特斯拉股价遭遇重挫
最近啊，全球股市可真是经历了一次大震荡，特斯拉的股价一天就跌了超过9%，相当于市值一下子蒸发了差不多2700亿人民币。这波暴跌啊，主要是因为美国特朗普政府突然说要对进口的电动汽车零件加收25%的惩罚性关税，这就像是个导火索，一下子引爆了整个市场。
马斯克和特朗普的“塑料兄弟情”
就在三天前，特斯拉的老大埃隆·马斯克刚辞掉了特朗普政府“政府效率委员会”负责人的工作。这事看起来挺突然的，但其实背后藏着美国政治和商业之间复杂的关系，还有特朗普和马斯克这对“塑料兄弟”之间的利益冲突。
特朗普和马斯克的关系变化，可以说是美国政商圈里最精彩的故事之一了。到了2024年的总统大选时，马斯克从原来的民主党支持者变成了特朗普的大金主之一。
有媒体报道说，马斯克通过他控制的一个叫“超级政治行动委员会”的组织，每个月给特朗普的竞选团队捐4500万美元，还在X平台上帮特朗普宣传，甚至亲自去参加他的竞选集会。
作为回报，特朗普当选后让马斯克当上了新成立的“政府效率委员会”的负责人，主要负责联邦政府机构的改革和放松监管。虽然这个职位没什么实权，但象征意义很大。
一开始，特朗普刚上台的时候，两人的合作看起来还挺顺利的。虽然当时面临贸易战和联邦调查这些压力，但特斯拉的股价因为特朗普的政策预期反而涨了不少，从大选开始到现在，市值增加了超过5000亿美元。
美政府与特斯拉渐生嫌隙
特朗普政府放宽了对自动驾驶技术的监管，新上任的交通部长肖恩·达菲也承诺要用一个全国统一的政策来替代各州那些零散的电动车规定。这些措施都被看作是直接给特斯拉送福利了，当时华尔街的人也都觉得，马斯克在华盛顿的影响力能成为特斯拉继续发展的保障。
不过，这种表面上看起来挺和睦的关系从2025年5月就开始有点不对劲了。有内部消息说，马斯克在参与政府事务的时候太强势了，不仅老是插手人事安排，还想影响外交政策的制定，这让特朗普团队越来越不爽。
特朗普再出手！拟对特斯拉征重税
有个人特别了解特朗普，他说特朗普和马斯克的关系就像“一山不容二虎”，意思就是两个人处不来。这其实是说马斯克太活跃了，他的行为已经开始影响到特朗普的地位。就在5月28号，马斯克突然说他要辞掉一个叫“政府效率委员会”的职务，说是要专心解决特斯拉的一些麻烦事儿。很多人都觉得这是他们俩关系彻底搞砸的一个明显标志。
结果呢，马斯克刚辞职没几天，特朗普那边就宣布要给进口电动汽车零件加收25%的税。大家普遍觉得，这简直就是专门针对特斯拉来的。
特斯拉供应链被精准打击
不过跟其他传统汽车公司不一样，特斯拉的供应链特别国际化，主要靠中国、墨西哥和加拿大这些地方提供零部件。从特斯拉给美国贸易代表办公室的文件来看，有些零部件在美国本土根本买不到，或者很难买到。
这里要特别提一下，这不是特朗普政府第一次对电动车行业下手了。特朗普刚上台的第一天，也就是2025年1月，就撤销了拜登时期的7500美元电动车联邦补贴政策，还冻结了用来建充电桩的资金。
当时大家分析说，虽然这个政策对整个电动车行业都不太友好，但因为特斯拉的品牌已经很有影响力了，所以影响不算太大。但这次针对零部件加征关税就不一样了，直接瞄准了特斯拉的全球供应链，打击起来更精准，也更狠。
特斯拉遭重创，欧洲市场销量大跌
新政一出，资本圈立马炸锅了。6月1号那天，特斯拉的股价直接跌了9%，市值一下子蒸发了差不多2700亿人民币，总市值都不到8000亿美元了。这跌幅比美国大盘当天的表现可狠多了，说明投资者对特斯拉以后能不能赚到钱真是特别担心。
特朗普搞的这些关税政策，不光影响了特斯拉在美国本土的事儿，还让它在全球的布局出了问题。在欧洲那边，特斯拉本来销量就已经掉得厉害了，现在更是雪上加霜。
特斯拉在欧洲和中国的困境
