当我们谈论现在的中国汽车市场，很多人第一反应可能就是竞争太激烈了，车企们为了销量，价格战打得不可开交，感觉大家都在一个非常拥挤的赛道里艰难前行。
但在这样的大环境里，有一家公司却走出了完全不同的路子。
它不直接造车，而是为汽车装上“眼睛”和“大脑”，也就是我们常说的智能驾驶系统。
这家公司叫地平线，就在最近，它宣布自家智能驾驶方案的核心芯片，出货量已经悄悄突破了1000万套。
这在国内是头一家，是一个相当了不起的成就。
这就让人好奇了，在大家都觉得生意难做的时候，地平线是怎么做到不仅在国内市场站稳了脚跟，还把业务拓展到了国外，甚至让那些世界级的汽车巨头都愿意和它合作的呢？
更何况，从财报上看，这家公司目前还在投入期，并没有实现盈利，那它成功的秘诀到底是什么？
首先，我们来看看地平线最近交出的成绩单。
根据2025年上半年的财报，它的营业收入达到了15.67亿元，比去年同期增长了超过67%，这个增长速度相当惊人。
更值得注意的是，它的毛利率高达65.4%，说明它的产品和服务本身是非常有价值的。
在具体的市场份额上，它在中国自主品牌汽车的辅助驾驶计算方案市场里，占据了32.4%的份额；而在前视一体机这个更细分的市场，份额更是达到了45.8%。
这两个数据都排在第一位，可以说是名副其实的行业领头羊。
当然，很多人也会注意到，财报里显示公司上半年亏损了11.02亿元。
看到亏损，大家可能会觉得这公司是不是有问题。
但我们需要看清楚钱花在了哪里。
同期，地平线的研发支出高达23亿元，同比增长超过62%。
简单来说，地平线并不是因为业务不行而亏损，而是因为它把赚来的钱，甚至更多的钱，都投入到了未来的技术研发上。
这就像一个家庭，虽然暂时没存下多少钱，但把大部分收入都用来投资孩子的教育，为的是一个更有前景的未来。
而且，一个很关键的信号是，它的营收增长速度要远远快于亏损的增长速度，这说明它的业务正在朝着健康的方向快速发展，研发投入正在高效地转化为市场成果。
那么，地平线具体是怎么做的呢？
我们可以从两个方面来看，一个是对内巩固市场，一个是对外开拓疆土。
在国内，地平线的朋友圈可以说是星光熠熠。
目前中国市场上最火的两个汽车品牌，比亚迪和理想汽车，都是它的重要客户。
比亚迪作为中国汽车销量的冠军，它推出的“智驾平权”战略，让更多普通消费者能用上智能驾驶功能，而这背后就有地平线的技术支持。
地平线的创始人余凯也表示，比亚e迪是他们最大的客户之一，很多比亚迪的车型都升级采用了基于地平线征程6系列芯片的方案。
而理想汽车，作为新势力中的佼佼者，其热销的L系列车型，也都在使用地平线的产品。
能够同时赢得这两家风格和体量都截然不同的头部企业的信赖，足以证明地平线技术方案的普适性和可靠性。
可以说，在中国，前十大汽车企业都已经成为了地平线的客户，它的技术已经深深地融入了中国智能汽车产业的血脉之中。
在国内市场打下坚实基础后，地平线的目光投向了更广阔的全球市场。
过去，我们总觉得是国外的技术更先进，但现在情况正在发生变化。
很多国际汽车巨头都喊出了“在中国，为全球”的口号，意思是要借助中国发达的智能汽车产业链，来推动自身的转型。
这为像地平线这样的中国科技公司提供了绝佳的出海机会。
其中最典型的例子，就是德国大众集团与地平线的合作。
大众为了加速其在中国的智能化进程，直接投资了24亿欧元，与地平线成立了一家合资公司。
这笔投资是大众汽车进入中国四十年来最大的一笔单项投资，其金额之大、意义之重，不言而喻。
这相当于全球顶尖的汽车制造商，用真金白银为地平线的技术实力投下了一张信任票。
有了大众这个重量级伙伴的背书，地平线的国际化道路走得更加顺畅。
最近的消息显示，它的下一代芯片方案，已经获得了两家日本车企在国际市场车型的订单。
这意味着，未来在世界其他地方销售的日本品牌汽车，其智能驾驶系统可能就源自中国。
除了直接与汽车制造商合作，地平线还与博世、大陆、电装这些全球顶级的汽车零部件供应商建立了合作关系。
这些供应商巨头拥有遍布全球的客户网络，通过与它们合作，地平线的技术能够更方便、更快捷地进入到更多国际汽车品牌的供应链中。
当然，无论是赢得国内客户还是开拓海外市场，所有这一切的根基，都源于地平线自身强大的技术实力。
地平线最核心的竞争力，在于它能够同时提供高质量的硬件（芯片）和软件（算法），并且将两者完美地结合在一起。
在科技行业，软硬件一体化被认为是提供最佳用户体验的关键。
最著名的例子就是苹果公司，它自己设计芯片，也自己开发操作系统，软硬件的深度协同，才造就了iPhone流畅无比的体验。
在智能汽车领域也是如此，特斯拉的自动驾驶系统之所以强大，离不开它自研的芯片和算法的紧密配合。
地平线正是这条路线的坚定执行者。
当很多公司还在纠结是只做芯片还是只做软件时，地平线已经能够为车企提供一整套“软硬结合”的解决方案。
这样做的好处是显而易见的，软硬件之间没有兼容性问题，能够最大限度地发挥出性能，同时也能更好地控制成本和产品迭代的速度。
市场也用实际行动证明了这条路的正确性。
随着消费者对高速领航、城区自动导航这类高阶智能驾驶功能的需求越来越高，地平线的中高阶产品也迎来了爆发式增长。
在2025年上半年，这类高端方案的出货量达到了98万套，是去年同期的6倍，贡献了产品业务八成以上的收入。
这也让地平线卖给每辆车的产品价值，提升到了去年同期的1.7倍。
这说明，地平线不仅卖得多，而且卖得越来越高端，产品竞争力非常强。
它的征程6系列芯片，覆盖了从基础到高阶的各种智能驾驶需求，让车企可以根据不同车型的定位灵活选择。
而它推出的HSD城区辅助驾驶软件方案，也已经获得了多家车企十多款车型的订单，预计很快就会大规模量产。
可以说，地平线通过在技术上的持续投入和前瞻布局，已经在中国乃至全球的智能驾驶领域，为自己建立起了一道坚固的技术壁垒。
它就像是智能汽车时代的“基础设施”提供商，为整个行业的智能化浪潮，提供了最坚实的底层支撑。
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