一线城市车销量榜，小米SU7卖得比Model Y还多，国产车开始占上风
今年头五个月，北京上海广州深圳这些大城市的新能源车销量出来了，小米SU7一共20882辆稳坐第一，Model Y19079辆紧跟第二，蔚来ES8 18338辆拿第三。
这些地方买新能源车的人已经超七成，新车基本全是电车在拼销量，传统油车基本没影儿。前二十名里头，就奔驰GLC一款老牌豪华车勉强挤进来，还只排到第十五。这些大城市人多是高学历，年轻人多，眼光毒，买车最挑剔，还限牌限购，消费力最强。
小米SU7能在这种地方卖赢Model Y，靠的就是车子本身好用，品牌也让人信得过。国产新势力正一点点啃掉三十万以上的市场，特斯拉的Model Y本来是老大，现在被小米超过去，说明国产品牌硬实力上来了。
小米SU7在这些城市的4S店，销量比其他品牌高出一大截，卖得特别火，其他车都追不上。北京上海广州深圳，平时叫一线城市，就是这四个地方，人挤人，工作忙，收入高，买车不光看便宜，还得看智能，续航，开着爽。
这些消费者认知高，不会随便被忽悠，选小米SU7多半因为它加速快，空间大，屏幕操作顺手，还不贵。Model Y虽然有名，但小米用实际销量证明，国产车能正面干。蔚来ES8第三，也不错，服务好，换电方便，拉近了跟老外的距离。
前二十名基本清一色国产电车，理想问界小鹏都在里头，传统豪车像宝马奥迪基本掉队了，只剩奔驰GLC靠着油改电勉强撑着。
想想这些城市限购牌照难拿，能卖这么多，说明小米SU7供货稳，用户等得起还愿意买。年轻人爱它内饰年轻化，语音控制灵敏，开车像玩游戏。数据摆这儿，20882比19079，差一千多辆，不是运气，是真本事。
国产车以前总被说配置虚，现在一线销量证明，电池技术，电机调校，软件更新都跟得上特斯拉。其他品牌看小米火，也想学它搞营销，对标车型，虽然车子定位不太一样，但销量榜上大家都在抢份额。
小米SU7从上市就冲销量，现在一线稳第一，拉动全国数据肯定也猛。这些大城市消费者最懂行，他们买了，全国其他地方自然跟风。奔驰GLC排十五，销量估计一万出头，远不如前面的电车，说明油车时代快过去了，电车王者是国产的天下。
未来几个月，估计小米还能拉大差距，Model Y得加把劲儿了。
