自从汉斯·沃纳·奥弗雷希特 (Hans Werner Aufrecht) 和埃哈德·梅尔切 (Erhard Melcher)于 1967 年创立 AMG以来，这家改装公司就证明了即使是超豪华的奔驰轿车也可以改装成赛车。奥弗雷希特并不满足于此，当戴姆勒克莱斯勒股份公司最终于 1998 年收购该公司时，他又开始了另一个副业（称为 HWA）。多年来，这家同名公司一直在幕后工作，协助 梅赛德斯-奔驰 开展各种赛车运动。现在，HWA准备向世界展示它的能力。
将普通 190E 改造成终极进化版
乍一看，这辆车看起来很像 梅赛德斯奔驰 190E Evolution II 。然而，它实际上是从普通的 190E 开始的，HWA 随后对车辆的几乎每个方面进行了改造，以确保其性能符合现代标准。事实上，首席技术官 Gordian Von Schöning 指出，除了底盘、玻璃和雨刮片外，其他一切都是新的。因此，从技术上讲，它更像是Evo II 的 进化版，而不是复古版。
例如，作为开发过程的一部分，HWA 团队对原版 190E 底盘进行了碰撞测试模拟，发现其安全性不足。因此，他们用新的铝制装置替换了前副车架，这种装置具有更好的能量吸收能力和更好的重量分布。这一改变还允许使用经过风洞测试的巧妙双叉臂悬架装置以及纤薄的碳纤维车身。
为了保持性能的提升，HWA 放弃了原有的四缸发动机，转而采用新的双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机，并将其与六速 手动变速箱 和后变速驱动桥搭配使用，以提高操控性。作为更换的一部分，HWA 实际上将缸体移到了车轴和转向系统后面（使其成为前中置发动机），并将轴距加长了约 50 毫米。尽管 Gordian Von Schöning 小心翼翼地避免对规格做出任何大胆的声明，但他确实提到输出功率至少为 450 马力和 405 磅英尺的扭矩——并且可能更高。
HWA 与 Mercedes Evo 工厂版的对比
现在，您可能想知道 这种级别的延续车 要花多少钱，以及与真实车相比如何。根据 HWA 的说法，起价为 714,000 欧元（约合 779,000 美元），可选价格最高可达 900,000 欧元。从这个角度来看，Classic.com 给出的梅赛德斯-奔驰 190E Evolution II 的 平均售价为 278,674 美元。
HWA Evo 与 Mercedes-Benz 190E Evolution II 规格对比
鉴于 HWA 的要价几乎是 190E Evolution II 平均售价的三倍，只有富有的买家才会花这么多钱。然而，值得注意的是，这款梅赛德斯 - 奔驰 认证特惠车的特别完美样车在拍卖会上的售价 已高达 544,000 美元，因此新车（或几乎全新）的差价并不像您想象的那么大。当你考虑到它的稀有性、Hans Werner Aufrecht 的参与以及对汽车进行的无数改进时，它确实是一个很有吸引力的价值主张 - 即使对我们来说有点贵。即便如此，它仍然是一项令人惊叹的工程壮举，我们希望无论谁购买 HWA 的作品，都能让它获得应有的行驶时间。
梅赛德斯·奔驰
部门
梅赛德斯-AMG
创立
1926 年 6 月 28 日
创始人
卡尔·本茨、威廉·迈巴赫和戈特利布·戴姆勒
总部
德国斯图加特
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