有时候我在想，中国车企这两年出海那么猛，尤其是在“智驾”这个事儿上，大家都在拼，是图啥？难道真的是为了给欧洲人也送点高级货，还是说其实背后是中国企业想拿自己的硬科技去全球占个大坑？IAA慕尼黑车展还能看出点端倪，硬是把车展搞成了中国智驾的大型剧场。那股子气势，真挺像《孙子兵法》里说的，“其疾如风、其徐如林，侵掠如火，不动如山”。你要问我怎么看这阵仗，我倒觉得外行看热闹，内行都在看门道，尤其是“油电同智、智驾全球化”这板斧，到底有什么门槛和底气？
先设个问题：为啥“油电同智”这事现在被拎出来讲？不是说电动车才是智驾的好搭子吗？燃油车都快被淘汰了，还鼓捣这些，意义何在？不少人一听说要往油车上装智驾，第一反应就是“搞笑呢，学别人‘追尾’还是‘刹车失灵’？”但反过来说，有多少人目前还是开着油车呢？你回农村老家，县城一带，看那油车的盛况你就知道，新能源再怎么爆棚，油车日子也还过得去。所以你说油车没市场，不是事实，更多只是情绪。
说到市场数据，2024年中国燃油车零售量突破1199万辆，跟新能源一半一半；欧洲31国卖了近1300万辆燃油车，新能源还不到300万。这数字放眼全球，燃油车还是主力。你跟欧洲百年老厂谈电车，他们也很燥，但一落地，油车就是硬需求。所以“油电同智”本质上就是解决一种平等感——不管你开什么车，都能智驾升级，不多不少，按需分配。
不过问题又来了，燃油车为啥上智驾这么费劲？这不是壕门钓鱼执法能解决的事，关键就在国产智驾供应商到底能不能PK掉那些欧美老牌。其实技术层面三座大山：第一，构架难，油车分布式电控，几十个ECU，控制信号像走迷宫；第二，供电难，油车还是12V小电瓶，智驾各种雷达功耗不低，玩两小时闪电侠都拉胯；第三，动力控制难，油车的方向盘、油门都是机械的，信号时延、精度不如电车。
这些不是吹牛就能过关，不是随便“组装机”方案就能插进油车里，最怕的就是升级了半天最后都卡在连接不上、功耗掉包、控制不靠谱。对比电动车那种整合一体化的平台，油车在智驾这块就像城墙上凿洞，能不能过，还得看谁是真正的狠角色。华为和卓驭这俩超级供应商，目前来看确实把油车智驾这难题撸得明明白白，毕竟大众集团那么挑人，也只敢让这俩上终极大考。
那你问，超级供应商到底牛在哪？我给你拆一拆：资源、全栈自研能力、算法实力。资源不用说，中国企业开始拼“科研部队”了，光卓驭一个团队就两千多人，别的公司还融不到这么多钱砸技术。全栈自研是啥？就是所有东西自己做，摄像头到算法全链搞定，降成本还是小意思，主要是在细节处不迷糊。比如卓驭送给大众的新揽境，就是惯导双目立体视觉系统，别家还在焊雷达、堆传感器，卓驭已经拿到大众的底层协议，直接对接供应链，磨合半年，提速一倍。
最狠的其实还得是算法能力。这年头，谁都在喊“AI智驾”，可你上油车得用端到端大模型，还能解释为啥偏向左、为啥急刹，关键要“拟人驾驶”。搞不好还真能让油车像老司机一样聪明。不扯虚的，卓驭上车之前，模型调了十万公里，光“非线性控制”就把大众技术总监绕进去了三圈——就是让油车智驾也有电车那种平顺。你说这拼的是整体技术力还是某个产品经理的点子？
再说说全球化这块，现在大家喜欢凑热闹，哇塞，中国智驾出海了，德国、法国、荷兰开花。其实全球化更多是给本地化和标准化一个机会。本地化就是你要懂欧洲的道路、法律、用户驾驶习惯，不能拿国内那套强塞，德国车企喜欢“内部标准高于法规”，安全要求高得离谱，像卓驭这种能一口气拿到A-SPICE CL2行业认证的，说明早被大众“虐”过一轮流程。咱中国车企以前就怕审核痛苦，现在能通关就是底气。
你琢磨琢磨，“油电同智”其实是给自己造全球化的超级入口。这事不是谁都能干，别的小公司就是沾沾自喜一波试点，主要的路线还得靠头部玩家。以卓驭为例，从2019年跟大众合作，六年如一日就搞高速NOA，不带偷懒。另外，德语文件光翻译都得整个“人工翻译小队”，别人以为是傻功夫，其实这是自研团队的底气。有标准、有供应链，欧洲车企才敢让你落地。
要我说，“全国化”其实是一场新的产业互联网战争，谁能建标准谁就是分发者。卓驭这种打法，看起来不闹腾，实际上是一步棋十步后。“让智能驾驶惠及每一个人”，听着像口号，但真要做到油车电车都平权，才是产业革命。所以你问我这轮争霸赛的意义，绝不只是卖几台试验车，更是一场技术标准的争夺，谁能在油车智驾定点、全球认证、标准流程都吃得透，谁才是真的进了全球链条。
最后让我站在门口再抛一砸，“油车和买油车的人，都是老古董”这种说法，其实是看不到“智驾平权”的野心，也理解不了全球化的大棋。等你哪天在德国看到一辆大众新揽境踩油门还能自己智驾，你就明白中国企业的倔劲和骨气。倔不是坏事，坚持才能撑到底。市场和技术，永远给坚持的人开绿灯。未来谁能在油电同智和智驾全球化里笑到最后？先看谁能真正“全球化本地化”，谁能做出“标准”，剩下的事，交给时间和市场。
就像“风、林、火、山”，有些企业跑得快，有些企业铺得稳，有些拼技术爆发力，有些就是能像山一样不动摇。这场智驾世界大战，中国企业已经在门口了，至于谁能攻城拔寨，市场会告诉我们答案。
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