英菲尼迪QX60这台豪华大块头SUV，现在价钱掉得厉害，优惠幅度挺大，可市场上就是没人买账，这情况确实让人觉得挺奇怪的。
你想想，这车最近一年总共才卖了1869辆，今年头三个月更夸张，销量分别是118辆、60辆、94辆，这数据摆在这儿，感觉这车快被大家遗忘了。
按说，这车指导价从37万8千8起步，一直到51万8千8，现在动不动就优惠10万以上，实际起步价都降到27万多了，花这个钱买一台车长超过5米1的豪华中大型SUV，听着挺划算的吧？
为啥价钱这么低了，还是卖不动呢？我觉得跟英菲尼迪这个品牌在国内的存在感有很大关系，它是日产旗下的豪华牌子，就像丰田有雷克萨斯一样，可知名度跟雷克萨斯比起来，差得不是一星半点，很多人压根儿不知道这个牌子。
不过话说回来，QX60这身板儿可真不小，车长5127mm，宽度2005mm，高度1767mm，轴距2900mm，这尺寸摆在那儿，空间自然不用担心。
这车最拿手的就是坐着舒服，作为日产的豪华牌子，座椅舒适性是它的传统强项，特别是6座版第二排那俩独立座椅，坐上去的感觉，我觉得比不少MPV的座椅都舒服，各种调节也全，能让你找到一个特别放松的姿势。
车里隔音也做得不错，全系都有主动降噪和前后排双层隔音玻璃，开起来挺安静的，这方面体现了豪华车该有的水平。
但是呢，这车看着总觉得差点意思，外观设计虽然大气，但一些细节处理不够精致，感觉少点豪华车的精致感，侧面看跟很多普通品牌的车差别不大。
内饰也是，虽然用料挺实在，摸到的地方大部分是软的，棕色内饰看着也挺温馨，但中控台设计得有点老气了，环抱式布局，实体按键多，虽然用着方便，但跟现在流行的简洁科技感比，确实落后了。
屏幕尺寸倒是不小，12.3英寸的中控屏和全液晶仪表，还有AR导航，但整体感觉跟很多新车比，没啥亮点。
配置上也有点让人觉得不够意思，基础的像电动尾门、后排独立空调是全系都有的，但像前排座椅通风、第二排座椅加热这些提升舒适度的配置，得买高配才有，这方面感觉厂家不太厚道。
你想买到配置相对全乎、带四驱的型号，比如四驱豪华版，指导价就到44万8千8了，即使优惠完也得35万左右，这个价格能选的车太多了，特别是国产新能源车，配置简直卷上天了，对比之下QX60的配置单就显得没啥吸引力了。
动力呢，就一台2.0T发动机配9AT变速箱，输出252匹马力，376牛米扭矩，这个动力水平在同级别里只能说刚刚够用，谈不上多强劲。
而且油耗也不低，官方WLTC综合油耗9.1L和9.8L，实际开起来轻松破10L，这用车成本也是个让消费者犹豫的点。
还有个地方，前悬挂用的是麦弗逊，虽然考虑到价格定位可能可以理解，但在豪华中大型SUV这个级别，大家普遍用双叉臂或者多连杆，麦弗逊听着总觉得差了点意思。
所以你看，这车虽然价钱便宜了，尺寸大，坐着舒服，隔音也不错，但品牌影响力弱，设计老气，配置不够厚道，动力油耗也没啥优势，这些加起来，可能就把它的优点给完全盖住了。
市场这东西就是这样，不是光靠降价就能解决所有问题的，特别是豪华车市场，大家看重的不仅仅是价格，品牌、设计、科技感、开起来的感觉，一样都不能少。
QX60现在这境地，感觉就像是空有一副大骨架和不错的舒适内功，但外在形象和内在科技没跟上趟，再大的优惠，也难以打动人心了。
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