传闻起售价23.98万，这个数字一出来就吸引人。把一台全尺寸的第五代DM-O插混，拿去跟40万起步的理想L9和问界M9掰手腕，价格差距有点猛。按原文算，L9/M9的起售价是它的1.7到2倍左右。
方程豹其实不是新手。豹5、钛7都把“硬派方盒子+家用”这条路跑通了。钛7当年在店里就能感到诚意，方盒子造型、云辇-C底盘，18万出头就能拿下中大型SUV，月销稳过2万台。这次钛9显然是往上冲，想去抢那张9系旗舰桌。
总经理熊甜波在微博上放了个半遮面的官宣，配的是网友的render图，但整车参数和官图方向差不多。计划是三季度亮相、四季度上市。市面上流传的预售价区间是23.98–28.98万，若属实，就是拿全尺寸DM-O去砸30万级市场了。
外观上，钛9走得是比较偏锋的路子。前脸放弃了传统主灯，换成灯幕做主视觉，车主还能自定智能灯语。真正照路的主灯被下移，藏在前保黑色贯穿饰条里。这种布局在9系里比较少见。侧面延续方盒子风格，梯形轮拱带点美式粗犷感，D柱略微前倾，配电动脚踏和隐藏式门把手，车顶还装了激光雷达。尾部不跟流行的横向贯穿灯，而是用纵向立体尾灯，硬派气质更明显。现在的谍照里没看到外挂备胎或小书包，车长5.3米，内部空间够大，厂家可能就不留外挂了。车门是天地门双段式，上半开拿小东西，全开能坐能摆摊，还配外放电源，钓鱼露营的人会喜欢。
尺寸和空间是钛9最硬的底牌。长宽高是5326×2030×1920mm，轴距3120mm。比L9长71mm，高度比L9/M9还多出约12厘米，头部空间优势明显。布局上有5座、6座（2+2+2）、7座（2+3+2）三种。6座版第二排是独立航空座椅，靠背最大能150度倒并带按摩。第三排不是应急座，能坐下180cm的成年人。后备箱常规380L，放倒后扩展到2450L，这个体积放在9系里竞争力很强。
动力和底盘是旗舰级配置。第五代DM-O超级插混，2.0T高功率发动机加前后双电机四驱，系统综合功率超过500kW，0–100km/h加速4.8秒，轮端扭矩在8000–8200N·m区间。CLTC纯电里程250–300km，满油满电综合续航超过1200km，亏电油耗3.5–3.7L/100km。底盘是云辇-P智能液压悬架，车身高度可调75mm，支持露营自动调平、越野预瞄150m和高速自动降车身。还有三把电子差速锁，最大涉水600mm，支持豹式掉头和蟹行。最小转弯直径10.2米，大概率配后轮转向。智驾方面是天神之眼B高阶智驾（激光雷达版），传感器组合是11摄像头、3个毫米波和12个超声波。
短板也需要说清楚。天神之眼B在城市NOA能力上，短期内还要追赶华为乾崑ADS和理想AD Max。座舱的DiLink系统相比鸿蒙4.0和理想OS，在应用丰富度和语音自然度上还有差距。品牌在25万以上区间的认可度，也不如理想和AITO那两家。纯电版要到2027年初才有，2026年下半年只有DM-O插混可选，像上海这种对绿牌有要求的市场，一部分想要纯电的用户可能会被M9吸走。
说回价格。23.98万大概率是个烟雾弹式的起售。参考比亚迪以往的做法，入门版可能会是低电池量、后驱的简配版本，真正走量的主力车款更可能在26–29万区间。但如果官方起售能把价位卡在25万左右，那对L9和M9就是实打实的冲击。按照现在流出的几种价格区间来理解，23.98万如果是真·满配，那影响最大；25.98万会是比较强的降维打击；27.98万以上就回到正常竞争节奏。
钛7和钛9不完全是互斥的谁更香问题，而是面向不同家庭阶段。钛7是给那种刚想要一台硬派方盒子家用车的人；钛9则瞄准二胎三胎、换大车的家庭，偶尔露营、想要更真切第三排空间的人。多出的预算换来第三排真空间、500kW动力、云辇-P悬架、天地门和灯幕这些实实在在的配置差异。
三季度的亮相会是分水岭。关键两点是天地门和外挂预留位的最终方案，以及官方起售价能不能稳住在25万区间。很多人接下来要看的，就是这些配置和价格到底落在哪儿。
