在燃油汽车时代，几乎每个汽车品牌都有属于自己的超级跑车，保时捷Carrera GT、迈凯伦F1 GTR、法拉利ENZO、兰博基尼雷文顿、帕加尼 Zonda Tricolore、柯尼塞格Agera RS、布加迪La Voiture Noire、梅赛德斯奔驰AMG SLR722、宝马M1超跑、奥迪R8 LSM、福特GT MK IV，进入到新能源汽车时代后，仰望U9 Xtreme、小米SU7 Ultra大众ID.R、迈凯伦W1、法拉利F80、奥迪e-tron GT RS纷纷响应时代号召，为了做出回应，宝马M部门首席执行官与宝马M设计总监表示，有意重启M1超跑产品线，推出一款全新超跑。有不少玩家猜测：这会不会是宝马M1超跑的继任车型！宝马超跑回归，Neue Klasse设计+楔形车身，有望搭载最强六缸混动。
外观设计方面，全新的宝马超跑也将会运用Neue Klasse未来设计理念，整个车头更加宽扁，延续了宝马M1超跑的经典轮廓，造型独特的双肾格栅加入了可发光的边框，内部采用了镂空的设计，更显深邃、更加轻量化、也具有更好的气动性。贯穿式的LED日行灯、激光大灯的加入，还有可发光的M徽标，提高了整车的辨识度。前舱盖采用两侧高耸，中间则有内凹的大尺寸出风口设计，配合着造型夸张且复杂的前包围，更好的优化的正前方的气流，带来更大的下压力，让车辆在高速行驶中更加稳定。车尾的造型也更加科幻，配备了贯穿式的红色尾灯，中间的宝马尾标加入了红色光环和发光的BMW，点亮后更具辨识度。造型夸张的碳纤维底部扩散器加入了大量垂瀑式的碳纤维风刀，中间还配备了直立式的领航灯，带来了更强的视觉冲击力。
车身侧面，全新的宝马超跑的外观设计风格和兰博基尼雷文顿有着异曲同工之妙，采用了更加低趴的楔形车身轮廓，黑色的碳纤维车顶采用了一体成型的设计，两侧配备了电子后视镜，像两个扁平化的风刀，切开了正前方的气流，造型也更加科幻。隐藏式车门把手、无边框车门，再加上前后翼子板处的大尺寸车轮出风口、车轮进气口以及黑色碳纤维宽体侧裙，前20英寸、后21英寸的五边形锻造轮圈（轮胎规格，前轮255/30 R20；后轮355/25 R21）、红色的卡钳和扁平的热熔轮胎，同样带来了很强的视觉冲击力。还加入了锋利的车身腰线，车身紧贴地面，最小离地间隙12公分，好在拥有底盘升降功能，最大高达17公分，能够轻松通过城市间的减速带。随处可见的宝马M徽标和经典的M三色涂装，也表明了该车的独特身份。
进入车内，全新的宝马超跑的内饰还没有曝光，保留了更多的神秘感。车内也将会采用了饱和度很低的灰色Alcantara面料铺陈，并加入了大量黑色碳纤维装饰板、还有随处可见的“Manifesto”镂空碳纤维饰板，提升了整车的独特性。中控台偏向于驾驶员一侧，方向盘也同样采用高品质黑色Nubuck麂皮材质包裹并配备加热功能，还加入了红色的回正皮标，两侧加入了黑色的换挡拨片，还有红色的M+、M-小尺寸拨片新车配备四张全新开发的一体式竞技桶形座椅，由巴瑟斯特蓝与野莓红双拼Merino真皮点缀，搭配红色五点式安全带，将舱内赛车氛围拉满。操控岛配备了触摸感应式的换挡机构，正前方还加入了红色的M一键启动按钮，科技感与时俱进。
核心部分，全新的宝马超跑将会采用宝马最新的混动平台打造，目前S58直列六缸发动机可满足未来数年排放法规要求，从当下至本十年末的这段窗口期，该车或将搭载宝马史上最强的V6混动系统。另有传闻称，宝马曾一度研发一款最大功率超1200马力的纯电动超跑。宝马全新新世代平台最高可承载1341马力输出，不管是混动平台还是纯电平台都完全不存在技术壁垒。底盘也将进行赛车化的调校，悬架也进行了强化处理，新车不仅会带来了前所有为的操控体验，也更加符合宝马“人车合一”的调性。
点评：1978至1981年间，宝马曾推出M1车型。这款中置发动机超跑停产至今二十余年，宝马始终没有推出正统继任车型。直到最近，宝马M部分放出了消息，有意重启M1超跑产品线，推出一款全新超跑，这一消息炸开了锅，让很多玩家更加兴奋，但能否量产M1继任车型，取决于时机与集团董事会审批。对于宝马M1超跑的继任车型，你期待吗？
