话说啊，在2013年之前，咱们武警和公安系统里头，那些跑任务的越野车，主力军基本上都是大排量的丰田和雷克萨斯。这些车可不是咱们从正规渠道买来的新车，说起来还有点故事，绝大部分都是海关查获的走私车，尤其是在武警部队里头，这样的情况特别多，有的甚至还是二手的水车。那时候，这些单位就把没收来的车直接就拿过来用了，也算是把资源最大化利用了。
大家之所以这么喜欢用这些车，主要就是它们特别皮实，特别耐操，很少出什么毛病。平时只要按时做个保养就行，根本用不着老是跑修理厂。就拿那些日本进口的越野车来说吧，跑个几十万公里，开上个十年二十年都跟玩儿似的，性能还是杠杠的，一点都不带虚的。
你想啊，有的车用了十八年了，现在还能轻松跑到一百二十公里的时速呢，你就知道它有多抗造了。
有人可能会觉得大排量的车是不是特别费油啊，其实这倒不是个大问题，毕竟那时候跑这些公家车，油钱都是单位出，所以就算油耗高点，司机们也不用自己掏腰包，就是一百个缸要烧油也不用自己心疼，反正公家的嘛，大家开起来也都没啥压力。
而且啊，大排量的发动机，平时在路上跑，通常是在比较低的负荷下运行，就像一个人天天就走路，不怎么跑步，那它心脏出问题的概率就小很多，不容易累着，用起来就特别省心，寿命也自然就长。
当然了，这也不是绝对的，我有个朋友开过一辆公家的4.0霸道，他特别喜欢一脚油门踩到底，老是拉高速猛开，结果不到十五万公里就开始烧机油了，所以再好的车，也得看你怎么开，怎么爱惜，不能瞎折腾。
那时候，咱们单位里头还有个挺有意思的说法，叫文考斯特，武酷路泽。意思就是说，像公安内部一些搞行政的或者其他部门，可能就用丰田考斯特这种偏商务的中巴车，而那些冲在一线的武警或者其他需要强悍越野性能的，那就基本是丰田酷路泽这种硬派越野车了，大家各司其职，车也用得清楚明白。
我们总队以前就有一辆凯雷德，也是特别能跑的。
不过话说回来，选择外国车，也曾经有过让人警惕的时候。大概九十年代初那会儿，北京城里的电线和通信线路很多都还是架在电线杆子上，一眼就能看见。结果，就发现有些外国特务分子，开着那种面包车，里面装着监听设备，居然能清清楚楚地听到咱们各个兵种的通话内容，这可不是小事，安全隐患太大了。
从那以后，虽然没有马上全面禁止用外国车，但大家心里都明白，涉及国家安全的装备，用外国货总归是有风险的，所以后来就逐步把一些重要的电线和通信线路都改到了地下，避免类似情况再发生。
这也算是给后来慢慢淘汰进口车，转向更安全的国产车埋下了伏笔，让大家对国产装备的重视程度越来越高。
就这么皮实耐用的进口车，后来也慢慢退出了历史舞台。大概从2013年以后，这些大排量的进口越野车就逐渐被咱们自己国家生产的品牌车给代替了。这也是时代发展的大趋势，咱们国产车这些年发展得越来越快，质量也越来越好了，无论是性能还是可靠性，完全可以满足各种任务需求了，所以也就顺理成章地接过了接力棒。
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