说起来，现在新能源车这块，合资品牌跟咱们自己的国产品牌比，确实感觉有点跟不上节奏。像别克这些老牌子，虽然也在努力推电动车，但市场反响好像总是差那么点意思。他们之前就出了一款纯电中大型SUV，不少人觉得车本身挺不错的，但销量却没那么火爆，有点“叫好不叫座”的意思。不过，咱们今天就好好看看这车，它就是别克E5，有些地方我说句实在话，真是挺厚道的。
要说这车最打动人的地方，我觉得还是它的空间。你看它的尺寸，长4892毫米，宽1905毫米，高1684毫米，这体格摆在这儿，就是个标准的大车。尤其那个轴距，达到了2954毫米，快赶上3米了。轴距长，车里空间自然就大。坐进去感觉特宽敞，特别是后排，腿部和头部空间都特别充裕，我试过让身高180厘米的朋友坐，完全没问题，而且坐垫对大腿的支撑也挺到位，跑长途应该不会累。座椅是真皮的，摸着手感不错。前排座椅不仅能电动调腰部支撑，主驾位还能记忆你的习惯坐姿，挺人性化的。加热通风功能前排也有，这点很加分。后排虽然配置简单点，但有杯架，而且座椅能按4比6的比例放倒，想拉点大件行李啥的，空间立马就出来了。后备箱常规状态下有502升，全部放倒能到1658升，装载能力挺强的，尾门还是电动的，带着记忆功能，用起来很方便。
车里除了大，科技感和设计感也挺足。最吸引人的就是眼前这块30英寸的大屏幕，弧面的，看着特别有范儿。屏幕显示特别清晰，达到了6K的级别，像素密度有200PPI，看着舒服。它里面用了8155芯片，支持5G网络，操作起来特别流畅，不卡顿。中控台设计得挺简洁大气的，车里还有121种颜色的氛围灯，晚上开着挺有感觉的。音响是BOSE的，有14个喇叭，效果不错。甚至还有模拟声浪，给驾驶增加了一点乐子。全景天窗也挺大的，带着遮阳帘，车里显得敞亮。别的像360全景影像、自动泊车、L2级别的驾驶辅助系统这些常用的功能也都有，开车更省心安全。
再看看外面，这车看着挺有未来感的。前脸线条硬朗，那个像翅膀一样的格栅设计挺特别的，大灯分成了上下两部分，看着更精神。它还配了自适应的远近光灯和主动的进气格栅。车身侧面比例挺协调的，隐藏式的门把手和20英寸的大轮毂看着很有力量。车尾设计得比较饱满，贯穿式的尾灯现在很流行，高位刹车灯是点状的，有点意思。外后视镜有自动防眩目功能，前排玻璃是双层的，隔音效果好，不过后排没有隐私玻璃，这点稍微差点。
说到开起来怎么样，这辆别克E5用的是前置单电机，最大功率180千瓦，最大扭矩330牛·米。官方给的百公里加速时间是7.6秒。怎么说呢，这个加速成绩在现在的电动车里不算特别突出，但日常超车变道啥的，动力响应还是挺快的，感觉动力储备是够的。续航方面，CLTC标准下是545公里。这个数字在同级别里，确实没有特别大的优势，但应付城市通勤和周末周边游问题不大。充电速度还可以，电量从30%到80%需要0.47小时。
底盘呢，用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬架。开起来感觉调校得挺均衡的，过坎儿或者颠簸路面，减震效果比较柔和，坐着挺舒服。转弯的时候车身侧倾控制得也挺好，感觉比较稳。这种风格很适合家用。
总之，别克E5这车，虽然在续航和加速这些硬指标上不是最拔尖的，但在空间、乘坐舒适度、内饰科技感和配置方面，真是下了不少功夫，尤其是将近3米的轴距带来的大空间，非常适合家庭用。它或许没有大红大紫，但本身产品力不差，我觉得它是一辆造得挺“实在”的车。那么，你觉得这辆别克E5怎么样呢？
全部评论 （0）