提到国产越野车，坦克300、坦克500、方程豹豹5等车型都是大家关注的焦点。不过，在新能源汽车领域，还有一款值得一看的方盒子越野车，它就是深蓝G318。看到318这个数字，不少自驾游爱好者肯定和我一样，第一时间就想到了国道318线。这条被称为“中国美丽景观大道”的公路，见证了无数自驾玩家的探索梦想。深蓝用这个数字来命名他们的硬派SUV，野心不可谓不大。而新上市的深蓝G318无忧穿越版则提供了两驱旷野版、四驱远山版、四驱秘境版三个版本，新车主限时焕新价分别为15.29万元、16.69万元、19.69万元，另外，消费者还可限时享受日照金配色、充电桩安装、1.6吨资质拖车钩的免费赠送，同时还可享受价值7999元的整车终身质保。此外，深蓝G318无忧穿越版不仅拥有双电机和真四驱两把锁，同时还有同级少有的空悬+CDC+主动魔毯及先锋装甲美学三大核心优势，还标配行泊一体智驾辅助系统与智能交互系统，具有全场景、全地形、高舒适度、无限拓展的户外体验。相信凭借“哪里都能去，去哪都舒适，到哪都成片”的硬核实力，专为硬核户外探索爱好者量身定制的深蓝G318无忧穿越版·四驱秘境版，能让我们长途穿越无忧，户外出行更加舒适，也将给更多人带来享受户外的满满乐趣与精彩。
深蓝G318无忧穿越版·四驱秘境版
方程豹豹5
先说它的外观，深蓝G318无忧穿越版·四驱秘境版保持了硬朗的方盒子造型。不过细节有了不少提升，德国设计大师克劳斯・齐乔拉将“战术头盔”的凌厉线条融入车身，前脸中央的斜纹饰板配合C型日行灯，营造出很有科技感的贯穿式灯带效果。深蓝G318无忧穿越版的车身命名也很有意思，五种车身颜色都是用318国道沿途的地名来取的: 日照金、墨脱灰、峡谷黑、塔公绿和贡嘎银。看着这些颜色名字，就能感受到一股浓浓的旅行气息。来到车身侧面，方正的造型，硬派风格，凌厉侧面腰线，平直的车身线条，贯穿车身后半部分，同时采用隐藏式门把手和大尺寸外后视镜。加上略微向外凸出的轮拱结合熏黑轮眉及侧裙组件和大尺寸多辐式轮圈肌肉感十足。与此同时，深蓝G318无忧穿越版·四驱秘境版还配备可合法上路的车顶探照灯，一方面满足路上行驶的远光补充需求，一方面也可以在停车状态提供250平米，40流明亮度的露营区域，满足营地照明需求。并且在车头增加两个5吨拖拽力度的拖车钩，发动机舱盖上增加拓展接口，可用于外挂运动相机等装备，其车顶行李架动态承重可达80kg，静态承重达300kg。而尾部方面，外挂式备胎、侧开式尾门也均没有缺席，进一步提升了硬派越野气息。值得一提的是，深蓝G318无忧穿越版·四驱秘境版备胎位置还单独设计了备胎杠。两侧的“C”形尾灯组与前脸设计相呼应，增强整车识别度。而同级户外硬派SUV方程豹豹5的外观，同样也是方盒子造型，前脸的矩形进气格栅配上运动护板，辨识度超高。侧面线条力量感十足，侧开门和小书包设计，越野范儿满满！不过我还是比较喜欢深蓝G318无忧穿越版的颜色，真的很美。
由于备胎占用车身长度，所以虽然账面数据上，深蓝G318无忧穿越版·四驱秘境版有着5125*2025*1950mm的车身尺寸，以及3010mm的乘员舱空间，使车长得房率达到61%、车高得房率达到68%，后排空间堪比行政级轿车。相比之下，方程豹豹5长4890mm，宽1970mm，高1920mm，轴距2800mm。坐进去腿都能伸直，后排空间也很宽敞。不过整体车身确实要比四驱秘境版小一圈。实测我180的身高坐后面还能留两拳的膝部空间。且后备箱818升的容积，放倒后排能到1747升，秒变1.8米“大床房”，且座椅方面，深蓝G318无忧穿越版·四驱秘境版主驾支持6向电动调节，副驾支持4向电动调节，并且前排座椅具备通风和加热功能，加上厚实舒适的海绵填充，能较大程度减少长途乘坐的疲劳感。让我心动的是，这车副驾还配备了电动腿托！在漫长的越野旅途中，副驾可以舒舒服服地伸展一下，这待遇简直比飞机商务舱还要爽。此外，车内具备220V的3.3kW的放电功率，在行驶途中，车载冰箱、相机、无人机、高原制氧机等设备可即插即用；车外也可实现6kW的大功率放电，能够支持户外露营时的各种电器设备使用。说实话，深蓝G318无忧穿越版·四驱秘境版是我见过空间更为灵活的硬派SUV，白天拉全家去玩，晚上调个床位模式就地露营，这不就是户外玩家的梦想配置吗？
