新能源车默认单踏板刹停被禁，2026年实施！

7月7日，工信部发布消息，新的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》将于2026年1月1日起实施，其中引人注目的就是关于“单踏板模式”的规定。

什么是“单踏板模式”？

“单踏板模式”是指驾驶员仅通过控制加速踏板即可实现车辆的加速、减速和刹停，无需使用刹车踏板。这种模式常见于新能源汽车，尤其是特斯拉的车型。其原理是通过动能回收系统，将车辆减速时的动能转化为电能存储，从而实现减速和刹停。

新规如何规范“单踏板模式”？

新规明确要求，所有新申请型式批准的车型须强制安装ABS防抱死制动系统，并对电力再生系统提出了要求。重要的是，新规禁止了默认的“单踏板刹停”模式。也就是说，在默认状态下，仅通过松开加速踏板不能使车辆减速至停车，驾驶员仍需使用刹车踏板来完成刹停。

为什么禁止默认“单踏板刹停”？

虽然“单踏板模式”可以提升续航里程并减少刹车系统磨损，但长期依赖这种模式可能会导致驾驶员对刹车踏板的应急反应能力下降，增加紧急情况下误操作的风险，例如误踩加速踏板导致车辆失控。

新规的实施将如何进行？

新规的实施将分阶段进行：

2026年1月1日起，所有新申请型式批准的车型须符合新规要求，禁止默认“单踏板刹停”模式。

2027年1月1日起，所有已获得型式批准的车型也须符合新规要求。

新规对消费者有何影响？

新规的实施将有助于培养更安全的驾驶习惯，避免驾驶员过度依赖“单踏板模式”，从而降低紧急情况下误操作的风险。消费者仍可自主选择驾驶模式，但出厂设置将更注重安全底线，减少因操作习惯改变带来的潜在风险。

新规对车企有何影响？

新规的实施将推动车企对制动系统进行技术升级，并重新设计驾驶模式。车企需要开发更加安全、易用的驾驶辅助功能，以满足消费者的需求，并确保车辆符合新规要求。

总结：

新规的实施标志着中国汽车安全标准迈入了新的阶段，将有助于提升新能源汽车的安全性，并推动整个汽车产业的健康发展。对于消费者来说，新规将带来更加安全的驾驶体验；对于车企来说，新规将推动技术升级和产品创新。