在当下以年轻消费者为主的市场环境中，年轻、运动无疑成为了市场的主旋律，而在这两方面，新能源明显具备更强的优势，但其自身的高价格、续航焦虑却进一步提升了入手门槛。
考虑到以上问题，传统燃油车无疑更加适合年轻消费者，而在燃油车领域中，上汽名爵的MG 7就是一个很好的选择。
其自身11.98万-17.89万的指导价不仅完美契合了年轻消费者的购车需求，且其还给出了2.0T+9AT的动力总成，加之主动式尾翼、e-LSD、排气阀门等配置的出现都可谓精准击打在了年轻消费者的消费痛点上。
为了让消费者能够更加透彻的了解这款车型，上汽名爵于4月26日，带着MG 7来到了“中原大地”郑州，并举办了一场名为“实力对爵 运动轿跑PK赛”的试驾活动，以此来展现名爵MG 7强大的内核实力。
作为一款专为年轻消费者打造的轿跑车型，便逃不开极具吸引力的外观设计，作为上汽名爵的首款黑标车型，名爵MG 7不仅拥有着低矮的车头和大溜背的车身线条，且其低趴的车身姿态也使其更显优雅。
此外，前脸部位熏黑状的进气格栅、犀利的猎瞳大灯以及前后无框车门、三段式主动尾翼的出现也进一步强化了整车的攻击性。
作为一款运动轿跑，空间永远都是消费者所关注的点，在这一点上，名爵MG 7的车身尺寸达到了4884、1889、1447mm，轴距为2778mm，这一尺寸表现很好的保证了整车的舒适性。
在保证舒适性的同时，其自身50:50的轴荷比以及最小5.3米的转弯半径也宣告了其自身的操控性能并不弱。
在年轻消费者都格外注重座舱科技感的当下，名爵MG 7内部10.25英寸液晶仪表以及12.3英寸的中控屏很好的满足了年轻消费者对于智能化的需求，当然，为了保证车机整体的流畅度，其还采用了8155芯片，加之斑马OS智能车机系统的赋能，车机的响应速度也达到了一线水准。
此外，在新能源车型最为擅长的智能驾驶领域中，名爵MG 7也令人感到眼前一亮，其针对智驾算法进行了进一步的优化，不仅让NGP的通行效率更高，且针对停车、找车等实用功能，还新增了记忆停车助理、P2P记忆泊车功能，不仅能实现远程泊车、召唤等功能，且在停车后，其还能自动将车位号码发至绑定的手机。
在整车的动力系统上，名爵MG 7搭载了强劲的2.0T发动机与9速自动变速箱的黄金组合，这为整车带来了最大192kW的功率表现以及405牛米的扭矩数值，配合上整车低至0.238Cd的风阻系数，仅需6.5秒即可完成百公里加速。
在实际体验过程中，踩下名爵MG 7油门的瞬间，由405牛米的扭矩带来的强烈推背感，让人肾上腺素激增。
第三代蓝芯2.0T发动机的轰鸣声响彻赛道，加之其9AT换挡逻辑精确无比，动力的传输极度舒畅，整体并未呈现出丝毫的顿挫感。
在连续S弯的试驾过程中，其在mCDC智能悬架的加持下，整车每秒可进行高达100次的阻尼调节，结合E-LSD电子限滑差速器，使得这台4.8米的轿跑无论是遇到“U型弯”亦或者是在直角弯道，其都可轻松应对。
最令人感到印象深刻的是，作为一台15万级的轿跑车型，名爵MG 7在麋鹿测试环节中，其悬挂系统的支撑性竟然超越了同台竞技的德系豪华车型，这也彻底打破了德系豪华车型在“三大件”领域中的统治地位。
整体来说，作为一款15万级的轿跑车型，上汽名爵的MG 7可谓是国内市场中独一档的存在，其不仅在外观造型上满足了年轻消费者对于性能、运动的需求，且其自身的智能化表现也紧随国内市场的发展脚步，加之其自身宽敞的空间表现以及在强悍的性能加持下，名爵MG 7很好的诠释了何为“六边形战士”。
全部评论 （0）