各位车友，我是隔壁老王，老款比亚迪元PLUS靠着亲民定价拿下百万销量，刚换代的第三代车型直接大刀阔斧升级，尺寸加大、换成后驱架构、下放闪充与云辇-C，还能选带激光雷达的城市NOA，再加上一年免费闪充和智驾安全兜底，今天从外观、内饰配置、智驾、动力续航四块，实实在在聊聊这台换代家用SUV真实水平。
先看外观造型，新车采用元力设计美学，和老款小巧身形拉开明显差距，整车尺寸4665/1895/1675mm，轴距直接拉长到2770mm，车身气场接近中型SUV。前脸贯穿式灯带衔接两侧大灯，下方百叶窗主动进气格栅能自动开合控温，半隐藏门把手搭配流畅侧身腰线，悬浮式刀锋D柱弱化车身厚重感。
厂家准备9款车漆，三款双色三款纯色，年轻家庭挑选余地充足。车尾环抱式造型搭配能量回路贯穿尾灯，点亮层次感很强，全系标配电动尾门，后备厢常规容积750L，放倒后排能拓展至1750L，还自带180L可语音控制的前备厢，露营装备、婴儿杂物能分开收纳，兼顾家用和短途出游。18、19英寸两种轮毂可选，最小转弯半径仅4.7米，城市小巷、老旧小区掉头灵活，不会因为车身加长变得笨重。
再聊内饰配置，座舱走流畅柔和的流体生态风格，改掉老款个性极强的琴键门把手，换成常规机械开门结构，新手老人上手无门槛。中控配备15.6英寸自适应旋转大屏，搭配电子怀挡，省去传统挡把留出底部镂空储物区，全车39处分层收纳空间，副驾专属开放式储物格可以放置手办、随身小包，还配有独立充电接口。除入门版外其余车型标配云辇-C智能阻尼悬架，前排座椅统一配齐加热、通风，高配增加带腿托的女王副驾、车载冷暖冰箱、16扬声器音响。双层隔音玻璃隔绝路噪风噪，后排地板近乎纯平，2770mm超长轴距让后排腿部空间富余，满载三名成年人不会拥挤。车机联动多款智能生态设备，语音连续对话无需唤醒，导航、空调、尾门、前备厢一句指令就能操控，日常代步操作省心。
智能驾驶分成两套方案，全系标配天神之眼C纯视觉系统，自带高速NOA、全场景自动泊车、540度透明底盘，早晚高峰快速路跟车、长途高速巡航能大幅缓解疲劳。预算充足可以花12000元选装天神之眼B激光雷达版本，搭载英伟达Orin-X芯片，30颗全车感知硬件，解锁完整城市NOA，自主完成无保护左转、环岛通行、红绿灯启停、窄路避让非机动车，复杂人车混行路段识别精准。官方给出一年城市领航安全兜底，自动泊车、领航辅助出现事故有完整保障，新手开车心里更踏实，全车标配TBC高速爆胎稳行、iTAC扭矩控制、多安全气囊，被动主动安全配置没有缩水。
最后说动力续航，新车基于e平台3.0 Evo后驱架构打造，彻底告别老款前驱短板，提供200kW、240kW两种后置电机，高功率版本零百加速5.9秒，起步轻快超车底气充足。搭载第二代刀片电池，57.545kWh、68.547kWh两组容量，CLTC续航分别540km、630km，日常通勤一周一充完全够用。全系标配高压闪充，常温下10%-70%仅需5分钟，10%-97%满充9分钟，零下30度极寒环境充电仅多耗时3分钟，全国六千多座闪充站配合一年免费闪充权益，长期省下不少补能开销。底盘前麦弗逊后五连杆独立悬架，搭配云辇-C可实时调节阻尼，过减速带细碎颠簸过滤柔和，高速过弯侧倾抑制到位，兼顾城市舒适和高速稳定。
咱们客观盘点实打实的短板，不做无脑吹捧。云辇-C、完整城市NOA、车载冰箱只在中高配提供，入门版舒适与智能硬件缩水明显；车身宽度1895mm，极狭窄老小区车位倒车容错率偏低；后驱车型冬季低温续航缩水50至70km；全套高阶智驾选装需要额外付费，增加购车预算；高速车速超过110km/h风噪控制不如高端纯电轿车；双色车漆后期补漆成本高于单色漆面；180L前备厢容积不大，大件物品无法放置。
放到11至15万纯电家用SUV细分市场，同级竞品大多还是前驱、缺少闪充技术，高阶城市NOA普遍需要顶配加价。第三代元PLUS依托加长轴距后驱底盘、全系闪充、可选激光雷达智驾、云辇-C舒适底盘，叠加完善线下维保网点与一年免费闪充权益，精准瞄准三口之家、年轻上班族、户外露营爱好者，兼顾代步、长途、家用多重场景，百万用户口碑加持，细分赛道竞争力突出。
总的来说第三代比亚迪元PLUS补齐老款尺寸小、前驱、补能慢的短板，外观空间、座舱舒适、智能驾驶、动力补能全方位升级，是十二万级均衡性很强的家用纯电SUV。您怎么看呢？欢迎回复评论！
