风云T7预售在即，官方直接亮出全系600km续航的底牌。至此，这款打着“全球车”旗号的紧凑型SUV，终于实打实地摆在咱们面前。下面，咱们这就来看看。
此前，这车已经在海外挂着“LEPAS L6”的名字卖了一波，米兰设计周都去溜达过。在小编看来，这种“先出海再回国”的操作确实挺少见，不像某些车企急着割韭菜，反倒像是在憋大招。大家觉得这路子咋样？评论区咱们聊聊。
车辆外观看着挺敦实，没有那些花里胡哨的隐藏式门把手，用的就是传统机械把手。这设计虽然看着不科幻，但北方冬天冻住了能掰得开，修起来也省事，这点挺实在。前唇那里还藏着个“E-PERFORMANCE”标，不是贴纸，是直接做在保险杠里的，看着有点运动范儿。
车身侧面线条不复杂，就是个标准的紧凑型SUV样子。车里空间倒是挺惊喜，一米七五的个子坐后排，膝盖那儿能剩两拳多。后排座椅放倒能当床睡，前备箱还能塞点工具杂物，实用性这块没落下。
车尾造型没大张旗鼓地搞贯穿灯，看着顺眼。车身尺寸方面，长宽高分别是4570/1852/1694mm，轴距是2700mm。重点是肚子里的电池，用的是国轩高科的磷酸铁锂“犀牛电池”，65度电，快充20分钟能从30%干到80%，比官方说的还快点。
动力方面，全系就一个后置单电机，功率178kW，最高车速180km/h。底盘挺下本，后悬是多连杆独立悬架。官方还搞了52项安全测试，针刺、挤压、底部撞击都试了一遍，号称要给三电终身质保，这底气看着是奔着“安全牌”去的。
最大的悬念还是价格，业内都在传起步价可能在8万区间，顶配不超12万。全系600km续航要是真卖这个价，那市面上那些还在搞“短续航低配”的车企估计得坐不住了。那么大家对这台“慢工出细活”的风云T7期待吗？评论区聊一聊！
