不知道大家注意到了没有，在MPV界有这样一种现象，那就是车长5米左右，并且舍得给电动侧滑门的MPV大多价格不便宜，即便是在卷价格卷配置的国产MPV当中，在10多万这个价位上舍得给电动侧滑门的MPV也很难找，但是这种车型却出现在一款合资MPV上，没错，相信经常看凹海浪说车的人都猜到了，那就是现代库斯途。
也许库斯途在MPV界并不属于特别火的车型，尤其是对于看销量选车的消费者来说，大多是看不上月销量只有1000多辆的库斯途，讲真的，选车不能光以销量作为判断，因为销量普通的车型不一定代表产品力和性价比普通，库斯途就是这样的例子，库斯途的车长是4950mm，这一点相信老车友都清楚，作为一台车长5米级左右的MPV，它的定位自然不是中型，而是实打实的中大型MPV，所以在空间上比紧凑型或中型MPV都要更大一些。
库斯途车主在一起经常讨论的不是动力，也不是空间和配置，而是价格，这款MPV的中低配车型拥有相当低的价格，尤其是1.5T的次低配车型在性价比上达到了比国产车还卷的程度，因为从尊贵版车型开始，就已经出现了电动侧滑门，要知道，2024款尊贵版指导价才18.18万，再算上各种优惠和补贴，足有5万多的折扣力度，也就是12万多就能入手一台车长5米并且还有电动侧滑门的合资MPV，想想就美得很。
现在很多厂家都不舍的给15万以内的MPV配电动侧滑门，库斯途的优势不仅体现在12万多就有电动侧滑门，除此之外还有自适应远近光、分段式电动天窗、后排侧窗遮阳帘、后视镜加热、真皮包裹、仿皮材质座椅等一大堆配置，别的不说，光是这价格这配置，就比国产车还要更卷。当然了，配置丰富不是库斯途唯一的优点，它的空间也足够大，特别适合全家出行，相比一些第三排空间局促的7座SUV，库斯途的乘坐体验明显更好，即便是最后排一也能做到比较长时间的乘坐而不会感到特别不舒适。
车无完车，库斯途的也有一些小不足，车机还是不够智能化，反映速度也不是很快，这点与国产品牌车型相比确实有差距，毕竟合资品牌的注意力很多都没有放到这上面，中控看似使用了更有科技感的大屏，但是却取消了空调实体按键，降低了操作的便利性，还有就是车内使用了不少硬塑料件，整个内饰看起来档次感很一般，不过考虑到20多万的赛那也半斤八两，心里也就好受多，毕竟它的价格可是便宜太多了。
对于第一次开1.5T库斯途的人来说，很容易就能感受到起步时的动力还是有点弱，尤其是在有点坡度的路上起步，这种情况就更加明显了，当然了，2.0T的库斯途动力比1.5T强很多，关键是价格也要更高，即便是优惠力度较大的情况下，也要十五六万。对比之下，如果不是对动力不是有很高要求的话，还是1.5T的性价比更高，因为不仅价格便宜很多，而且1.5T的油耗也比2.0T更低一些，百公里综合油耗很容易就控制在爱10L以内，以库斯途的体量来看，算是省油的。
当然了，不能把它与赛那或GL8新能源比，毕竟那两款车型的入门价都20多万了，省那么一点油钱，什么时候能把购车时的价差省回来？库斯途对于家用来说完全够用了，它既有电动侧滑门带来的便利性，也有中大型MPV的大空间，在油耗方面也没有那么高，关键价格上比国产车还要卷。
随着更多的优惠，库斯途的销量也出现了增长的趋势，三四五月份的单月销量都达到了1000多辆，比大众威然、本田艾力绅的销量都要更高，大家觉得，以库斯途现在的价格来说是不是比国产车还卷？
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