说起来，家里人多想换个大点儿的车，特别是有了二宝三宝的朋友，7座SUV肯定是绕不开的选择。这块市场里，一直有那么一个“老江湖”，可能平时不怎么大张旗鼓地宣传，但真要论起来，它可是把7座这事儿在国内彻底给带火了。没错，就是大家心里想的那个名字——丰田汉兰达。
这车刚到国内那会儿，正好赶上咱们国家开始鼓励生二胎，一下子就戳中了很多家庭的痛点。能舒舒服服坐下全家老小，过年回老家、周末短途游，不用再开两台车，省事儿太多了。
而且丰田这个牌子，在国内大家心里都有一杆秤，皮实耐用是出了名的，后期养起来也省钱，完全就是奔着家用去的，特别让人放心。
以前大家可能觉得汉兰达有点“高冷”，甚至有些地方要加价才能提到车。但现在不一样了，听说官方直接给到了39000元的综合补贴，这一下性价比感觉就拉起来了。对那些一直在观望想买7座大车的，这波操作确实挺吸引人的。
坐进车里看看，现在汉兰达的内饰跟以前比，感觉科技感强了不少。方向盘握着挺舒服的，按键也清晰。前面一块大屏幕是仪表，中间中控也是一块大的。
关键是，中控屏幕里面用了块挺好的芯片，运行内存也够大，用起来感觉流畅多了，不再是那种卡卡的。现在主流的手机都能连，苹果、华为、百度都有支持，这下方便多了。特别是那个语音控制，能连续说话，很多操作动动嘴就行，开车的时候安全不少。
要说汉兰达最拿手的地方，那绝对是它的空间，特别是第二排。腿部空间那叫一个宽敞，怎么坐都舒服。座椅还能前后挪，靠背也能往后放不少，长途坐着也不容易累。
而且，第二排中间的地板几乎是平的，这真心是个大优点，中间的人坐着不会难受。后面还有两个座位，虽然可能不是长时间坐的最佳选择，但家里来了客人或者临时需要多拉两个人，7座的优势就体现出来了，非常灵活。
再看看外面，新款汉兰达的样子看着也更精神了。前脸那个大嘴进气格栅，密密麻麻的蜂窝网，外面一圈亮亮的镀铬条，看着挺大气的。
大灯是LED的，自动的，还能根据路况自己调节远近光，晚上开车视线挺好的。引擎盖上几条隆起来的线条，看着硬朗，也是丰田SUV家族的标志性设计了。
车身侧面看着真长，毕竟车身长度快5米了，轴距也有2850mm。这么大的尺寸，让它看起来特别有气势，也保证了车里的空间。侧面从车顶到车尾有条腰线往上走，让车身看着不那么呆板，感觉有点往前冲的运动感。下面还有条弯折的线条，配上黑色的轮眉，看着挺立体的。
动力方面，汉兰达提供了燃油和混动两种选择，看你更喜欢哪种。燃油版是2.0T发动机，动力是228马力，扭矩380牛·米，搭配8挡变速箱。起步那一下感觉挺有劲的，加速也快，但中高速再加速可能就没那么强的爆发力了，不过换挡挺平顺的。
混动版用的是2.5L发动机配电机的组合，这套系统是丰田的强项。发动机动力是189马力，但电机更猛，有237马力，扭矩更是高达391牛·米。开起来感觉完全不一样，市区里用电开特别安静平顺，加速响应也快。高速上超车也挺轻松的，动力储备感觉更足。
但混动版最吸引人的地方，还是它的油耗。这么大一台SUV，官方给的综合油耗才5.82L，这数字对得起“省油”俩字了，后期用车成本能省下不少。
所以，现在这个时间点看汉兰达，它还是那个空间大、皮实耐用的可靠伙伴，同时内饰更科技了，混动版又解决了大车油耗高的问题，再加上现在这个实实在在的补贴，性价比确实比以前高了不少。
可能有些地方它不如那些新出的车那么炫酷，但要论“过日子”的实用性、省心程度和空间表现，汉兰达依然是那个不得不考虑的选项。大家觉得呢？现在这补贴力度，会让你们重新看看汉兰达吗？欢迎留言聊聊你的想法。
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