车门拉手暗藏玄机，比亚迪设计专利背后的安全革命

车门拉手暗藏玄机，比亚迪设计专利背后的安全革命

你看不见的细节。正在重新定义汽车安全。比亚迪又一项专利授权。名为“汽车内开门拉手的面板”。专利号CN202430522625.9。2025年9月16日正式获批。这已是比亚迪今年获得的第3483项专利。研发投入高达295.96亿元。同比增长50.84%。数字背后。是车企对细节的极致追求。

形状。成为设计要点。看似简单的面板。承载着开启车门的核心功能。它安装在车门内饰板上。用户通过它操作车门。但设计远不止于美观。更关乎生死。

碰撞瞬间。车门扶手可能成为致命凶器。比亚迪早前获得另一项专利“车门和车辆”。创新性地让车门扶手可在不同高度间切换。侧面碰撞时。扶手自动降低凸出高度。减少对乘员的伤害。这是安全思维的颠覆。从被动防护到主动避让。

隐藏式门把手。曾是新能源汽车的颜值担当。降低风阻。提升续航。科技感爆棚。但它也问题频发。低温冻结。断电失效。识别操作困难。2024年山西运城事故。追尾起火后门把手无法弹出。延误救援。造成伤亡。悲剧催生变革。

工信部出手了。2025年5月。《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准征求意见。新规直指安全隐患。要求机械冗余设计。比如红色拉索或荧光拉环。断电后能承受200牛顿拉力。确保30秒内手动开门。标识必须统一。荧光橙色。尺寸不小于3厘米×5厘米。夜间20米内清晰可辨。结构强度升级。抗拉强度提至300牛顿。

车企纷纷行动。小鹏研发低温可靠方案。长城直言隐藏式把手对风阻改善“微乎其微”。安全才是绝对优先级。比亚迪的专利布局。正是这种理念的体现。从车门内饰板到开门防碰撞方法。细节处处用心。

据统计。汽车门把手相关专利累计达976项。不仅是比亚迪。长城、长安、宁波铭辉等企业也积极创新。门把手这个微小部件。已成为技术竞争的新战场。

真正的设计。让生活更简单。当科技感与安全性冲突时。冗余设计不再是选择题。而是必答题。比亚迪的拉手面板专利。或许只是汽车安全进化中的一小步。但正是这些细节。构建着更可靠的出行未来。