你猜怎么着，奇瑞这次搞出个大家伙，定价居然卡在19万以下，置换还能更低，17.99万起。
我跟你说，我干这行十年了，这招儿真是够狠的。
我记得有一次，做比亚迪汉的新闻，那会儿大家都在吹豪华，结果一看价格，好家伙，差点没把我手里的咖啡泼出来。
这次风云T11，这尺寸，5米2长，轴距3米1，比很多老牌豪华SUV都大一圈儿。
你说这算不算“降维打击”？
我跟你说，这事儿得倒着捋。
前两天我不是去试驾那个什么“伯牙巨幕”版吗？
一进车门，那30寸的大屏杵在那儿，比我家的电视都大。
我当时心想，奇瑞这是要干嘛？
搞得跟个移动电影院似的。
我跟那销售聊，那小伙子跟我说，别光看屏大，这车用料多扎实。
扎实到什么程度？
我瞅了瞅底盘，前双叉臂，后五连杆独立悬挂。
我跟我一哥们儿说这事儿，他立马就懂了，说这结构，比我那老捷达强上八百倍。
我那老捷达，跑快了跟开船似的。
风云T11这底子，绝对硬气。
对了，我之前做过一期关于车企安全配置的报道，那会儿分析了好多车，好多厂商在气囊数上抠门。
结果风云T11，全系标配11个气囊。
这下好了，想不安全都难。
它那个车身结构，五纵十横，听着就结实。
这感觉，就像咱们北京人说的，找个靠谱的“老炮儿”，踏实。
说回内饰，那中控屏流畅度不错，8255芯片嘛，跑起来不卡。
但是！
你猜怎么着？
我发现了个特有意思的细节，那个冰箱。
零下18度到零上50度，这跨度，绝了。
我之前报道过一个豪华SUV，冰箱只能制冷，夏天冰镇饮料都费劲。
奇瑞这回，真是把“生活家”的细节搬进来了。
动力方面，增程系统，油耗最低6.1L，续航1400km。
这对于咱们这种爱跑长途的，简直是福音。
我前两年跑内蒙，油价贵得吓人，要是当时有这车，我能省下一笔呢。
现在咱们得聊聊买哪个型号。
四款配置，每隔两万块。
我跟你说，我一开始觉得入门版就够了，18.99万，该有的都有了。
但是，你多花两万块，上到那个“双IMAX影院版”，体验立马不一样了。
多出来的配置，像是二排零重力座椅，还有三排座椅加热和电动调节。
这才是对得起这“大家伙”的身份啊，对吧？
我之前有个同事，买车就图个便宜，结果过年拉全家老小回老家，后头挤得跟沙丁鱼罐头似的，一路怨声载道。
我当时就想，这钱花哪儿，真得琢磨琢磨。
那20.99万的版本，少了冰箱，得选装。
但它把座椅的舒适性、后排的娱乐性都拉满了。
如果预算实在有限，入门版也行，但你要是想开着舒服点，多上一步，绝对值。
至于顶配，那个猎鹰700激光雷达，支持城市NOA，这玩的是技术前沿。
说实话，我个人是有点好奇的，这玩意儿真能应付咱们这复杂的路况？
我记得有一次我测试某个高阶辅助驾驶，在三环路口，它对着一个横穿马路的行人愣是没反应，我赶紧接管了。
所以，技术这东西，看看就好，真信了，容易出事儿。
这风云T11，说白了，就是奇瑞这次把“面子”和“里子”都给做足了。
用个不恰当的比喻，就像以前的“大车”，都是花里胡哨的架子，里面空空荡荡。
现在这车，架子大，内涵也足。
我跟你说实话，我去试驾的时候，那销售跟我吹了半天那17.3英寸的后屏。
我瞅着那屏幕，心想，这玩意儿，孩子看动画片是真不错。
我那会儿做新闻，为了搞个独家，连轴转了三天三夜，要是当时有个这玩意儿放着舒缓一下，估计我也不至于趴桌子上睡着了。
总之，这车，它不是那种让你一眼就觉得“哇，好牛”的类型，它更像是个踏踏实实的“老实人”，用料扎实，啥都给你配齐了，价格还实惠。
你得去店里亲自坐坐，摸摸那皮子，感受下那空间，才能明白奇瑞这次是下了多大力气。
别光看参数，车这东西，合不合眼缘，手感对不对，才是王道。
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