针对隐藏式车门把手安全问题，工信部出手了！

• 汽车应急式车门内把手的安装要求
• 隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求
• 电动式车门外把手的防夹要求与试验方法
• 车门外把手和车门内把手的强度要求与试验方法
• 电动式车门把手的动态试验要求与试验方法

该标准将填补对隐藏式车门内把手等规范不足的空白。

专家表示，随着汽车电动化、智能化的快速发展，市场上的车门把手产品呈现出工作原理、形式多样化趋势，在市场应用过程中暴露出多种问题：强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难（隐蔽无标志）、断电失效、夹手等，潜在逃生、救援风险。比如：碰撞、起火等事故中，造成断电现象，使电动式外门把手、电动式车门内把手失效，增大救援及逃生阻碍。

工信部强调，新标准的修订具有重要意义——

• 从救援逃生角度，强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑，增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求，保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启，从而进行救援及逃生活动；
• 保证翻滚、坠落事故中，能够防止门把手的误作用，从而降低乘员跌落风险；
• 规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安全标志，保证标志可见性，从而降低乘员紧急情况下的逃生难度；
• 保证车门把手的结构强度，防止事故发生后门锁操纵机构功能丧失。

来源：央视新闻

编辑：柯欣

审核：彭泺

终审：柳绪纲

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