7月21日，北京越野全新豪华品牌“泰钽”首款中大型SUV泰钽700正式开启预售，三款配置预售价分别为29.98万元、33.98万元和38.98万元。
车身尺寸5040/1959/1926mm,轴距2820mm。
动力续航：增程路线下的差异化数据
泰钽700搭载1.5T魔核智能增程系统，系统综合功率391kW，综合扭矩625N·m。配备49.4kWh宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航220km，综合续航里程1340km。30%至80%快充时间为20分钟。
作为对比，2026款方程豹豹8采用2.0T插混方案，综合功率550kW、扭矩760N·m，纯电续航125km，综合续航1380km。2026款坦克500 Hi4-T版本综合功率310kW，纯电续航110km；2026款坦克500 Hi4-Z版本综合功率635kW，纯电续航201km。泰钽700在纯电续航里程上优于上述车型，但系统综合功率低于方程豹豹8和坦克500 Hi4-Z版本。
需指出的是，泰钽700采用增程技术路线，与竞品的插混架构在能量管理逻辑上存在差异——增程器不直接参与驱动，高速工况下的能耗表现有待实际验证。
越野性能与配置梯度：智驾硬件分级，中高配搭载华为乾坤ADS 5
新车采用非承载式车身，配备前/后桥差速锁、智电中锁和战术掉头功能，最小转弯半径3.4m，支持战术掉头、12挡蠕行模式。接近角26°、离去角23°、纵向通过角22°，最大涉水深度800mm，搭载智电ATS全地形系统（11种模式）。乾崑巅峰版额外配备氮气减震。
作为参照，坦克500 Hi4-T接近角29°、离去角24°；方程豹豹8接近角30°、离去角29°，最小转弯半径2.95m，配备云辇-P Ultra智能液压车身控制系统，悬架调节行程200mm。泰钽700的通过性参数处于同级中等水平，氮气减震和战术掉头功能为其差异化配置，但未配备空气悬架或液压悬架等底盘主动调节技术。
三款配置版本的差异主要体现在舒适性和智能化硬件配置上。豪华版（29.98万元）标配宁德时代三元锂电池、双15.6英寸中控屏、50W无线快充等。乾崑旗舰版（33.98万元）增加华为乾崑智驾ADS 5系统、石墨烯理疗座椅、21.4英寸后排吸顶屏及车载冷暖冰箱。乾崑巅峰版（38.98万元）在此基础上进一步提供双模制氧系统、天通一号卫星通信。
智能化方面，豪华版搭载8155车机芯片及元境Pro辅助驾驶系统，配备2颗毫米波雷达和5个摄像头模组，智驾能力相对基础。
乾崑旗舰版与乾崑巅峰版升级为8295车机芯片，搭载华为乾崑智驾ADS 5，配备前向896线激光雷达、后DTOF固态激光雷达、前向分布式4D毫米波雷达矩阵及11个摄像头模组，系统宣称覆盖城区、高速及越野全场景NOA。
与同级产品对比，坦克500中高配搭载的Coffee Pilot Ultra系统支持城市与高速NOA，但未明确提及越野场景领航辅助功能；方程豹豹8闪充版标配华为乾崑ADS 4（含两颗192线激光雷达），同样覆盖城区与高速场景。泰钽700采用双激光雷达配置，ADS 5版本在硬件规格上具备一定迭代优势，但越野NOA在复杂非铺装路况下的实际可用性和稳定性仍需交付后检验。且部分智驾功能需用户额外付费购买。
新品牌的市场挑战
北京越野此前主力产品为BJ40、BJ60等价位在30万以内的硬派车型，在30万元以上豪华越野市场的品牌认知仍需积累。新车增程路线在重度越野场景下的持续动力输出与热管理表现，有待测试验证。另外部分高配功能如卫星通讯、制氧系统等的实际使用频率和效果仍有待观察。
定价方面，29.98万元的起售价低于坦克500 Hi4-T的33.5万和方程豹豹8的41.98万，但搭载华为乾崑ADS 5等核心配置的中高配起售价为33.98万元，与品牌力更强的竞品价格接近，配置取舍或将直接影响用户选择。(编辑：晓舟)
