进入预售期以来，对于鸿蒙智行全系车型来说，可以说是热度爆表，首先是晚上8点APP开启预订，主打全域出行的中大型SUV订单量5分钟内就突破了千台，首批盲订用户晒出的截图中，那个“原厂磁吸式车顶帐篷”选项赫然在列，选配价格定格在1.5万元至2.5万元区间，具体视车型而定，这就让很多准备掏钱的用户心里犯嘀咕了，这玩意儿到底是刚需还是智商税？总而言之，随着这个“小房子”的加入，车子确实看着更野了，但纠结的人也变多了。
另一个争议点就在那个帐篷的实用性上，微信车主群、花粉俱乐部论坛里直接炸锅，有人觉得这就是为了发朋友圈，有人觉得这是真户外神器。以上海那对80后夫妻为例，老公觉得原厂流线型风阻小、语音控制升起很酷，还能在高速服务区睡觉，简直是移动卧室；老婆直接吐槽小区地库限高2.05米，车加装帐篷后肯定进不去，回家还得停地面抢车位，万一漏雨修起来还得拆顶棚，受罪的还不是自己。
所以在这种情况下，车企宣传的“露营自由”和现实生活的“地库限高”，可以说形成了巨大的反差，这种反应是非常真实的，因为当这辆车真的开进城市森林，面对的是无处不在的限高杆和老旧小区的停车难问题。本来买车是为了服务生活，现在为了个帐篷可能连家都回不去，这种痛点很多车主都能感同身受，那种焦虑不是靠销售几句“3000小时淋雨测试”就能抹平的。
现在的问题是，像鸿蒙智行这样的车企，不仅把帐篷做成了原厂选配，还把它和整车质保挂钩，这就让很多人不得不多看两眼。重点是，如果不选原厂，自己去外面改装个顶箱，不仅风噪大、增加油耗，万一电路短路烧车了，保险还不赔，这可是实打实的风险。大家依然可以说，两万块买个帐篷太贵，但是能合法上路还不影响质保，也就是这笔钱花得值不值的问题了，所以在这种情况下，选不选装成了两难。
当然了，现在不仅仅是车企在卖帐篷，整个露营经济市场规模都突破2000亿了，具备露营功能的车型销量增速超35%，车企就是看准了这块蛋糕，用原厂配件把“车+生活”的概念炒热。所以可以看得出来，这不仅仅是一个帐篷的问题，这是车企在给你描绘一种“诗和远方”的生活图景，虽然可能只是“伪精致”，但对于高净值用户来说，要的就是那个范儿。
所以其实可以这么说，对于那些真去无人区、一年跑几万公里的旅居者，这原厂帐篷是保命神器，买得值；但对于99%的城市通勤族，也就是五一十一朋友圈发个图，平时还得跟限高杆斗智斗勇的小伙伴们来说，省下这两万块加个电池包或者智驾包，可能才是更理性的选择。别让车顶的帐篷，成了你生活中的“累赘图腾”。