相比外观充满硬派气息的设计，进入车内则是另一番天地，大屏化的组合强调了整体的科技感。深蓝G318无忧穿越版·四驱秘境版中控台采用了T型的厚重结构，台面包覆了翻毛皮和真皮面料材质，同时在部分细节区域增加了镀铬饰条装饰，展现出相对精致的内饰质感。仪表与中控屏均采用内嵌式设计，中控屏下方配有简洁的功能按键，这对于一台兼顾越野场景的SUV而言较为重要，在复杂路况下省去了功能调节的繁琐步骤。挡把的设计参考了飞机挡杆，饱满的握感也与整车的硬派属性相呼应。而且14.6英寸中控屏内配有Deepal OS智联系统，通过融合DeepSeek大模型，使语音助手能理解多元化的场景化指令，让交互体验的智能化进一步升级，在实际测试中，诸如“打开越野模式并降低悬架”这类复合命令的识别准确率也能保持在90%之上，除此之外，车机内部也配有GPS、多媒体、车联网生态等常规应用，满足了用户日常需求。值得一提的是，设计师并没有盲目追求"屏幕至上"的极简风。而方程豹豹5的内饰设计也很有意思，用“锁扣”做灵感，两侧空调出风口还加了拉手，看着就与众不同。且三块大屏幕一字排开，12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏，还有个50英寸的AR-HUD抬头显示，同样也是科技感满满。
深蓝G318无忧穿越版·四驱秘境版集成了16种驾驶模式，囊括4种日常模式（经济模式、舒适模式、运动模式、自定义）、5种地形模式（涉水模式、雪地模式、崎岖模式、泥地模式、沙地模式）、3种特殊场景（原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行）、4种能量管理模式（市区模式、高速模式、山地模式、云端智能能量管理）。此外，深蓝G318无忧穿越版·四驱秘境版标配5个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。智驾领航辅助NOA+智能泊车辅助+12大安全预警系统+6大安全辅助系统+哨兵模式+540°全景影像+陡坡视野辅助。全系标配行泊一体方案，支持高速NOA、智能限速辅助（CSL）、智能换道辅助（ALC）及复杂地形辅助；DEEPAL AD PRO 行泊一体智驾辅助系统，可以让新手秒变越野老炮，它能自动识别路况并切换驾驶模式，降低越野操作门槛。而方程豹豹5搭载L2+级智能驾驶辅助功能，包括自动紧急制动、盲区检测等。全系标配车外空气质量感知系统，还支持远程高温杀菌。
动力系统才是越野车真正的关键所在。方程豹豹5搭载了1.5T发动机加上前后双电机的四驱系统，功率能达到485kW，峰值扭矩760Nm。0-100km/h加速只需4.8秒。DMO超级混动系统，纯电续航能跑125公里，综合续航能达到1200公里。支持100kW直流快充，30%到80%只需16分钟。而深蓝G318无忧穿越版·四驱秘境版搭载了1.5T增程发动机+电动机的组合拳，更是配备了双电机系统，综合功率高达430马力、峰值扭矩572牛·米。这是什么概念？算是同价位合资品牌SUV非常优秀的了。实测下来，四驱版本的0-100km/h加速仅需6.4秒。朋友，这已经不是"越野车"的数据了，而是妥妥的性能车水准。试驾中有一段山路超车，油门踩下的瞬间，那种推背感让人忍不住惊叹。但更让人惊叹的是油耗表现。四驱秘境版WLTC工况下综合油耗只有1.69L。即便是满载上山，实测百公里油耗也没超过9L。相比同级别燃油车12-15L的胃口，这简直是"喝水的。此外，深蓝G318无忧穿越版·四驱秘境版可以说动力随叫随到，丝毫没有所谓的迟滞感等等。哪怕是在高速上，只要踩油门，动力也给人源源不断的感觉。日常用车的话，标准和经济模式都有不错的动力表现，起步的感觉更像是一些小轿车。至于运动模式，个人觉得平时可能用到的机会不多，而且车辆的动力有些太足，导致一些新手可能在运动模式反而不太适应。
