说实话，六月的车市看着比往年冷清了点，零售消费有些疲软——这个大趋势把各个细分市场都拖了下水，紧凑型SUV也不例外。乘联会刚发布了6月的零售销量数据，我把紧凑型SUV前二十整理了一下，结果挺有意思的：有12款车型月销过万，但没有一款达到2万辆。
冠军易主了——长安启源Q05在6月卖了18908辆。你猜怎么着，这车确实下了功夫，尺寸、配置、性能、智能都做得不错，定价也亲民，市场热度上来得快。比亚迪的宋Pro新能源挤到第二，6月零售17439辆，核心技术加上接地气的产品力，销量一路往上冲。
还有几款表现也挺抢眼。深蓝S05排在第六，6月卖了12228辆，长安把不少核心技术下放到这车上，性价比对准了12-15万家庭用车的刚需。海狮05 DM-i排第八，6月零售11270辆，经济又实惠，也顺利破万。
说实话，燃油紧凑SUV并没有被完全打趴。前十里燃油车占了六席，拼得很狠。星越L拿到第三，6月零售15220辆；博越L第四，14970辆——两款国产燃油SUV在智能和性能上都不含糊，体验感不输不少新能源对手。RAV4荣放第五，6月13798辆，靠的是经济耐用的老牌优势。长安CS75 PLUS第七，6月11682辆，口碑和性能都还在，电动化浪潮也没把它掀翻。
日系车表现稳定这一点也挺明显。除了RAV4，威兰达和锋兰达在榜上排第九、第十，零售都超过1万。紧接着本田CR-V第十一，6月10881辆；卡罗拉锐放第十二，6月10688辆——没啥花里胡哨的配置，但品质和耐用性是它们的杀手锏。铂智3X排在第十七，6月7895辆，算是合资新能源里的一个销量标杆。
看完这张榜单，有一点很明显：合资品牌还在顽强守住阵地，丰田尤其稳——旗下好几款紧凑SUV都有名次。与此同时，部分国产新能源车型也跑得很快，确实值得点个赞。会不会就是这样长期分庭抗礼？——说不准，得再盯几个月的销量才能更清楚。
