吉利近期为何突然关停一星机器人，将所有资源倾注千里科技？这背后是自动驾驶赛道的一场关键重组。千里科技已在港交所上市，其智能座舱与L2级自动驾驶技术正逐步落地，但商业化之路仍面临盈利困境与国际巨头的双重挤压。更值得关注的是，千里科技正加速布局Robotaxi业务，计划在成都投放千辆自动驾驶出租车，目标2026年推出高阶智驾方案。然而，政策壁垒、资金压力与激烈竞争仍是其必须跨越的门槛。本期节目与智能网联专家陈宇深入剖析：吉利如何平衡短期降本与长期创新？千里科技能否真正突围，成为汽车界的“华为”？
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到智能网联汽车领域的专家陈宇老师，陈老师先跟大家打个招呼。大家好，我是陈宇。很高兴来这里跟大家聊聊这个话题。最近伊利控股做了很多人设上的调整，把移形机器人给关停了，然后把资源都聚焦到了千里科技，千里科技最近也在港交所上市，有了新的东作，今天咱们就来聊一聊，对，最近确实挺值得关注的咱们来聊第一个话题就是，吉利的整合战略一星消失背后的资源重组。为什么吉利要在这个时间点关停一星机器人，其实很明显，吉利现在资源是有限的，它要在多个业务之间去做一个平衡，那它把它的智能化、自动驾驶的核心资源都集中到了千里科技，那可能就是说一星机器人跟千里科技的业务是有一些重叠的，或者说一星机器人是一个更长期的布局。那现在先把核心的部门关停也是为了给新的业务去腾出资源同时也是为了在市场上发生的时候更有集中度。所以说艺兴的团队包括一些技术资源，他们会往哪里走？有一部分人就是回到了吉利系，那另外一些做具身智能的也会有一些人自己去独立创业，那千里科技其实也迎来了一些新的管理团队和一些外部的专家，那这些变化其实都是为了让吉利在智能化、自动驾驶这个领域能够有一条更清晰的主线，同时也是为了提升自己的研发效率和市场的竞争力。你觉得吉利这种把移形机器人关停的做法在整个行业里面会有什么样的信号意义？我觉得，吉利其实它一直都是强调要聚焦主业，那它这次把异星机器人关停其实也是为了把自己的有限的资源更加集中到核心的业务上面。那同时，它也可能是在为接下来的资本运作和内部的重组去铺路，那其他的企业其实也可以从中去借鉴一些。关于如何去优化自己的业务结构，如何去平衡短期的一个降本和长期的创新，那吉利其实一直都是被认为是行业整合的一个风向标，那他的这个动作其实就会影响到很多同行者的一个策略。好，关羽吉利整合战略这部分内容，咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。咱们来聊第二个部分，做第二个华为不容易，千里科技它到底在技术上面有哪些积累。千里科技其实它的核心技术就是围绕着智能座舱和自动驾驶，那它的智能座舱其实一直都是在不断的创新。那比如说它有自动驾驶系统那这个系统它其实是可以提供l2级的智能驾驶的。那包括它的城市还有高速two na自动泊车，还有全场景的车位到车位都是有的。那这些技术其实都是帮助他们在智能座舱和自动驾驶领域里面，不断的去突破。听起来确实挺强的那它在商业化上面临的最大难题是什么？就是它现在虽然说智驾的系统装到了吉利的一些主力的车型上面，但是其实它的这个核心的算法海是依赖于合作的平台，那它自己本身并没有说产生很多的收入。那它的转换率，包括它的盈利能力，其实都是很有限的。那同时，它又面临着英伟达等等这些国际的大厂，在高端的芯片上面还有头部的主机厂在品牌和销量上面的双重挤压，那它的隐匿的压力和市场的竞争压力都是非常大的。你觉得千里科技想要真正的成为汽车界的华为，它还要跨越哪些门槛。我觉得，首先，它的核心技术其实还是要持续的投入。那包括它的算法还有它的芯片，如果想要真正的实现底层的一个突破，那它可能还需要更多的时间的子衿的投入。那同时它的这个品牌和它的销量也要能够撑得起它的高端的定位。那它现在的毛利的负数，包括它的运营费用的高起都是非常让人头疼的。那他想要真正的做到盈利和市占率的一个双赢，可能还要看他接下来在这方面的具体的表现。聊了这么久的千里科技技术积累和商业化难题，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。咱们来聊第三个部分，加注robot taxi业务对，千里科技到底在robot taxi上面有哪些具体的动作？千里科技其实它已经跟成都市政府已经签约了，然后双方会共同来推进智能网联和robot taxi的。示范运营，那这个也会是千里科技的l司机的自动驾驶，在一个城市级的应用上面做一个重新的布局。那这个合作是不是意味着，千里科技会在成都专门做一些测试，或者说一些运影的试点。对，没错，没错，那成都也会是千里科技在国内布局robotics的第一个试验城市，然后它会有一些政策的支持，包括一些资源的投入。那同时，它也会跟国内的这种出行平台，一起来共建这个运营的服务系统。那目标是在一个单一的城市里面，部署超过1000台robot taxi，那这个规模其实还挺大的。对，然后，千里科技其实还提前布局了一些核心硬件，比如说，它已经跟吉利一起设计了专用的robotics的架构。那这个架构会强调安全，包括它的这种拓展性。那同时，它也在加速研发更高等级的试驾方案，那它的目标是在2026年的年中发布。那同时，他也在跟一些国际的出行公司合作，那就是希望能够把robot taxi的服务带到更多的城市更多的国家，那也通过这种轻资产的模式来加快它的市场的渗透，你觉得千里科技的robot tax业务有哪些独特的竞争优势。我觉得。首先，它其实是背靠着吉利集团的，那它既有这种量产的车型，可以去做这种大规模的运营的示范，然后同时，它又有这种自主研发的，这种核心的算法包括它的硬件的架构，那这个是它的一个很大的基础。那同时，它又跟高笑科研机构都有这种联合实验室，那它也可以快速的去把一些科研成果转换到产品上面。听起来，好像他的资源很雄厚。对，而且，他其实一开始就是不是从零开始去做这个robot，它是利用了吉利集团已有的这种政策的审批，包括一些运营的资质，那他可以直接去扩大它的这种服务的范围。然后同时，他又通过这种轻资产的模式，去跟一些国内的这种出行平台合作，那既可以降低他的前期的一些资本的开支。同时，他也可以把商业化的一些主动权掌握在自己手里，那这些都是他的独特的竞争优势。你觉得千里科技的robotics业务在接下来的发展当中，会遇到哪些比较棘手的问题。我觉得。首先，虽然说现在智能网联汽车的数据合规已经比以前顺畅了很多了，但是其实还是有很多城市，它对于的落地还是有一些政策上面的壁垒，那包括它的商业化的试点的资格还是很难拿。那同时，它又面临着英伟达等等这些国际的大厂，在高端的芯片上面的竞争，以及头部的主机厂在品牌和销量上面的竞争，那同时，他又有很多的资金的需求，但是对于隐匿的渴望，跟他现在目前的毛利的负数，包括他的运营费用的高企都是非常让人头疼的，那他想要真正的做到技术和市场的双领先，可能还要看它接下来在这方面的具体的表现。对，今天咱们聊了吉利的一些整合的战略，然后也聊了聊千里科技在技术和商业上面的一些挑战。那其实未澜能不能够真的去实现这样的一个智能网联的变革。其实还是要看吉利能不能够继续的去聚焦它的核心业务，去优化它的资源，然后去不断的去创新。好了，那就是这一期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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