鸿蒙一口气发多款新车 东风整合股权 宁德布局充电桩 智能车市场又有新动静

同一天，东风那边宣布要合并两家公司，把东风集团股份和东风投资合并，之后东风投资就成了东风科技背后的股东。这事对股价可能有影响，但具体还没完全完成。

宁德时代最近在榆林新开了家子公司，专门做充电桩和新能源车销售。看样子是想把电池生意延伸到充电服务，补齐电动车配套这块。

乘联会最近出报告说，今年上半年有64%的新车装了自动刹车AEB系统，尤其是16万到24万价位的车装得多，占七成多。新能源车里装自动辅助驾驶的更高，八成多新车都有L2级功能。

鸿蒙这次发布会确实挺猛，一天发这么多车，改款换色都有，价格跨度大，明显想覆盖不同消费人群。像问界M8纯电版直接从35万多起步，瞄准高端市场，但低价位的尚界H5才16万多，明显想抢走更多订单。

东风这边的股权变动主要是内部整合，减少管理层级，可能为了提高效率。车企现在都爱搞合并重组，要么省钱，要么专注重点业务。

宁德时代新公司成立，充电桩业务看起来是个长期打算。现在电动车卖得好，但充电设施不够用，特别是偏远地区更缺，他们这时候进去可能是看准了这块缺口。

乘联会的数据也说明现在买车的人越来越看重安全和智能配置，自动刹车和辅助驾驶成了标配。不过16万以下车型装这些的比例还在涨，说明技术成本在降，以后可能更多便宜车也能配上。

最近车企都在使劲推新车，鸿蒙光改款就发了十来个型号，价格覆盖从16万到40多万。宁德则在配套服务上下功夫，可能接下来充电站会越建越多。东风整合股权后会不会出新产品还不知道，但至少资本动作频繁，市场热度不减。

智能车市场现在竞争激烈，鸿蒙借着华为的技术拼产品数量，宁德搞充电桩完善生态，老企业东风重组资源。买电动车的人多了，配套和技术也在跟上，但具体哪家能赢还不清楚，只能等市场反响。

最近汽车行业动作真不少，新车不断，投资也跟上，市场看来还要热闹一阵子。