新款C11即将上市
最近，零跑汽车正式放出了新款C11的预售消息，这款备受期待的中型SUV马上就要在7月10号正式上市了。新车提供了纯电版和增程式两种动力选择，预售价格直接降到了15.88万元起（对比现款14.88万到20.98万的价格区间，这次确实挺让人惊喜的）。作为一次中期改款，新款C11可以说是诚意十足，从里到外都换了个新面貌，动力和续航也都有所提升，看来是要在竞争激烈的市场里掀起一波新的热潮了。
颜值全面升级
颜值升级：更精致，更统一！
新款C11在保持现有整体造型的基础上，对外观进行了重点优化。最大的亮点是，纯电版和增程版终于统一使用了封闭式格栅设计，看起来更简洁、更有科技感。前脸还配备了现在很流行的分体式大灯——上面是醒目的交错式日行灯带，下面则是主大灯，放在两侧，视觉效果非常突出。
前保险杠的进气口也做了一些微调，还加了一条银色的前唇，让整个前脸看起来更精致、更有档次。增程版也保持了前脸的简洁，没有额外加散热孔，整体风格统一。
车身侧面，新款C11在细节上做了不少提升，比如外后视镜、车窗上沿、侧裙这些地方都加上了银色装饰条，显得更有豪华感。双色车身还是可以选，标志性的电动弹出门把手和无框车门也保留了下来，依旧很吸睛。
车尾的变化不算太大，贯穿式尾灯依然是亮点，不过下包围的细节做了调整，看起来更协调。尺寸方面，新款C11的长宽高分别是4780/1905/1658mm，轴距2930mm（跟现款增程版一样），比纯电版长了30mm，整体更修长一些。
智能化配置全面升级
新款C11在智能化方面真的是“堆料”满满，诚意十足。车顶装上了先进的激光雷达，车身四周还布满了摄像头阵列，这配置直接拉满，预示着它在驾驶辅助方面会有非常强的能力。
参考零跑的高阶智能驾驶方案，新车可能会配备多达27个感知硬件，再加上算力高达200TOPS的高通骁龙8650智驾芯片，支持NAP高速领航辅助、CNAP城市记忆领航、停车场记忆泊车这些高级功能，甚至还有可能支持端到端的大模型，听起来就让人很期待！
说到座舱，这次变化也挺大的。最明显的就是取消了之前标志性的副驾娱乐屏，整体设计变得更简洁大气。取而代之的是一个全液晶仪表盘，以及一块17.3英寸的2.8K悬浮式中控大屏，显示效果非常细腻。
车机系统用的是目前顶级的高通骁龙8295芯片，搭配全新的Leapmotor OS 4.0 Plus系统，流畅度和功能体验应该会很出色。另外还有隐藏式空调出风口、全新设计的双色双辐平底方向盘（带滚轮和更大的触控区），再加上AR-HUD抬头显示，整个座舱科技感和质感都提升了不少，开起来肯定更有档次。
舒适配置全面升级
舒服到爆：座椅配置直接拉满，细节也超贴心
新款C11在舒适性这方面真的没少下功夫。座椅设计得特别讲究，主驾驶位支持6向电动调节，还有4向电动腰托，坐上去简直像被包裹着一样舒服。副驾驶更是豪华，8向电动调节加上4向电动腿托，还能记忆和迎宾，一上车就感觉被照顾到了。前排座椅还带加热、通风（吸风式）和按摩功能，简直就像在享受VIP待遇。
后排乘客也没被忽视，新增了靠背角度的两级调节，27度和32度随便选，坐起来更自在。而且后排也有加热功能，长途旅行再也不怕累。内饰方面，继续用的是Nappa真皮，门板和中控台都用了纹理清晰的深色实木饰板，搭配双拼色设计，整体看起来高级又温馨，质感满满。
动力续航全面升级
动力和续航全面升级，纯电和增程两条路线都更狠了！
新款C11还是基于那个厉害的全域800V平台打造的，继续提供纯电和增程两种版本，而且两个版本都有提升：
纯电版方面，电机的最大功率从原来的200kW提升到了220kW，电池也换了个更大的，是81.9kWh的磷酸铁锂电池组，比现款的78.5kWh大了不少。这样一来，CLTC综合续航直接飙到640公里，比现款后驱版多了大概60公里，性能和续航都更强了。
增程版呢，还是用的1.5L的增程器，最大功率70kW，加上一个200kW的驱动电机。虽然电池容量从原来的43.74kWh稍微调小了一点，变成了41.7kWh，但经过优化之后，WLTC工况下的纯电续航还能达到210公里，日常通勤完全够用，甚至还有点富余。电池供应商这次也挺多，包括中创新航、国轩高科、蜂巢能源这些大厂。
零跑C11重磅上市
最后说一句，新款零跑C11这次真的有点狠，起售价只要15.88万，直接杀进15到20万的中型SUV市场。这车在外观、智能座舱、舒适性、动力和续航这几个关键地方都做了大升级。纯电版功率更强，续航更长；增程版也优化了续航效率。再加上高通8295芯片、激光雷达、豪华座椅这些配置，整体实力提升了不少。可以说，这车在同价位里真的很有竞争力。它能不能像以前一样，靠高性价比火起来，吸引越来越多的消费者？7月10日上市之后，咱们就等着看市场反应吧！这款内外兼修、配置丰富又诚意满满的电动SUV，绝对值得你多关注一下！
全部评论 （0）