其实CR-V这车，咱这小区就有三台，楼下车位一转头准有一辆。本来本地年轻人都爱嚷嚷电车智能多花俏，我表弟去年还非得试Xpeng，说那玩意儿屏幕大、会说话云云。可折腾仨月，把里程表转满圈，最后一句话：“我爸说，还是本田那个CR-V踏实。”说怪不怪，老一辈反倒认准了。
头回坐CR-V还是前几年聚会，一个朋友的老爹拉咱去吃饭。那辆13年上牌的，也没啥科技感，副驾还留个搽不干净的油迹。可油门一踩就走，没拖泥带水。后来师傅修车那小王说：“这车用着不娇气，就按规矩换机油滤芯，别的瞧不见事。”邻居老周买的混动版，说是夏天空调开足，油耗还能压到5个多，城里这么一开是真服气。老本田车机屏有点丑是真，倒车影像像颗花生米那么大。
得说说配置。那些标配10个气囊的事儿，我是听销售顺嘴带一句：“气囊全，不用都打开才算好，关键有备无患。”有年冬天我媳妇冒着雪开回家，高速上那风直刮窗户。幸好整车扛打，还扎实，开的心里就踏实不少。后排空间其实不仅敞亮，老丈人第一次来还抱怨：“这车地台低了点，膝盖别扭”，我也只能乐呵呵搪塞一句：“本田嘛，空间都是翻着榨出来的
CR-V冷门小配置倒没少。有个腰部支撑调节，很多亲戚试驾都没发现，只有坐久了才晓得不容易腰酸。后备箱分层小隔板，家里娃扯坏一次，售后那师傅倒也不急，“这零件小得紧，自己掰回来。”你要是细心能发现主驾遮阳板后面竟然藏个票据夹，用来塞发票。上回车友会有个湖北来的师傅吐槽：他那台行车记录仪接口在座椅下，说厂家真会藏猫腻。
车保值这事倒是真，前年单位老李自家18款2.4自吸的挂网上卖，前前后后就跌了小三万，二手贩子还抢着来砍价。有的拿着老CR-V和新国产混动比，觉得本田老技术不新潮，可你要问能不能“省心用个大十年”，那还是得看本田这堆零件的适配性——反正街道维修铺子都认得。
动力嘛，不费劲。我的1.5T加CVT，市里跑起来轻巧，没啥顿挫。高速上超个车脚下稍微踩重点就有反应，但一脚地板油下去没那种涡轮咆哮刺激，顺顺溜溜，偶尔听见变速箱“哼哼唧唧”地叫。前阵子去外地走了一趟山路，轮胎磨得有点喘，底盘倒是没啥异响，师傅说“你这叫本田味，别整天惦记啥厚重，踏实就行咧。”
养车其实没传说中金贵，上个月小区有个爱琢磨的家伙专门去店里问了混动保养，技师一句话糊弄：“机油、三滤，问题不大，混动部分十来万公里都不带声响的。”身边也有新手司机吐槽CR-V刹车后段软，这老回事了，其实刹车皮用特殊材质，习惯了就那样。
至于以前传的“偷减配”八卦，听维修队老魏说就是后排出风口有一阵配置没给上，“老本田图省事，后来买家一嚷嚷厂家乖乖又给补回来了。”不少人关心的四驱，城市里用不太到，真下大雪出都很少遇见用得上。倒是老沈家那辆插混CR-V说电池冬天掉电猛，家门口插着都拉不满，有时候车友群还笑话说“纯电续航一半靠天气，一半靠厂家心情。”
CR-V到底个啥定位？看着低调，其实用着省心，是多数普通人买菜接娃的主力工具。我姐前阵子用她的CR-V运小孩钢琴，硬是把二排座全放平才塞下，发动一声没毛病。偶尔路上遇事故什么的，最多刮个角，修起来配件就像吃饭一样随手，街边修理铺比比皆是，谁还怕这东西不皮实。
前几天听说有小程序新功能能查老车历史保养记录，小区车友几个玩笑话：“那就看本田出门到底修过几回。”咱心里明白，这车终归不是稀罕玩物，反而越寻常才越扎根，永远不会引人尖叫，却能安稳把家伙事儿载回家。
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