命悬一线的哪吒汽车，正在等待融资来“逆天改命”，它都这样了还没有倒下，还在坚挺，反观这家造车新势力就有些让人“恨铁不成钢”。
要知道它可是最早的造车新势力之一，和蔚来、小鹏、威马并称“四小龙”。本来是有无限潜力的，可谁知它烧光了84亿，却造不出一辆车。
还因为“员工5000万的零食采购费”成为行业笑话，那么这个新势力车企是谁？为何会沦落到这一地步？
一手好牌打得稀烂
处于多方面考虑，新能源汽车成为时代主流，抢占了我国燃油车大半市场，一些老牌汽车为了顺应市场，纷纷朝向新能源方向转型，比如比亚迪、上汽、大众和特斯拉等国内外老牌车企，与此同时还有一些新势力也想分一杯羹。
但这一杯羹可不是随随便便就能分的，新老势力为了争夺市场绞尽脑汁，胜者站稳脚步，夺下一份资源，败者则破船清算，自认倒霉。
而随着这些车企的竞争进入深水区之后，已经有好几家“出师未捷身先死”了。
其中有一家名为拜腾的最惨，它的下场比哪吒还要惨的多，起码哪吒还能扑腾起几朵浪花。
而且一旦融资到位，哪吒车企“起死回生”也不是没有可能的，但反观拜腾，给它机会它都把握不住，一手好牌被打得稀烂。
提起拜腾，可能有些人对它并不熟悉，但就像文章开头提到过，他是最早的造车新势力之一。
2016年3月份，佰腾汽车的母公司FMC成立，它的开局可谓是“王炸”般的存在，背后的创业团队都是大佬级别的存在。
拜腾汽车的起点要高过其他很多车企，比如拜腾的CEO毕福康是“宝马i8之父”，总裁戴累是曾经的华晨宝马和英菲尼迪的高官。
高级总监陈泰宇曾经在特斯拉和苹果公司上过班，这个阵容可不是一般的豪华。
在当时拜腾可是最有机会和特斯拉一较高下的新势力车企，可惜起点高就只是单纯的起点高罢了。
它只在早期入局时昙花一现，后面要多拉垮就有多拉垮。
有机会不把握，就是玩
2016年拜腾成立之后，投资110多亿人民币，计划生产30万台汽车，2017年9月起名“拜腾”，定位为“共享出行和自动驾驶时代的下一代智能终端”，它的核心亮点是“酷炫的大屏幕”以及“智能人车交互系统”。
听着感觉还挺高大上的，再加上背后大佬云集的团队，从拜腾定好位之后它就呈现出一种名声大噪的感觉，被一众资本争着抢着要合作的对象，这时的拜腾融资多的“用都用不完”。
一汽集团、启迪控股、宁德时代等背景深厚的投资人纷纷对拜腾慷慨解囊，他们都很看好拜登，准确来说外界都很看好拜腾，包括他自己，资本家的融资像流水一样涌向拜腾。
先不说产量怎么样，能不能一举成功，反正牌面是做到位了，前所未有的牌面，以南京为中心，辐射全球的一个布局，他们不考虑后果，似乎认定拜腾是一定会成功的，截止到2020年6月份，拜腾获得了大佬们的6轮融资，总金额高达84亿元人民币。
资金有钱了，人才有了，什么都做好了充足的准备，该拜腾一展身手了，结果同年7月初（2020年）拜腾汽车表示，要暂停中国内地业务运营，怎么回事？还没开始就结束了？
按照计划拜腾的第一批汽车要在2019年年底实行正式量产，但在此之前拜腾内部就出现了转折，这个转折恰恰就验证了拜腾会破产的一个走向。
拜腾的合伙人之一，也就是拜腾CEO毕福康出走了，实际掌控人转成了戴雷，毕福康为什么离开，他们也没解释，不知道是不是看穿了拜腾空有其表的真实状况，所以才出走的。
其实这时候拜腾就开始出现问题了，但谁都没注意到这一点，他们都还沉浸在融资顺利进行的沾沾自喜当中。
拜腾更是宣称要在19那年底量产，可计划赶不上变化，19年车市变得很冷清，拜腾的计划还没开始就被掐灭了。
这一年中国新能源汽车市场首次出现负增长，资本显然是很快就注意到这一点了，对拜腾的融资也不积极了，先前的融资早就造没了，现在没有融资汇入，拜腾根本不敢轻举妄动。
折腾了这么久，连车的影子都没看到，如果换成别的车企可能早就放弃了，或者是转变发展战略了，但拜腾就不一样了，它依旧选择“折腾”，不放弃。
丑闻曝光，央视点名批评
自2016年成立之后，拜腾就一直在高调宣传，要做什么什么类型的车，要产多少多少的量，结果都到了2020年，车的影子没看到不说，拜腾的84亿融资却烧光了，与此同时公司还接连传出拖欠员工工资和供应商贷款等负面消息。
央视都出来点名拜腾，批评它烧光84亿人民币，都造不出一辆车来，这是的拜腾正处于风口浪尖之上。
前脚刚宣布完要暂停中国内地业务的运营，后脚就被央视点名批评，本以为拜腾会因此沉寂一段时间，但要这能安静下来就不叫“拜腾”了。
2021年拜腾又整装出发，和富士康科技集团、南京经济技术开发区签署合作协议。
继续推出拜腾第一批车次的制造，争取在2022年第一季度实现量产，结果合作刚开始没多久富士康就退出了。
因为拜腾内部股东的“内斗”让富士康对拜腾心灰意冷，这下可好，到手的融资没了，就差临门一脚了。
结果偏偏在这个时候出意外了，显然拜腾的造车计划又成了泡影，每次都是到关键时刻，因为资金的短缺，导致造车失败。
业内人士认为，拜腾造车重心偏移，是导致资金链紧张的主要原因之一，但真的是这样吗？理想汽车的创始人李想有话要说。
李想曾经在朋友圈发表过这样一篇文章，《300人吃掉5000万零食，一盒名片上千，拜腾怎样烧掉了84亿》，这篇文章在当时引起非常大的舆论。
原来为了和高端品牌相匹配，拜腾在供应商上面一直都强调“最贵、最好”的原则。
店员的衣服是从德国进口，量身定制的，员工名片也大有来头，全部采用进口环保材料，一个名片高达上千元。
300人单采购零食都花了700多万美元，折合人民币5000多万元。也就是说在忽略节假日的情况下，平均每人每天要吃掉400多元的零食。钱都没用到正地方，难怪会资金短缺。
自从这个黑料被曝光之后，拜腾就像是打开了潘多拉魔盒一样，黑料接连被爆，一步步朝着破产倒闭的方向走去。
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