另外值得一提的是，在这个不断比拼智能化的时代，能在底盘堆料才是真实在，深蓝G318无忧穿越版·四驱秘境版除了一把中央无级差速锁及一把磁吸式机械差速锁，还配备了主动式智控底盘，拥有「主动仿生感知」、「主动式车身控制」、「主动进化」三大特性。强调一下，别看深蓝G318无忧穿越版·四驱秘境版是一款越野车，但由于采用的是承载式车身，车身扭转刚度高达45000N·m/deg，所以车辆驾乘感受舒适是主基调，且得益于整车较小离地间隙以及27°接近角+31°离去角，深蓝G318无忧穿越版·四驱秘境版天生具备硬核穿越的特质，无惧坑洼山路。且四驱秘境版搭载R-EPS转向系统，是将电机直接布置在齿条上，通过皮带和滚珠传动机构把助力电机扭矩放大，所以R-EPS的力矩可以做到更大。而更大的转向力矩可以带来更多变的驾驶模式调整，以及更轻盈的手感，而且R-EPS的摩擦力矩波动相比之前的方案也更好，转向手感更顺滑，所以通常豪华品牌的中型SUV以上车型才会用R-EPS转向系统。
此外深蓝G318无忧穿越版·四驱秘境版由空悬+CDC+主动魔毯组成的超高豪车级舒适行车三件套，给予了该车超凡的舒适基因，重新定义了硬派穿越的舒适标准：主动魔毯可以提前识别路况，在颠簸到来之时就调节好悬架状态，空悬可调总行程70mm，CDC在途经连续起伏或剧烈起伏路段时会主动适应路况变化，使驾乘如履平地。配合动力域控制可以实现原地掉头等高难度动作。前双叉臂+后五连杆的经典独立悬挂组合，使车身侧倾力矩减少30%，即使在急转弯或崎岖路况下，也能大幅减少驾乘人员的摇晃感。而方程豹豹5同样也搭载了非承载式车身、前后电子差速锁、电中锁、低速四驱，这些可都是硬派越野的标配。
而在安全性能方面，深蓝G318无忧穿越版采用超高强度热成型工艺，打造出高强度七环网车身结构，关键部件采用高强度热成型技术，核心承力部件高强钢占比99%，车身扭转刚度——45000N·m/deg。使其在驾驶过程中运动“韧性”更好，保证车身的变形小，让越野变得更加安全。深蓝G318无忧穿越版·四驱秘境版还采用100mm的内嵌式安全设计，拥有电芯零起火+总成主动安全+总成被动安全+10层电池底部防护。三大安全优势，时刻保护电池，防范于未然。同时还采用内嵌式安全设计，100mm的内嵌距离，加上10层电池底部防护，从容应对多种复杂路况，畅行户外不惧磕碰。此时”金钟罩“保护设计也具象化，加上前后设有安全车身溃缩缓冲区防护，左右有两侧门槛梁+电池包框架防护，如此一来，应对城市路况中常见的交通事故，动力电池的安全足够得到保障。因此，即便是户外恶劣的环境，深蓝G318无忧穿越版·四驱秘境版电池包都能在高原、沙漠、极寒环境下，做到电池性能几乎无衰减，用户可安心探索无人之境。另外值得一提的是，在燃火危机中，时间就是生命。当深蓝G318无忧穿越版·四驱秘境版的电池管理系统检测到电池出现热失控状态时，系统会立即启动紧急响应程序。车辆的门锁会立即自动解锁，消除驾乘人员在慌乱中寻找解锁按钮的宝贵时间，确保能够率先打开车门，迅速撤离；其次，车窗也会自动关闭，形成一道有效的屏障，防止烟雾和有毒气体进入乘员舱，为驾乘人员提供宝贵的逃生时间和相对安全的环境。
有人问，为什么要执着于318国道？或许答案就藏在深蓝G318无忧穿越版·四驱秘境版的方向盘上——当28°接近角碾过碎石，当探照灯光劈开藏北的夜，当“日照金”漆面映出雪山的轮廓，你会突然读懂：所谓“此生必驾”，从来不是地理意义上的坐标打卡，而是给每个被困在996里的灵魂，留一扇随时破界的重生之门。不过，关于要不要下订，我建议还是要看你个人的真实需求。如果你是个经常跑野外的户外发烧友，深蓝G318无忧穿越版·四驱秘境版非常值得考虑，毕竟同级方程豹豹5也要23.98万起。而且除了造型风格的差异，深蓝G318无忧穿越版与其它硬派SUV的车身结构也有所不同。它是承载式车身，也就是不带大梁。极端穿越环境下的越野能力与方程豹豹5肯定存在差距，但像318国道这种烂路穿越，基本不在话下，而且空气悬架可升高底盘也确保了通过性。此外，如果你只是日常代步偶尔自驾游，那深蓝G318普通版本可能更合适。再加上深蓝G318 15.59的起售价，全系性价比还是很有竞争力的。
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