日前，阿普利亚正式发布了2026款RSV4 Factory 1100，官方售价20.9万元，比老款直降3.98万元。新车完整同步海外26款规格，没有动力和电控阉割。作为WSBK七冠王血统的继承者，这台车依然是公升级仿赛里绕不开的存在。
发动机还是那台经典的65° V型四缸水冷机，排量1099cc。新款把节气门口径从48mm加大到52mm，配合重新调校的ECU，最大马力提升到220匹（13000转），峰值扭矩127牛·米（10800转）。原厂极速就能摸到300km/h。六速卡式变速箱标配双向快排。
外观是这次最直观的变化。新车放弃了老款的外挂式定风翼，改用风挡下方的双层一体式翼面结构。风洞测试显示风阻降低6%，高速下压力提升8%。前脸换上了三单元LED随动大灯加环形日行灯，侧整流罩收窄、前轮露出面积更大，视觉上比老款轻巧不少。
悬挂是Öhlins Smart EC 2.0半主动电子避震套装——前43mm NIX倒置前叉、后TTX中置避震，六轴IMU实时读取数据、毫秒级自动调节阻尼。前330mm双浮动盘配Brembo Hypure卡钳，博世三段可调弯道ABS集成RLM防翘尾系统。双翼梁铝合金车架支持头管角度、发动机安装高度、后摇臂轴心高度多维度可调，后摇臂直接移植了RS-GP战车的倒置桁架结构。整车整备质量204kg。
电控方面搭载完整的Aprilia APRC体系：6种骑行模式、ATC牵引力控制、AWC自适应防翘头、AEM动力曲线调整、AEB发动机制动调节、ALC弹射起步。最硬核的是Corner By Corner逐弯动力调节——结合GPS模块，可以按赛道路段单独设定动力参数。5英寸TFT彩屏带背光控制按钮，夜间操作不受影响。
20.9万买一台220匹、全套欧林斯电子避震、APRC顶级电控的旗舰仿赛，放在几年前根本不敢想。阿普利亚这次用直降4万的价格、零阉割的规格，给公升仿赛市场扔了一颗重磅炸弹。当然，840mm的座高和激进的骑行姿态注定了它不是一台日常代步车。但对于真正想下赛道的玩家来说，这可能是目前能买到的、性价比最高的公升仿赛之一。