2025年1月，特斯拉在欧洲的日子不太好过。整个欧洲的销量比去年下降了45%，在德国更是暴跌了59.5%。之前马斯克公开支持欧洲的极右翼政党“德国选择党”（AfD），这事儿闹得挺大，直接让不少欧洲消费者对特斯拉品牌有了抵触情绪。
有调查显示，在英国，59%的潜在电动车买家说马斯克的政治立场会直接影响他们买不买特斯拉。而且，新的关税政策也让特斯拉在欧洲的情况变得更糟。欧盟那边也在考虑提高对中国产特斯拉的进口关税，现在税率已经达到了17.8%，包括10%的基础关税和7.8%的惩罚性关税。
在中国市场，特斯拉的日子也不好过。虽然在2024年中国超越美国成了特斯拉最大的市场，贡献了37%的销量，但在2025年1月，特斯拉在中国的销量也同比下滑了11.5%，市场份额从7.8%降到了5.4%。
比亚迪逼宫，特斯拉左右为难
哎呀，你看现在咱们中国的比亚迪这些本土车企啊，真是越来越厉害了。它们靠着价格战和技术创新，硬是把特斯拉给挤得有点难受了。最近比亚迪还推出了个啥“天神之眼”的智能驾驶系统，直接把高端智能电动车的价格拉到了7万块这个区间，这下子特斯拉在中国市场的压力可大了。
而且呢，特朗普那边搞的那些关税政策，可能会惹得中国也对美系车采取报复措施。这样一来，特斯拉在中国的日子就更不好过了，经营环境也会变得更糟。
特斯拉在美国那边也不是吃素的，它在给美国贸易代表办公室的信里就提醒说：“你们之前的那些贸易动作，可让别的国家马上有了反应，比如提高了从美国进口的电动车关税。”这下麻烦可不小。
现在呢，马斯克真的是左右为难。作为企业家，他得好好保护特斯拉股东的利益；但作为政治人物嘛，他又得面对跟特朗普关系不好的后果。这两种身份的冲突，在特斯拉最近的一些应对措施上看得特别清楚。
特斯拉的双线挣扎：游说与沉默
一方面呢，特斯拉其实也在想办法游说，想让政策改一改。在那个关税政策出台之前，特斯拉就给美国贸易代表办公室写了封正式信，里面说了啥呢？说这关税要是这么搞的话，“会不小心坑到美国自己的公司”，还可能会引来别的国家报复啥的。
特斯拉还特地强调说自己一直在调整全球供应链，就是为了尽量做到本地化生产，意思就是咱们自己生产，不依赖别人，这样就能证明自己不是关税政策的重点打击对象了。不过呢，这些努力好像没啥用，看来特斯拉在美国政坛上的影响力是明显下降了。
另一方面呢，马斯克本人的态度也是有点复杂。以前要是有啥不满意的政策，他肯定会在X（以前叫推特）上吐槽得特别猛，这次却没有。同时呢，也没表现出要妥协的意思。大家就觉得他现在这个沉默啊，是在仔细考虑各种选择，不想轻易表态。
马斯克的烦恼：商业与政治的博弈
有人分析说，马斯克可能在琢磨要不要跟特朗普彻底掰了，毕竟要是掰了，他可能会失去一些大单子，比如SpaceX给NASA做的那些项目，还有政府的一些支持。要知道，特朗普那边还掌着不少关键的东西，像自动驾驶的批准权和电动车补贴啥的。
马斯克在公司内部开会的时候说了，特斯拉长远的目标是要把卖车这部分的生意比重降到一半以下。这说明特斯拉的领导层对政治上的麻烦特别敏感，也在暗示他们可能会慢慢跟美国政府拉开距离。
特斯拉市值一下子少了2700亿这件事儿，表面上看是因为特朗普政府对电动车零件加税引起的，但其实背后反映的是商业和政治之间永远绕不开的斗争。在这场权力和钱的游戏里，就算是像马斯克这样厉害的人物，也不能保证自己的事业一直顺风顺水。
企业如何应对变幻莫测的政治风险
现在啊，政治风险已经成了企业战略里头不得不考虑的大事儿了。要是光靠某一个政治人物或者某个政党，那可太冒险了。与其把宝押在一个政治明星身上，不如多交几个朋友，建立起一个能抗风险的关系网。毕竟啊，在政治这个永远都在博弈的地方，没有永远的朋友，只有永远的利益。大家对这个怎么看？欢迎在评论区留言一起聊聊！
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