讲真，最近车圈的大新闻，不是哪个新势力又融了多少钱，也不是马斯克老师又在哪个平行宇宙发癫了，而是广汽传祺，这个一向被认为是浓眉大眼的“传统大哥”，突然把向往S7 Pro+的价格和配置单往桌子上一拍，不装了，摊牌了。
17.98万，带激光雷达。
这句话翻译过来就是，我不过了，你们也别想活。
过去我们理解的汽车市场，是大家在一个大餐厅里吃饭。新势力是新来的厨子，端上来几道分子料理，价格死贵，但看着新鲜；传统车企是后厨老师傅，主打一个量大管饱，味道稳定，但总感觉差点意思。大家虽然互相抢客人，但还维持着表面上的体面。
现在传祺干了什么？它不是换了个更牛逼的厨子，也不是搞什么打折促销。它是直接扛着煤气罐冲进了餐厅大堂，对着所有人喊：今天谁也别想吃好这顿饭，要么跟我一起吃大锅饭，要么大家一起上天看烟花。
这就是掀桌子式竞争。当一个玩家发现按规则玩下去自己可能要饿死的时候，最好的手段不是研究新菜谱，而是直接把餐厅爆了。传祺这一手，就是典型的修仙小说里，主角被逼到绝路，直接燃烧精血使出禁术，战斗力瞬间爆表，但打完自己也得躺个十天半月。问题是，他这一招放出来，周围的敌人不管修为高低，都得被炸个七荤八素。
你看，把激光雷达干到17万这个级别，这是个技术问题吗？不，这是个精神状态问题。激光雷达这玩意儿，之前一直是新势力们用来区分自己和“旧时代”的图腾，是“智能化”皇冠上的宝石，是它们在发布会上对着PPT吹牛逼的核心素材。结果传祺一把将这颗宝石从皇冠上抠下来，当玻璃球一样扔给了所有消费者。
这就好像武林大会，各大门派掌门正在比拼独门绝学，突然一个扫地僧走上台，把所有门派的武功秘籍复印了三百份，现场免费发。就问你怕不怕？同行看了也得傻，心态直接就爆了。
我作为一个每天在老城区躲避外卖小哥和老头乐的中年人，对所谓的“高阶自动驾驶”早就祛魅了。你信不信，决定中国自动驾驶技术成败的关键，不在特斯拉，不在英伟达，而在那些神出鬼没、不讲任何物理和交通法则的“老头乐”。它们是自动驾驶系统真正的“天劫”。只要大爷躺得快，摄像头还没对上焦，责任直接就定给对方了。你那254TOPS的算力，算得清大爷心里那点“我寻思”吗？
所以传祺把激光雷达打下来，在我看来，最大的意义不是让自动驾驶一步登天，而是完成了对这项技术的“民粹式解构”。它告诉所有人：这玩意儿没那么玄乎，它就是个高级点的倒车雷达，别再拿它当信仰了，它就是一个配置，一个可以被成本控制的零件。你看，我17万就能给你，隔壁卖30万的，你现在心里是不是有点犯嘀咕？
这就叫杀人诛心。
然后我们再聊聊那个205公里的纯电续航。很多“懂王”会说，这续航也就那样，冬天打个折，夏天开空调再打个折，能跑150公里就不错了。是是是，你们都对。但问题是，这台车的核心用户，真的需要每天顶着满电跑205公里吗？
不对。这个2G内存的思路早就该升级了。
对于绝大多数家庭用户，尤其是我这种上有老下有小的，车就是一个移动的“家”。它的核心不是“远方”，而是“日常”。30公里的通勤半径，205公里的标称续航，意味着我充一次电，可以舒舒服服地用一个礼拜。这就够了。这是一种心理上的“冗余”，是让你在99%的时间里，都忘了充电这回事的自由。至于那1%需要跑长途的时候，它不是还有个油箱吗？亏电油耗5.7L，虽然肯定不是最低的，但对于一台快5米长、能拉着一家老小去露营的移动城堡来说，你还想怎样？要啥自行车？
说到露营，这车的空间和配置就更有意思了。后排座椅放倒，靠背调到137度，带腿托带按摩。讲真，这已经不是一个SUV的后排了，这是一个“赛博足疗城”的VIP包间。你把车开到郊外，打开对外放电煮着火锅，老婆孩子在后面躺着按摩看电影。这哪是车？这是中年男人能找到的，成本最低的、能短暂逃离现实的“任意门”。
写到这里我突然觉得，把传祺这车比作一个自爆卡车，可能对他们工程师不太尊重，但是，诶，真的很形象不是吗？它用一种近乎野蛮的方式，把过去需要你加钱、加很多钱才能享受到的东西，一股脑地塞给了你。
这背后其实是一种彻头彻尾的“悟了”。
传祺想明白了，在当下这个市场，跟新势力去拼“品牌玄学”是没用的。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你就算送他一台车他可能都嫌弃。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。传祺没有这种光环，它也没必要去造一个。它的优势就是传统车企的供应链控制能力、成本控制能力，以及那该死的、但是又确实存在的“皮实耐用”的口碑。
所以它的打法就是，你们玩你们的信仰，我玩我的现实。你们用PPT和发布会给用户洗脑，我用配置单和价格表给用户洗脚。你们负责星辰大海，我负责柴米油盐。把智能化的门槛打下来，把舒适体验的门槛打下来，把长续航的门槛打下来。加大加大再加大。
最后的金融政策“月供1666”，更是临门一脚的绝杀。这数字算得太明白了，它精准地对标了很多家庭每个月的油费开销。潜台词就是：兄弟，把你那破油车卖了换我这台车，你每个月该花多少钱，还花多少钱，但你得到了一台全新的、更大的、更智能的、还能上绿牌的车。等于白嫖。
这玩意儿就该这么卖！磨磨唧唧的都得死！
所以，传祺向往S7 Pro+这台车，它不是一款简单的产品，它是一个宣言。它宣告了在15-20万这个最主流的战场上，一场血腥的、不计后果的、极限一换一的“闪电战”正式开始了。它不高级，不优雅，甚至有点粗暴。
但它可能真的管用。毕竟，对于大多数还在为生活奔波的普通人来说，什么品牌故事、什么技术哲学，都不如一个实实在在的、能让你用更少钱过上更好生活的选项来得重要。至于那些高高在上的品牌，它们最终会发现，压垮自己的，往往不是更强大的对手，而是一个压根不按套路出牌的“搅局者”。要么成仙，要么成盒。传祺已经把自己的盒子摆在桌上了，现在，压力来到了对手这边。
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