宝马 iX3 太空银新照片：惊艳世界

人们普遍误以为概念车总是决定量产车型的造型。这并非完全正确，至少并非总是如此。在某些情况下，汽车制造商甚至在展示概念车之前就确定了量产设计。宝马一年多前推出了 Vision Neue Klasse X，但这并不意味着 iX3 的造型设计就在其之后。设计团队很可能早在概念车于 2024 年 3 月首次亮相之前就确定了量产版的外观。

因此，说新款 iX3 源自Vision Neue Klasse X并不准确，更有可能是反过来的。撇开“先有鸡还是先有蛋”的争论不谈，这款电动跨界车看起来仍然像是一款未来主义的概念车，如今已在道路上行驶。它恰如其分地采用了太空银涂装，并配备了略显低调的 M 运动套件。

选装套件增加了略显激进的保险杠，但翼子板上再也找不到M标志了。宝马还从双肾格栅上移除了“i”，这是其在“新经典”时代力求简洁设计的一部分。22英寸轮毂是iX3目前最大的轮毂，并带有低调的M标志。

宝马将iX3描述为跳过了整整一代车型。无论你是否认同，不可否认的是，“NA5”让即将停产的“G08”瞬间显得过时。即使激进的造型需要时间去适应，硬件升级也是显而易见的。WLTP工况下，一次充电可行驶500英里（805公里），续航里程焦虑或许最终会成为过去。

明年更时尚的i3或许表现更佳。宝马表示，其第六代电池在未来车型中可实现高达900公里（559英里）的续航里程。至于最终会推出轿车版还是更符合空气动力学的车身造型，还有待观察。无论如何，慕尼黑显然有意消除人们对续航里程的担忧。

iX3 在宝马位于匈牙利德布勒森的新工厂生产，引领 Neue Klasse 的首发车型发布。首发车型为 50 xDrive 单一版本，但后续还将推出更多版本。动力稍弱的 40 xDrive 已确认上市，此外还将推出一款采用后轮驱动的40 sDrive入门级车型。这些“40”版本将使用比 50 xDrive 的 108.7 千瓦时电池组更小的电池，因此续航里程也会缩短。

希望宝马也能扩展颜色选择，因为上市时的选项有限。目前为止，除了常见的黑色、白色、银色和灰色之外，真正的颜色只有火红/维加斯红、桉树绿和海浪蓝。