车企集体挥刀自宫，这场手术能救命还是送命？
看着一汽大众、比亚迪、吉利这些车企巨头最近的动作，活像一群壮汉突然集体进了健身房——不是去撸铁，而是排队做抽脂手术。这年头，连车企都开始流行"断舍离"了？
蔚来把刚出生半年的"乐道"塞回母体，吉利急着把极氪从纽交所拽回来，比亚迪忙着把几个儿子的零花钱收归集团统一管理。这场面像极了过年时的熊孩子，前一秒还在为压岁钱欢呼，后一秒就被妈妈一句"妈先帮你存着"打回原形。可问题是，这些车企真以为把钱包缝在裤衩里就更安全？
翻开这些车企的账本，数字比春运火车站还挤。上汽去年利润暴跌88%，广汽更惨，直接腰斩再腰斩。价格战打到最后，发现最受伤的不是对手，而是自己的钱包。现在才想起来要节衣缩食，活像赌徒输光家底后突然说要开始记账。早干嘛去了？
更讽刺的是，这些车企前几年还在拼命"生孩子"。极氪和领克像双胞胎打架，飞凡和荣威活似同父异母的兄弟争家产。现在倒好，突然说要"精简家庭结构"，把当初自己亲手播的种又亲手掐死。这操作，比某些流量明星立完学霸人设又卖惨说自己没文化还魔幻。
消费者现在站在4S店里，看着销售顾问比自家亲戚还乱的品牌族谱，心里直打鼓：今天买的这个品牌，明天会不会就变成"前品牌"？售后网点会不会像共享单车一样说没就没？那些承诺的终身质保，会不会随着组织架构调整变成"终"身质保？
最该警惕的是，某些车企可能把"整合"当成了遮羞布。裁掉几个部门就叫改革？合并几个品牌就叫转型？真正的刮骨疗毒，应该是把那些食之无味弃之可惜的落后产能彻底出清，而不是把左口袋的钱倒腾到右口袋。现在这些操作，怎么看都像是把十个小舢板捆在一起冒充航空母舰。
当车企们忙着在PPT上画组织架构图时，特斯拉已经用一体化压铸技术干掉了70%的零部件。这场生死竞赛，比的不是谁更会省钱，而是谁更会赚钱。可惜我们某些车企的脑回路还停留在"多生孩子好打架"的农耕思维，现在发现养不起又急着搞计划生育。
这场集体瘦身运动最吊诡的是：明明是要轻装上阵，可为什么看起来更像是在给自己准备寿衣？要我说，与其忙着给企业做抽脂手术，不如先给决策层的脑袋做个核磁共振——看看里面装的到底是创新引擎，还是过时的机械表芯。毕竟在这个电动车都能上火星的年代，还在用算盘思维经营企业，不叫保守，叫自寻短见。
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