1.5万级合资踏板车新卷王！NS150LA凭啥让年轻人抛弃国产？

花1.5万买辆踏板车，你是选配置拉满的国产，还是信仰加成的合资？新大洲本田NS150LA给出了第三种答案——把合资车的价格底裤扒下来，再塞给你一堆国产车都不敢想的配置。

NS150LA的排量卡得很巧妙，149.7cc刚好避开150cc以上的购置税门槛，光这一项就能省1300多块。预售价15,980元起，正式上市直接降1000元，青春版14,980元、Pro版16,580元，这操作让隔壁豪爵、五羊本田都慌了神。

对比国产竞品，QJMOTOR壹米150和大阳VPS 150虽然价格更低，但ABS和TCS只有高配才有。而NS150LA全系标配，本田的技术背书可不是吃素的。再看合资竞品标致Django 150，配置差不多但价格贵了1000元，NS150LA这波性价比直接碾压。

NS150LA搭载的SH-EP发动机，源自本田eSP+平台，缸径×行程58.6×55.502mm，最大功率11.4kW，扭矩14.4N·m，同级最高。油耗低至2.2-2.3L/100km，每天通勤10公里，一个月油钱还不到一杯奶茶钱。

安全配置更是国产车的天花板，双通道ABS+TCS牵引力控制全系标配，Pro版还多了1080P行车记录仪和胎压监测。遇到碰瓷的，行车记录仪直接提供证据链；长途骑行时，胎压监测实时监控，安全感拉满。

Pro版比青春版贵1600元，都贵在了实处。风挡300元、尾箱600元、记录仪400元、胎压监测200元、货架100元，加起来正好1600元。而且原厂件不用改，年审不用愁，省去了后期改装的麻烦和风险。

青春版虽然便宜，但基础配置一点不差，ABS/TCS/半热熔胎都有，适合预算有限的短途代步用户。要是喜欢自己折腾，后期加装第三方配件也更自由。

NS150LA的设计灵感来自录音机，磁头灯组和Vespa有点像，牛油果绿和奶油白的配色直击年轻人审美。但座桶容量有点小，只能放半盔，油箱在座椅下，想扩容也不太容易。不过对于日常通勤来说，这些缺点倒也能接受。

Pro版必选人群：经常通勤的上班族，行车记录仪能应对碰瓷；喜欢长途骑行的，胎压监测和风挡提升舒适性。青春版够用原则：预算1.5万以内，短途代步完全够用，续航和动力都超额满足。

最后说说品牌溢价，同配置的国产车比NS150LA便宜3000元，值不值得多花这钱？如果你看重本田的品质和口碑，那这钱花得值；要是更在意配置，国产车也是不错的选择。

新大洲本田NS150LA的出现，让1.5万级踏板车市场重新洗牌。它既有合资车的品质，又有国产车的配置，精准卡位150cc复古平踏空白。你会为它买单吗？评论区聊聊你的看法。