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再过三个月，也就是9月1日起，新版电动车新国标将会正式实施，新版新国标虽然对老版标准做了不少改进，但对于大家最关注的限速没有改动，这让很多骑车人都感到失望，不少人会发出灵魂拷问：电动自行车限速25km/h真的就安全了吗？这个速度给骑车人带来的不便你们考虑到了吗？
央视怒批电动车限速成“摆设”
对于这个限速，央视财经栏目也曾批评有些人将限速做成“摆设”，认为电动自行车虽然速度确定为25km/h，但实际执行并不理想，就会出现你定你的速，我提车时解速，这样的标准没有执行力，那也只是纸面数据呀。
清华教授认为限速25km/h是不骑人定的标准
经过改装后的电动车速度远高于25码，结果带来更多安全隐患，而清华教授李稻葵也一针见血：“限速25km/h是不骑车人定的标准！”
既然限速在不少地区已经成为摆设，电动车在上牌后就解除了限速，有的电动车商家在电动车上牌后，把速度从25码提升到甚至四十多码，这样不是更不安全了？而清华李教授说的这个速度不是骑车人定的标准，意思就是制定这个标准的人，可能并不骑电动车，他们可能甚至连电动车都不会骑，没有调查哪有发言权呀！
电动车限速25km/h，归根结底还是为安全考虑，速度慢了，安全度会提升一些，但现在道路上行驶的汽车在市区也能跑80km/h，不能只让电动车限速，而任由汽车高速行驶呀。
说“10次事故9次快”，那跑得慢就好吗？
虽然说工信部的人“10次事故9次快！”，控制速度也确实有利于安全，但安全不仅仅是速度，有网友指出：如果我们把车速提升到35km/h，这样既保障了安全，又确保了上下班的骑行效率，那不更好吗？
清华大学李稻葵教授认为：现在骑自行车的速度都能达到15-25km/h，好一点的专业自行车速度甚至能达到35-40km/h，而这种自行车却没有限速。如果让电动自行车最高行驶速度是25km/h，就会出现电动车跑不过自行车的情况，这确实让人深思。
其实，交通安全是多方面的，速度仅仅是其中一个方面，遵守交通规则，不逆向行驶、不闯红灯、不越线停车等，也是对交通安全很重要。
电动车限速25km/h，带来3个问题
1、不是限速就安全，而是超过限速更不安全。
这个结论看起来不通，但如果仔细研究新版电动车国标就会发现，如果电动车速度超过25km/h，比如在下坡时，车速超过标准，电动车就会通过车辆定位获取速度信息，对电机进行断电。
比如一辆新国标电动车下坡速度突然达到30km/h，这时下雨天道路坑洼不平，电动车突然断电，有可能就会发生侧翻，那这个就不安全了。
2、限速会导致城市交通更加拥堵。
现在电动车多，特别是在市区，如果限速，电动车跑得慢，道路自然会显得很堵，堵车也会影响交通安全。
3、限速会让上班族耗费更多时间
上班族一般离市区都有一段距离，如果速度只有25码，会耗费更多的时间，让路上停留的时间多了，工作效率也就降低了。
总结
即将在9月1日实施的新版电动车新国标在增加车辆续航里程、加装定位系统、做了防篡改和去掉脚蹬子方面，都是对以往老国标的技术提升，但限速25km/h仍然不便，不免让广大骑车人感到失望，这必将增加解除限速的概率，而解限速又会对电动车产生不安全，结果成了一个不解的难题。
为什么不直接把电动车的速度定在35km/h呢？希望制定者能多骑骑电动车试试看，才能理解广大骑车人的心声。
对于电动自行车限速25km/h，你怎么看？你认为速度控制在多少比较合适？欢迎评论留言。
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