你猜，9月9日全新捷途X90要和你见面了。官方在9月前后正式确认了上市日期。它定位中型燃油SUV，提供1.5T和2.0T两套动力，5座/7座两种布局，主力还是走量的组合。
壳子是中型SUV的尺码，和X70L在同一平台上打磨。座位方面有5座和7座（2+3+2），7座的第三排适合儿童或短途应急用，不适合长期占用。后排放倒后纯平，能一键变成大床模式，二排靠背也能大角度放倒，主打“露营午休”和多娃出行的场景。
前麦弗逊后多连杆的底盘，没装空气悬挂或CDC，调校取向很明确，就是家用的滤震舒适感，而不是追求操控的激烈感。
座舱里，8155+向日葵大屏的组合很抢眼。仪表是10.25英寸，中控是15.6英寸的向日葵屏，屏幕可以左右各偏转10°；车规芯片选用高通8155。怀挡设计释放中央通道，64色氛围灯点亮情绪，物理按键大幅减少，日常操作更简洁。
座椅用12层舒云结构和20mm发泡，主驾提供12向电调、带通风/加热，高配还预留按摩和记忆。全系的座舱就算是入门，也追求舒适与细腻。
辅助科技覆盖高速NOA领航、300多种场景记忆泊车、100米循迹倒车、车道居中和主动刹车等功能，帮助你在城市与长途之间切换自如。
动力方面，1.5T算得上“门槛车”，最大功率135kW（184马力），匹配7DCT，走低价、走量为主，日常家用很贴近。2.0T则更强，最大功率187kW（254马力），峰值扭矩390N·m，参考X70L搭8AT，满载时高速也从容。
全系都是纯燃油，没有插电混动；X90的C-DM插混仍会使用老车身、单独销售。这意味着捷途不打算让新车去拼“亏电油耗”，而是坚持“不加钱、不充电、七座大空间+智驾”的保守家用定位。
上市当天的看点，建议重点放在1.5T中配（大约13万左右，含猎鹰500）和2.0T 8AT的七座版这两个SKU上。低配在屏与智驾方面改动较大，高配则更容易出现价格溢价脱离主场的情况。
如果你在等这台车，心里已经有自己的版本了吗？当然，这只是我的感觉。你也可以照着自己的日常去想象它能带来怎样的生活场景。
