哎，兄弟们，老司机今儿不聊那些花里胡哨的轿跑，咱就说点实在的。你说现在这车市，动不动就“奶爸神车”、“家庭首选”，口号喊得震天响，一看价格，好家伙，直接劝退。想找个真·大7座，还得省油，还得便宜，最好还能加点科技感，这不纯纯“既要又要”吗？但还真有这么一位，蓝电E5，这车一出来，我直接好家伙，7.98万起步，你还要啥自行车？
它凭啥这么横？就凭这价格，这配置，这续航，摆明了是来砸场子的。
先甭管那些虚头巴脑的，咱们就唠最实在的。你说一台7座车，最怕啥？怕第三排是摆设，怕坐进去跟蹲小板凳似的，憋屈得慌。这车我特意去试了，第三排虽然谈不上多宽敞，但应急坐俩成年人完全没问题，短途出去吃个饭，绝对不遭罪。 头部和腿部空间，在这个价位里，咱不能说越级，但至少对得起“真7座”这三个字，不像某些车，糊弄鬼呢，第三排直接给你贴个“宠物专座”的标签。
再一个，就是这车喝92油。现在油价啥情况，不用我多说了吧？去加油站，看着那跳动的数字，心都在滴血。这车你别看它是个插混，但人家不挑食，而且是真的省。满油满电干出去1300公里，是个什么概念？就是你从北京一脚油干到上海，中途不用进加油站，服务区泡个面歇歇脚的功夫，它比你还精神。
但你光说省油没用，这车静音做得也是真有一套，全车给你堆了好几层隔音玻璃和高密度隔音棉。
有次我试驾，跑高速，我寻思这价位，风噪胎噪不得吵翻天？结果呢？车里放着歌，我跟我老婆聊天，愣是没觉得吵。旁边飞过去一辆大货车，那动静跟隔了条街似的。就这点，说实话，真有点儿越级了。 比某些同价位合资车强了不是一星半点，那些车开起来，底盘跟没穿裤子似的，什么动静都往里钻，纯纯的“硬核路感”。这蓝电E5，至少给你把裤衩穿上了，还穿了条棉裤，舒服。
有人肯定要说了，你光说这些，车机咋样？智能化行不行？哎，你算问着了。这车虽然便宜，但内饰真不糊弄。双大屏一放，科技感“唰”一下就上来了，反应速度也还行，不能说跟顶级手机似的，但至少比你家那台卡成PPT的老平板强。语音控制也都能用，一句“你好小蓝”就能干不少事儿。不过呢，有一说一，这车机偶尔也会犯迷糊，你连续说快了，它可能就“宕机”了，得你重新说一遍。但这价位，你还要啥自行车？能听歌，能导航，能看倒车影像，够了，知足吧。
再说说这开起来的感受。动力平顺，毕竟是电驱为主，起步那一下，丝滑得跟德芙似的。你要说推背感？那没有，但它不会让你觉得肉，市区超个车，信心十足。底盘调校偏软，过个减速带，颠簸过滤得还算干净，没有那种“哐当”一声的廉价感。方向盘有点虚位，但指向还算清楚，开起来不累。毕竟咱买这车是家用的，又不是下赛道，舒服才是硬道理。
咱也别光夸它，这车毛病也不是没有。 最大的问题就是品牌知名度，说出去，好多人没听过。你开回老家，亲戚问，你这啥车？你说蓝电，人家一脸懵，还以为你买了个电动车品牌。再有就是，这车满油满电续航虽然长，但你要是当纯油车开，不充电，那油耗就没那么漂亮了，大概5-6个油，不过对于一台这么大的7座SUV来说，也在接受范围内。还有个细节，第三排座椅立起来的时候，后备箱空间就基本是小书包级别了，放俩登机箱都费劲，但这也是7座车的通病，你不能既要又要。
所以说白了，蓝电E5这车，就是给那种预算有限，但又被生活逼着必须得买个大空间7座的人准备的。
你可以说它牌子不够硬，也可以说它内饰有些塑料感，但架不住它便宜啊！7.98万起，续航长，能上绿牌，还省油，还要啥进口真皮，要啥高级音响？这钱花得，值不值？你自己算算这笔账。同级别的宋Pro DM-i，确实也有7座？不，人家是5座。想买7座插混，隔壁瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+，价格高出去好几万呢。这么一对比，蓝电E5是不是就香多了？
买不买的建议？
如果是你家里人口多，是二胎甚至三胎家庭，平时就是市区代步，周末偶尔带娃出去玩，求个省心省钱，那这车，闭眼入没问题。但如果你对品牌有要求，或者对车机智能化有很高的期待，那这车可能不适合你，你还是去看看那些“高端货”吧。不过我还是得说，对于咱普通老百姓，过日子精打细算的，这台车，绝对是值得你去4S店看一眼的“良心之作”。
啥也别说了，百闻不如一试，手里攥着8万块钱，去看看它，试驾一圈，你心里自然就有答案了。
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