这车真的有点意思，就得看GL8、奥德赛，价格门槛高，但传祺

朋友们，今天咱们来聊聊一台挺有意思的车——传祺M8。 以前大家想买台带电动侧滑门的MPV，脑子里冒出来的不是GL8就是奥德赛，价格不低配置却未必给得大方。 但M8这车一来，直接三电门——双侧滑加电尾门，入门价还比GL8低了五六万，这明摆着就是要跟老牌合资抢市场的节奏啊！

别看它是国产，销量已经悄悄追到GL8后面了，每个月就差那么一千来台。 车身比GL8还要宽一些，第二排座椅通风加热按摩全都有，中控大屏皮质包裹一样没落下，2.0T发动机的数据也比GL8更漂亮。 你说这性价比不高？ 我都有点不信了。

不过问题也来了，品牌这块合资还是更有号召力吧？ 开出去到底是图个实在，还是图个面子？ 有人说GL8稳重靠谱，M8年轻有冲劲，选哪个好像成了两种价值观的较量了。

咱们先说说这个外观。 M8的前脸特别有辨识度，大尺寸中网加上犀利的大灯，看上去气场一点不输那些合资车型。 车身线条很流畅，腰线从车头一直延伸到车尾，显得特别修长。 我上次在停车场看到一台黑色的M8，旁边正好停了台GL8，说实话，M8看起来更年轻更有活力，GL8则显得更保守一些。

走进车内，第一感觉就是“这真的只是入门版吗”。 中控台用了大量软质材料包裹，摸上去手感很不错。 全系标配的10.1英寸中控屏反应很流畅，支持CarPlay和CarLife，用起来特别方便。 座椅的皮质手感很好，缝线也很工整，一点都不像某些合资车那样抠抠搜搜的。

第二排才是MPV的精髓所在。 M8的第二排座椅真的很舒服，支持通风、加热和按摩功能，长途乘坐也不会觉得累。 我上次试驾的时候特意在第二排坐了一个小时，按摩功能一开，简直不要太享受。 空间方面，就算把第二排调到很宽敞的位置，第三排依然能坐得下成年人，不会觉得憋屈。

动力方面，M8搭载的2.0T发动机最大功率252马力，最大扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱。 这个数据比GL8的2.0T还要漂亮一些。 实际开起来，动力输出很平顺，低速时不会有窜车的感觉，高速超车也很轻松。 变速箱换挡逻辑很聪明，基本上感觉不到顿挫。

油耗方面，我在市区开的话大概在10-11个油左右，高速的话能降到8-9个油，对于这么大一台MPV来说，这个表现还算不错。 当然，如果和混动车型比的话可能会高一些，但考虑到它的价格和配置，我觉得完全可以接受。

智能化配置也很丰富，360度全景影像、自动泊车、自适应巡航这些都有配备。 特别是360度全景影像，对于这么大一台车来说真的很实用，窄路会车或者停车的时候特别有帮助。

安全方面，M8配备了ESP车身稳定系统、多个安全气囊、胎压监测等配置，在中保研的碰撞测试中表现也不错，这点还是很让人放心的。

说到使用场景，如果你经常需要带家人出行，或者有商务接待的需求，M6真的挺合适的。 城市里开不会觉得笨重，高速上又很稳当。 我有个朋友买了M8，他说最满意的就是带着老婆孩子和父母出去玩的时候，每个人都能坐得很舒服，再也不用为谁坐第三排而吵架了。

当然啦，品牌价值这块确实是合资车更强一些。 GL8在国内卖了这么多年，口碑和认知度都很高。 但话说回来，M8的配置更高、价格更低，性价比真的很突出。 而且现在国产车的品质也越来越好了，我身边好几个买传祺的朋友都说质量很稳定，没什么小毛病。

最后说说我的看法吧。 买车终究是要适合自己的需求，不管是选M8还是GL8，都要从自己的实际用途和预算出发。 如果你更看重配置和性价比，M8真的很值得考虑；如果你更在意品牌认可度，那可能GL8更适合你。

那么问题来了，你会因为配置和价格放弃GL8选择M8吗？ 这样的车子，你爱了吗？