奔驰最近在工信部第408批新车申报中公布了一台叫C350L的纯电轿车，预计2026年底到2027年初交付，这台车不是油改电，是从0开始研发的，之前燃油版2026款，C级长轴距已经上市，29.99万起，还有纯电GLC预售29.99万起。C350L作为轿车，同平台同架构，入门版大概率也是在30万左右，这次申报的高配版本预计40万以上。
先说外观辨识度是挺高的，前脸重新设计，变成大尺寸盾型封闭式格栅，里面有1050颗微型星点光源，细节比较有精致感，车身长度两个版本4977mm，4990mm，轴距3051mm。比燃油长轴C级多了97mm，多出来的都是后排空间，侧面看是溜背轿跑造型，门把手是隐藏式的。
轮毂有19寸跟20寸两种，前窄后宽，这是性能车的常规形态，后轮更宽是为了抓住地面，所以这台车虽然叫C350L，外观像行政轿车，但确是按性能车的底子在做。尾灯是贯穿式设计，尾标写的是C350 L，不是EQ什么的。说明奔驰这次没有把它归到EQ子品牌，定位就是电动C级。
动力这次用的是前后双电机四驱，能输出630匹马力，申报信息里写的前电机型号是EM0041和后电机是EM0037，而且申报资料里还写了额定功率，前77kW，后115kW。额定功率和峰值功率差这么多，说明这套电机日常通勤时只用一小部分力，深踩电门才全力输出，零百加速大概率进3秒。
电池是用宁德时代三元锂电池，电池包大概率在80-90kWh这个区间，纯电GLC的电池在96kWh、WLTP续航约600km，C350L的续航预计在600到700km之间，用的是800V高压平台，10%-80%的充电时间在20-25分钟左右，这个充电速度中上水平。
奔驰这台车上市后要面对的主要有宝马i4 eDrive40，奥迪A6L e-tron，蔚来ET7，特斯拉Model 3这些，而且后面雷克萨斯ES纯电版也要上了，也是同级别。C级是奔驰在中国卖得比较好的车型之一，月销经常过万。如果C350L能把燃油C级的用户转化过来，奔驰电动化就有了基本盘了。
C350L适合想要奔驰标，大空间，要纯电，家里有充电桩的，C350L如果定在32到40万之间，它卖的不是参数，而是三叉星徽和纯电加长C级，品牌认知度摆在那里。
而且奔驰官方确认，2026年下半年到2027年，要在中国市场推出20多款新车和改款。纯电GLC已经上市了，新一代S级年内上市，车身加长到5304毫米有发光格栅。新一代迈巴赫S级也是年内，国产长轴距GLE年内上市，还有纯电VLE是一款全新MPV，年内发布。
