玛莎拉蒂竟然跌到35万

作者 | 余生

来源 | 邱处机

“35.88万，把玛莎拉蒂纯电SUV直接开回家”，听到这个消息我差点把咖啡喷出来，这不是小米、蔚来、理想的价格区间吗，这可是玛莎拉蒂曾经对标保时捷的超豪华品牌，如今居然打了个骨折价，从官方指导价89.88万直接腰斩到35.88万，整整便宜54万，等于四折清仓，朋友圈和车友群瞬间被刷爆

走进店里一现场人山人海，热闹得跟过年一样，销售小姐姐穿着黑色职业套装，脚踩十厘米高跟鞋，嘴里一边喊着“现车有限，手慢就没了”，一边忙着给客户递水，签合同的桌子排了两圈，连外地的客户都赶过来凑热闹，说是为了抢这波特批新店开业的特价车，七八十台现车已经卖掉一半，气氛堪比限量抢购

不过别高兴太早，35.88万只是最基础的裸车价，要想外观跟燃油版一样，还得加钱选配，落地差不多要40万左右，这波降价确实让人心动，但背后其实藏着玛莎拉蒂在中国市场的尴尬局面

想当年2017年，玛莎拉蒂在中国卖了1.44万辆，全球最大市场就在这，还特别受女性欢迎，女车主占比40%，远高于海外的5%，简直风光无限，可从2018年开始销量一路下滑，今年前九个月进口销量才1023台，同比暴跌，亏损成了常态，一线经销商感叹“现在卖玛莎拉蒂比卖国产车都难”

问题还是在产品竞争力，新能源时代，大家看重的不再是车标有多亮，而是续航、智能化、体验这些硬指标，玛莎拉蒂这款纯电SUV续航官方533公里，实际跑起来差不多四百出头，车机系统没法在线升级，智能辅助驾驶就是定速巡航，这在2024年都显得很老土，网友吐槽“买来就是为了牌子，不是为了车”

更扎心的是，豪华感也不占优势，内饰做工一般，细节粗糙，降价并没法掩盖这些短板，反观同价位的小米、蔚来、理想，内外设计、智能体验、社群运营都玩得飞起，价格战或许能短期回血，但长期看只会让超豪华的光环越来越暗

玛莎拉蒂也意识到了转型的紧迫性，中国及东南亚总经理朱莉直言要在坚守百年基因和本土化创新之间找到突破口，他们的策略是“多元布局”，SUV、跑车、敞篷车都推纯电版本，同时不放弃燃油技术，营销上主打文化融合和车主社群连接，组织上精简流程、加快响应速度，这些听起来很美，但能不能真正扭转颓势，还得时间来验证

35万的玛莎拉蒂，不只是个促销噱头，更是一个时代的信号，电动化的浪潮让所有品牌都得重新审视自己，曾经的跑车皇后，现在不得不放下身段和国产新势力抢市场，这背后是豪华车市场的历史性转折，要么革自己的命，要么只能打折求生

你怎么如果有35万的预算，你会去买玛莎拉蒂，还是选择一款国产智能电车呢。