“院子里那辆新来的白‘欧尔法’，听说八十万还不包铁皮罩子？”我听着乐了，安慰他：没到八十，正经指导价是79万，安徽那边的智锐汽车刚刚把它推出了。车头挂着丰田的那个椭圆标，乍一看还真像第六代海狮，但仔细瞧还是有门道——前脸换成了镀铬鳞片的大嘴，亮闪闪，侧边雾灯那圈小氛围灯夜里点着不赖，师傅说这玩意儿在合肥这边改装店里换一下估计还得一千多。
侧视角度，轮廓特硬朗，车友群里有人称这线条比老款的“面包”海狮收敛多了，少了点野气。结构也有变化，现在是前置后驱了，不像四五代那种，发动机顶头放里边儿，开起来那一堆热气都往驾驶舱怼。双侧滑门确实方便，尤其是停车场那会儿，小孩推着就能上车。听说原厂的门轨防卡手功能被小丁试了一次，开到一半老太太手进去，健康点，没夹着。
后尾造型其实挺素，但后雨刮的尺寸比我家那款2010海狮更长一截。旧款尾灯黄光一片，现在换成那种光带，晚上在新城区马路上点着，相当醒目。有人提过，这后风挡能不能加那种带除霜的，看配置单上没写，销售拍胸脯说明年可能会加。车身尺寸不小，5310毫米长度，轴距差不多三米二，看着挺唬人。师傅说这高度得小心地下车库，杭州有些老小区连两米都差点过。
我去年坐过一次欧尔法R580的前一代，内饰一进来就觉得大变样。这新一代的中控屏飘在中间，看着有点像平板插上去的，听群友说这屏幕并不能遥控发动机，还是得按传统那一下。皮质包裹，手感其实不赖，群里小贾吐槽脚垫居然还是绒的，他说花大价钱一点都不像头等舱。
最有看头的是第二排，两个大沙发座椅，支持旋转，据说可以面向第三排坐在一起打牌。带加热、通风、电动腿托这些算主流配置，气氛灯晚上点着豪横不少。那中央扶手带屏幕，上次有个娃开着玩，没到两分钟显示“调节异常”，师傅说小孩乱捅按钮没事，断电重启就好。
后排第三排能全平放，折腾出来跟张单人床似的。我去年夜里在车里睡过一宿，还行，但那中央折叠扶手手感略生硬，轻微下陷。听师傅讲，其实还有种隐藏收纳格，不太显眼，放钱包可以。
动力部分，3.5升V6自然吸气，据说最大输出能到210千瓦，群友自测南京城区轻踩油门，顺畅倒是顺畅，但起步时候声音没老款暴躁。六挡手自一体，群里有人质疑：“为啥不是九速？”销售顺嘴一提，说这车主打稳定和维修省钱，六挡已经够用，有人开了半年没出啥毛病。至于底盘，前悬架是麦弗逊，后边刚性板弹簧，话说开起来遇到减速带后排有点弹跳，师傅一句话：这才海狮的味道。
冷门点儿，大伙一直问，这车有没主动安全系统？实话讲，厂家没贴出预防碰撞那个雷达的图纸，安全还得靠人脑。还有个常识误区，别以为这V6能喝92#，师傅上次进店特地强调这机器最好别降标号，否则，动力还真能“打个折扣”。
老范去年刚买了前一个系列，前阵子琢磨把座椅换成新款的那种旋转版，问了一圈修理厂，结果报价比人家官方还贵。技师说，内部走线不同，别轻易改。
村里有个八卦一直没解开，这车底盘防锈喷涂比上一代据说多了三层，东北那旮旯每年冬天洒融雪剂，能不能真正不烂底，还是得看两年之后。
到现在，老王媳妇每次洗车还总嫌后排的通风口味道奇怪，其实那是工厂保护油没完全散尽。顺便提下前段时间朋友圈有个段子说新欧尔法夜里氛围灯会自己闪烁，有人说是电瓶电流不稳，修理师傅看了下，说纯属流言，实际情况是灯控模块升级时偶尔失灵。就这，家里那辆用了半年，雨刮器倒是没掉过，但后备箱门闭合有一次没锁紧，回头要记得提醒邻居，别跟我似的把工具落在车里。
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