讲真，最近总有人问我，家用SUV到底要不要上四驱，多花那两三万是不是交了智商税。
这问题，典中典。
就像在修仙世界里问，筑基期弟子有没有必要花光积蓄买一把下品飞剑。
从性价比来看，纯属有病。但万一哪天被妖兽追着屁股咬，这把飞剑就是你唯一的任意门。
几年前，我一朋友，头铁加了三万上了个四驱SUV，被他公司那帮开前驱车的同事笑了整整一年，说他钱多烧的，在城市里开坦克。
结果去年冬天北京那场堪比渡劫的大雪，全城交通直接表演一个原地瘫痪。当他开着四驱稳如老狗地从冰面上飘移回家时，那帮同事还在路边一边推车一边给保险公司打电话哭。
那一刻，他悟了。四驱这玩意儿，就是车险，就是你手机里那个你发誓永远不会用的紧急联系人。
你用不上的时候，它就是个纯纯的累赘。但真到了需要它的那一天，它比你亲爹都管用。
很多人一听到四驱，脑袋摇得像个拨浪鼓，嘴里念念有词：费油，死贵，没卵用。
这套话术，跟二十年前说自动挡费油一样，属于上个版本的历史遗留糟粕。
是，没错，从物理学的棺材板上来看，四驱系统比两驱重个一两百公斤，多个传动轴，理论上油耗肯定高。搁在十几年前，那些蠢笨的全时四驱，四个轮子永远在线，跟四个猪队友一样，时刻拖着你，油耗高个10%-20%都算厂家心善。
但现在都什么年代了？技术早就迭代了好吧。
现在的适时四驱，一个比一个鸡贼，本质上就是个前驱车加了一套“摸鱼系统”。平时99%的时间，后轮都在睡觉，系统自动切换成两驱，突出一个节能减排。只有当电脑检测到前轮开始打滑，开始怀疑车主的驾驶技术时，才会瞬间给后轮通上电，啊不，是通上动力，假装自己一直在努力工作。
什么本田CR-V，丰田RAV4，玩的都是这套。城市里开，油耗差距可能连一升都不到。
你为了省这一年几百块的油钱，放弃了一个关键时刻能救你狗命的配置？这账算得，三体人看了都得重启一下计算机。
真正的油耗刺客，是你的右脚，是你那颗躁动不安的心，而不是那个一年可能就启动三次的四驱系统。
然后就是第二个经典暴论：四驱只有越野才用得上，城市里就是摆设。
说这话的人，我严重怀疑他的生活半径不超过五公里。
高速上120巡航，突然一脚急刹变道躲避一个天外飞仙的塑料袋，你猜是两个轮子抓地稳，还是四个轮子抓地稳？
南方大雨天，路面积水滑得像抹了油，你过一个高速匝道，你猜是两驱车容易突破物理极限，还是四驱车更能把你按在地上？
2024年初北京那场雪，就是一场大型社会实验。官方数据，四驱车事故率比两驱低了40%。这不是玄学，这就是物理。动力分配到四个轮子上，就像你从双脚走路，进化成了四肢爬行，稳，就是稳。
当然，你要是生活在海南，一年365天都是夏天，那四驱确实是个寂寞。
但只要你所在的城市地图上有“冬季”这个设定，那四驱的价值就不是摆设，而是你对抗这个操蛋世界的一件“玄学装甲”。
说到这里，我突然觉得我这个比喻可能有点蠢。但转念一想，那些嘲笑四驱的人可能比我这个比喻更蠢。
真正的驾驶高手，不是技术有多好，而是永远给自己留足冗余。四驱，就是你车辆动态极限的冗余。
好，我们来谈钱，谈钱不伤感情。
四驱版比两驱版，通常贵个两三万。
这笔钱，到底值不值？
我作为一个被社会毒打过的中年人，告诉你一个残酷的现实：这根本不是一个值不值的问题，这是一个你需不需要的问题，以及你有没有资格去考虑“需要”的问题。
如果你买车预算卡得死死的，多一万块钱都要去吃一个月泡面，那别想了，两驱就是你的唯一真理，买套好点的雪地胎比啥都强。这不是选择，这是宿命。
但如果你的预算有那么一点点弹性，这三万块钱不会让你伤筋动骨，那你就要开始问自己问题了。
你家有娃吗？你经常跑高速吗？你每年会搞一两次自驾游，去一些没去过的野地方吗？你生活的城市，会下雨下雪吗？
只要有一个答案是“是”，那这三万块钱，就是你花钱买“确定性”，买一个“安心”。
讲真，这种安全感的回报是无法量化的。它就像你给家人买的重疾险，你一辈子都不想用上，但你不能没有。
这简直就是耍无赖！但现实就是这么耍无赖。
最好的安全配置永远是你的大脑和驾驶习惯，但万一你的大脑宕机了呢？技术就是来给你兜底的。
最后，我们必须聊聊这个游戏的版本答案——电动四驱。
这玩意儿，属于掀桌子级别的存在。
以前的燃油四驱，再快，也是机械结构，靠离合器、传动轴这些叮叮当当的玩意儿传递动力，反应速度是毫秒级。
现在电车的四驱，前后各一个电机，中间连根线就行。电脑觉得哪个轮子需要动力，信号一发，电机零延迟响应，反应速度是机械的十倍以上。
比亚迪那个iTAC技术，就是在玩这个，用软件重新定义了物理。什么打滑，什么失控，在它看来都是慢动作。
这就不是一个维度的战争了。
燃油四驱还在用刀剑肉搏，电动四驱直接掏出了激光炮，对着你喊“大人，时代变了”。
所以，结论是什么？
结论就是，别再纠结什么四驱是不是智商税了。
在燃油车时代，预算够，使用场景沾边，闭眼上，它就是你关键时刻的保命符。
在电车时代，双电机四驱的价格已经被打下来了，它正在从一个“豪华配置”变成一个“安全标配”。
最好的防御，就是直接把对手的攻击模式给淘汰了。
最终，你会发现，争论两驱还是四驱，本身就是个伪命题。真正的问题是，当那个决定性的瞬间来临时，你有没有为自己多准备一个选择。
毕竟，车撞坏了可以修，人没了，可就真的Game Over了。
我们严格遵守国家法律法规，传播符合主流价值观的新闻内容。如有侵权投诉，将依法依规核查并回应。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）