油车是所有汽车中最可靠耐用的选择，只要你不打算换车就能放心开到报废，省心省力无忧续航与维修

油车是所有汽车中最可靠耐用的选择，只要你不打算换车就能放心开到报废，省心省力无忧续航与维修

有没有发现油车是所有车中最好的车。你可以使劲开、放心开、一直开，只要是你不打换车可以开到报废为止，不用担心续航，不用担心维修，更不用担心北方还是南方都会给你自始至终稳定使用表现。

比如我有个朋友，他开的是个老旧的卡宴，跑了不少年，油箱就那点油，最多加到50升。冬天的时候，北方的雪天，出冷风都麻烦。这台车从没出现过什么大问题。车库里堆了十几年前的维修单子，除了换几次皮带，其他几乎不用动。

我刚才翻了下笔记，油车的耐用性其实挺神奇。像那种日系的日产或丰田，能跑个百十万公里都不稀奇。比起电车，保值率高得多，平均来说，三五年后还能卖个不错的价格。

（这段先按下不表）

而且，油车不用担心续航。你知道的，电动的那些续航，估算下来（不完全靠谱，差个10-20%），就算补个油，十分钟燃料补充完事，是不是比充电省得多？

（还是要说一句，电车的续航优势不容小觑，但问题也确实存在，尤其是在偏远地区。）

要我说，油车的最大优点其实是用得久。供应链环环相扣，发动机像是个老朋友，杂事少、相处的时间长了，彼此就更默契。

像我：有段时间开个车，发现个问题——油泵噪声变大。送去修理工那，他摇头：正常，几年了，还能跑个十万。说实话，我被这耐用性折服了。反正我也不追求隐形常新，只要能开，耐用才管用。

但问题来了——你会不会觉得，一直开油车也有压力？比如，现在涨得挺快。从2018年起，基本上每天都在涨，尤其是北方冬天来一升二、三块的日子，油料成本那是咬牙坚持。

我猜估算一下，百公里油耗大概在8L左右，每升8元，算个心算：每百公里维护成本差不多60块钱。他们说，油车最贵的不是买车，是用车的油钱。

以前我跟个修理工聊过，他说：只要用车靠谱，维护简单，油车省得烦。你瞧，那还真是实在。

（这点我刚才翻了个维修手册，很多车只要按时做个小保养，几万公里问题都很少。）

你会不会觉得油车的最低成本比电动车要低？其实也不一定。比如电车，电池的寿命不确定，大不了五年换一次电池，10000块钱左右，算不算成本？我觉得比油车的油钱还得折腾点。而且，电池一摔就碎，维修可贵。

关于供应链，其实就像快递物流，零件多了，供给稳定。油泵、火花塞、油品这些，存在感不强，但相对稳定。

再者，研发也是款传统工艺品——一辆车把工艺调到极致，稍微老点的车，架构都很成熟。就像厨房熟悉的家常菜，味道稳当，吃到你心里。

没细想过的猜测：是不是未来油车也会逐渐掉队？毕竟，政策环境、环保压力，还会不会一直涨？这个我不敢确定，但我觉得，油车在可靠性方面，短期内还能稳占一席。

但讲真，除了耐用性，还得考虑走得远不远。我试过几辆电动车后发现：玩了一圈，数据提醒我，每个月充电成本比油费高个10%左右。还是有点心头一紧。你知道的，很多年前的油车，百公里油耗再高，差不多不到十块钱。

（这段暂且按下不表，遐想一下其实很有意思。这也是为什么我说，油车的省心不是省钱。）

油车能耐用到什么程度？没有一个确切数字，毕竟每个人开车惯不同。但我相信，对于大多数普通家庭，只要不换新车，油车能陪你跑个十年八年没啥问题。而且，大部分零部件都能在自己或者附近的修理厂里搞定，想想家门口那些修车铺，几十年经验的师傅，跟你说：这个不用新件，拆拆装装能活十年。

我说这些的意思其实很简单：油车，就像你的老朋友，靠谱、耐操，见了面就知道：我还能陪你一段时间。说得直白点，就是用的安心，用得长久。

但，话说回来，你知道的，现在的年轻人，买车拼的越来越多的是新鲜感和潮流感。我还真不知道，几年后，油车会不会变成一种逐渐稀少的经典。

你有没有想过，未来的油车还能不能像现在这样可靠随意地陪伴我们？或者，某天你路上遇到一辆老旧的油车，心里会不会泛起一种怀旧的耐心……

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